大家好，我是盾牌

今天聊的是東風(fēng)本田的一款新車INSPIRE

并沒有中文名稱

盾牌的英文比較蹩腳所以說到這個車型有點(diǎn)“反感”

對于這款售價18.28-24.98萬元的INSPIRE

網(wǎng)絡(luò)上還是議論紛紛的

有人說INSPIRE其實(shí)是拉皮的雅閣

不全對

INSPIRE和雅閣在生物學(xué)上叫同科不同屬

也算是雅閣的子孫后代了

反正這倆一直分分合合糾纏在一起很有意思

第一代INSPIRE在1980年脫胎于第四代雅閣的平臺

第二代INSPIRE用了謳歌的設(shè)計理念是謳歌TL的換標(biāo)車

第三代INSPIRE是在美國設(shè)計和制造的

這一代甚至還逆向輸出到了日本本土大放異彩

第四代又和第七代雅閣幾乎一樣了

第五代依舊根據(jù)第八代雅閣基礎(chǔ)設(shè)計的

要說前幾代INSPIRE只是在雅閣的基礎(chǔ)上設(shè)計

那么第六代就和十代雅閣基本上是同一款車了

這種情況在車圈不算新聞了

豐田的雷凌、卡羅拉

前幾天說的大眾途觀和探岳

繽智和XRV

都是這樣

你問我廠商這樣做得目的是什么？

自然還是為了賺錢啊

雖然大家都知道不要把雞蛋放在一個籃子里

但是我有很多放雞蛋的籃子是不是你選中我的蛋的機(jī)會就更高？

通過相同的動力系統(tǒng)

大體相同配置及內(nèi)飾

不同的外觀形狀

以降低研發(fā)成本的方式

吸引更多的消費(fèi)者

對于消費(fèi)者

無形中也自然多了一個選擇

INSPIRE作為思鉑睿的接棒者作為東本的家轎旗艦

壓力還是很大的

或許東本選擇INSPIRE

是為了用雅閣的熱度來打破思鉑睿叫好不叫座的怪圈

但是又不能完全一樣

所以外觀上東本動了點(diǎn)腦筋

INSPIRE相比雅閣更加運(yùn)動

從車頭上看除了最新的家族臉之外

車頭更加扁平化

整體車身有種橫向和向下的趨勢

從B柱那邊就能看出來

加上溜背造型和側(cè)裙底的一條向后揚(yáng)的腰線

給我一種JDM車型的感覺

就像《頭文字D》里莊司慎吾的那臺五代思域的感覺

除了外觀有兩點(diǎn)之外

內(nèi)飾和動力就一般般了

內(nèi)飾呢就和雅閣一模一樣了

動力上燃油版依舊是1.5T+CVT那套總成

混動版搭載2.0L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)

我們接下來聊一聊這款車值不值得買

首先這兩款車就和CH-R和奕澤一樣的關(guān)系

配置各有千秋

價格差不多浮動在幾千元左右

所以完全是看消費(fèi)者自己的喜歡選擇

但是如果是追求更加個性運(yùn)動的年輕人我推薦INSPIRE

理由是

在操控還算可以的日系陣營里目前上市的只有雅閣、阿特茲和INSPIRE

阿特茲的舒適性沒有雅閣和INSPIRE好

我個人又覺得INSPIRE比雅閣更好看一點(diǎn)

但是下個月日產(chǎn)新的家轎大魔王全新天籟即將到來

日系四杰的混戰(zhàn)將會愈演愈烈