說到國內中型SUV漢蘭達好像一直是大家繞不過去的話題，從問世開始一直就保持著巔峰狀態(tài)，無論是新車的銷量還是二手車的保值上一直也深受消費者的厚愛，甚至一度加價訂車。也正是因為漢蘭達的成功也讓整個中型SUV市場有了更多更具有性價比的車型出現，趁此機會也一起來分享下我心目中漢蘭達的一大勁敵福特銳界是否能在這中型SUV市場上與之抗衡呢？

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首先外觀，銳界PLUS作為中期改款車型整體變化不大，打眼一看純純的美式力量感，六邊形進氣格柵兩次延伸大燈下方與日行燈相呼應，前包圍兩側進氣口“L型”的鍍鉻裝飾讓整個車頭更有厚重感。

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漢蘭達較上一代車頭部分改變較大，整體更加圓潤很多，四邊形的大進氣格柵，車標兩側“牛角”式鍍鉻裝飾好像在展示自己霸主身份一般，車燈內腔造型也更加豐富有層次感，但較上一代來說確實缺少了很多硬派的霸氣感。

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車身側面銳界PLUS并沒有什么變化，一條平直的腰線從前翼子板貫穿到后尾燈處，高大敦實的車身輪廓確實會給人帶來一種扎實、硬派的感覺。

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全新漢蘭達的整車側輪廓看起來流線性更好一些，整體偏圓潤一些的車身輪廓，車門下方上揚的腰線延伸到尾燈處，整體顯得更輕盈運動一些。

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車尾處銳界PLUS全新設計的貫穿式鍍鉻條與兩側尾燈相連接，全新設計的倒鉤式尾燈科技感很好，車頂上方小擾流板配合下包圍雙出的排氣，也讓整車看起來更有運動感一些，但我個人審美看來，銳界PLUS車尾處的改變有點脫離整體那種硬朗的感覺。

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反觀漢蘭達的車尾就會讓我覺得更加舒服，張力十足的尾燈菱角分明，很有科技感，車頂兩側凸起的小尾翼造型配合后包圍夸張的后擾流板使整車運動感非常強。

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進到車內，銳界PLUS作為中期改款車型，內飾的改變真的是很讓我吃驚，8英寸的液晶儀表加13.2英寸的車機大屏雙連設計讓整車內飾科技感十足，配合上副駕駛前方拉絲面板讓整車內飾層次感更加豐富，中控旋鈕式換擋也開啟了福特家族式的內飾感覺，寬大柔軟的美式座椅，用料也非常的講究，在增加科技感的同時又不失美式車厚重的味道。

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對比上一代車型，漢蘭達的內飾改變在我看來并不是很大，雙盤式的儀表中間搭配7英寸的液晶屏，12.3英寸的懸浮式中控屏與下方空調控制面板、空調出風口相連接，側面與副駕前方裝飾條相連接，將內飾整體分割為三層，下方儲物格設計，雖說層次感很好，在我看來稍微有些復雜，也顯得中控臺略微厚重。

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動力方面，銳界PLUS均采用2.0T+8AT的動力組合，漢蘭達提供2.0T+8AT和2.5+電機雙擎兩種動力選擇，單看2.0T這套動力總成，兩車差距不是很大。駕駛層面來說，銳界傳統(tǒng)的美式風格，無論是底盤的濾震性還是彎道的支撐性都要好于漢蘭達，車身隔音方面還有車身的鋼性也要更勝一籌，更多鋁合金的底盤件配置也讓整車質量下降很多，并不是傳統(tǒng)觀念美系油老虎。說到性價比，漢蘭達2.0T四驅最低配的價格可以買到銳界四驅頂配版本，配置上相差可不是一點半點。

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總結：外觀顏值、內飾設計可以說是仁者見仁智者見智，個人審美都有不同，但是相同的價格，相同的動力和油耗，銳界無論是在價格還是配置甚至是駕駛感受個人觀點都要優(yōu)于漢蘭達，據說來年銳界可將迎來增程版本，到時候是不是對漢蘭達帶來更大的沖擊呢？歡迎大家評論區(qū)留言探討。

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