對(duì)傾向購(gòu)買燃油車代步的朋友們來(lái)說(shuō)，合資品牌車型肯定是一個(gè)繞不過(guò)去的選項(xiàng)，尤其是15萬(wàn)元左右的預(yù)算區(qū)間，就算最終不買，做決定之前也還是要對(duì)比一下同價(jià)位的合資車型，以免留下遺憾。今天，就讓我們來(lái)看看15萬(wàn)元的預(yù)算，能落地哪些有實(shí)力還有性價(jià)比的合資SUV吧。

天逸 C5 AIRCROSS

廠商指導(dǎo)價(jià)15.97-22.97萬(wàn)元

參考優(yōu)惠幅度：3萬(wàn)元

天逸 C5 AIRCROSS其實(shí)實(shí)力不錯(cuò)，2730mm的軸距長(zhǎng)度保證了后排的腿部空間，SUV車型的結(jié)構(gòu)又保證了頭部空間，而且作為合資車型最重要的三大件，天逸 C5 AIRCROSS都很有誠(chéng)意。而且由于上市時(shí)間長(zhǎng)，天逸 C5 AIRCROSS的優(yōu)惠偏大，比如去年上市的2021款車型，現(xiàn)在幾乎都有3-4萬(wàn)元不等的落地優(yōu)惠。

天逸 C5 AIRCROSS起步就是1.6T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到125kW，高配車型則有155kW最大功率的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)則是全系標(biāo)配8速手自一體變速箱，足夠下本，底盤當(dāng)然不用說(shuō)，法系車的底盤濾震能力突出，說(shuō)它是同價(jià)位中最舒適且最能適應(yīng)各種路況的，也毫不為過(guò)。

值得一提的是，新款車型天逸BEYOND C5 AIRCROSS造型與海外版車型保持一致，在外觀和內(nèi)飾上皆有變化，整體造型更具時(shí)尚感，同時(shí)配置也相對(duì)現(xiàn)款車型有所提升，還提供一系列選裝包。天逸BEYOND C5 AIRCROSS車型的預(yù)售區(qū)間為15.77-23.17萬(wàn)元，但由于沒(méi)有上市，目前幾乎沒(méi)有優(yōu)惠。

馬自達(dá)CX-5

廠商指導(dǎo)價(jià)17.58-24.58萬(wàn)元

參考優(yōu)惠幅度：2萬(wàn)元

馬自達(dá)CX-5曾經(jīng)也是合資品牌中的熱門SUV，但隨著對(duì)手空間不斷變大，配置逐漸提升，競(jìng)爭(zhēng)力逐漸下降，但與此同時(shí)，馬自達(dá)CX-5原本不大的優(yōu)惠幅度，也或多或少有了提升，如新款車型在今年3月份才上市，但現(xiàn)在的優(yōu)惠已經(jīng)能令我們滿意了，整體性價(jià)比依舊在值得考慮的范圍內(nèi)。

馬自達(dá)CX-5的操控很有優(yōu)勢(shì)，和天逸 C5 AIRCROSS注重底盤的表現(xiàn)不同，馬自達(dá)CX-5應(yīng)對(duì)爛路雖說(shuō)不夠從容，但跑市區(qū)、跑高速的時(shí)候，那種轎車一般的操控感受還是很明顯的，駕駛樂(lè)趣要優(yōu)于許多同級(jí)別同價(jià)位的SUV。而且，馬自達(dá)CX-5雖說(shuō)軸距僅為2700mm，后排腿部空間沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但SUV的車身結(jié)構(gòu)仍能保住頭部空間，實(shí)用性較轎車更好一些。

馬自達(dá)CX-5的設(shè)計(jì)很好看，還有獨(dú)特的魂動(dòng)紅車漆，加上2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體變速箱規(guī)格不低，整體硬件實(shí)力不錯(cuò)。但10.25英寸的多媒體屏幕的界面實(shí)在是有些太老舊了，估計(jì)能勸退不少潛在客戶。

T-ROC探歌

廠商指導(dǎo)價(jià)15.89-17.79萬(wàn)元

參考優(yōu)惠幅度：2.5萬(wàn)元

從品牌力來(lái)說(shuō)，大眾品牌就要比雪鐵龍和馬自達(dá)強(qiáng)多了，雖說(shuō)可靠性和耐用性不一定是最好的，但至少維修保養(yǎng)還是更方便一點(diǎn)，賣二手車的時(shí)候也會(huì)更容易出手。最重要的是，作為緊湊級(jí)SUV的T-ROC探歌，目前優(yōu)惠也不小，比起6月優(yōu)惠回收的時(shí)候，目前的落地價(jià)格顯然更有誠(chéng)意。

T-ROC探歌的優(yōu)勢(shì)在于綜合實(shí)力，雖說(shuō)不能和天逸 C5 AIRCROSS以及馬自達(dá)CX-5那樣，一個(gè)應(yīng)對(duì)爛路很強(qiáng)，一個(gè)給人出色的駕馭感受，但T-ROC探歌的底盤也能做到平衡運(yùn)動(dòng)和舒適度，高速開(kāi)起來(lái)扎實(shí)。T-ROC探歌那2680mm的軸距看上去并不出色，但也足夠滿足身高180cm的后排乘員。

T-ROC探歌的動(dòng)力系統(tǒng)為1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速干式雙離合變速箱，幾乎屬于大眾品牌的入門級(jí)別動(dòng)力，但正因?yàn)槿绱?，T-ROC探歌的落地優(yōu)惠給得比較高，15萬(wàn)元的預(yù)算幾乎可以考慮頂配車型。值得注意的是，新款T-ROC探歌車型已經(jīng)申報(bào)，在造型上有一定程度的變化，喜歡的朋友們可以留意。

途勝L

廠商指導(dǎo)價(jià)16.18-22.58萬(wàn)元

參考優(yōu)惠幅度：2.2-3萬(wàn)元

對(duì)于特別在意設(shè)計(jì)感的朋友們來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代旗下的車型或許成為了繞不開(kāi)的備選，好比途勝L的前臉造型，許多人可能真的會(huì)看一眼就過(guò)目不忘了。而且，現(xiàn)代品牌的技術(shù)儲(chǔ)備強(qiáng)大，此前就以短板少、可靠性好、養(yǎng)車成本低著稱。

途勝L的綜合實(shí)力也不錯(cuò)，憑借著2755mm的軸距水準(zhǔn)，后排空間在同價(jià)位同級(jí)別的SUV中甚至要略占優(yōu)勢(shì)，而途勝L的底盤表現(xiàn)更傾向舒適，路感回饋則設(shè)計(jì)得恰到好處，更合適家庭用車的習(xí)慣。最重要的是，途勝L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是相當(dāng)有科技感，10.4英寸的多媒體屏幕操作方便，相信年輕的消費(fèi)者或許會(huì)更喜歡。

途勝L的動(dòng)力系統(tǒng)為1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速干式雙離合變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力能做到200ps，但有車主反饋，走走停停的路段變速箱頓挫較大。對(duì)于15萬(wàn)元預(yù)算來(lái)說(shuō)，能選到途勝L的次低配，甚至中配車型，性價(jià)比的確還不錯(cuò)。

本文圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)|侵刪?