每過一陣子，網絡上就會流傳，日系保值率跌落神壇，日系二手車慘不忍睹等等類似的文章，很多網友歡呼雀躍，太好了，不是說日系車保值嗎？買車只買日系車，這下子笑不出來了吧。

我們非常理解很多人的愛國情懷，但是愛國也不能罔顧事實，抨擊日系車只不過是流量密碼而已。然而一個很多人不愿意承認，但是又不得不承認的事實卻是，日系車確實沒有之前那么保值了，但是二手車的保值率整體都在下跌，在所有車系之中，日系車依然是最保值的。

不信我們看數據，近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了《2022年度中國汽車保值率報告》，仔細研究就發(fā)現(xiàn)，日系車的保值率依然是最高的。

在合資廠商保值率排名之中，南北豐田和本田占據了前四，三年保值率都在70%以上，而除了奔馳以外的其他車系，三年保值率都低于70%。

具體的日系品牌來看，雷克薩斯、豐田和本田依然是最保值的三個品牌，雷克薩斯的三年保值率高達87%，依然是遠遠超過其他品牌。

雖然自主品牌這幾年的進步幅度有目共睹，但是保值率的提升是一個長期的過程，目前所有的自主品牌的三年保值率都低于70%，仍需努力。

中大型SUV方面，

合資緊湊級車方面，保值率前三的車型都是來自本田，前五之中，日系車型占了四席。

中型車方面，雅閣以接近80%的三年保值率位列第一名，前五名之中，日系占了四席，并且保值率方面要遠高于奔馳C級。

中大型車方面，雷克薩斯ES的保值率91%位列第一名，其中有加價的原因，但是即使算上加價，這款車的保值率依然是非常高。除了ES之外，這個級別保值率高的車型幾乎都是德系車，原因主要是因為除了雷克薩斯ES之外，日系中大型車幾乎沒有一個能打的。

MPV方面，豐田埃爾法的保值率最高，這其中主要是因為加價，除了埃爾法之外，保值率前十的MPV車型之中，日系占了四席。

SUV車型方面，緊湊級SUV中的本田CRV、豐田榮放，中型SUV的漢蘭達、UR-V都表現(xiàn)出色。

從報告我們可以看到，日系雖然保值率略有下滑，但是整體來看依然是最保值的，而今年自主品牌的保值率整體表現(xiàn)優(yōu)于去年，整體保值率為46.5%，相較去年上升1個百分點，但是距離日系還有很長一段距離。

保值率的提升，需要的不僅是更好的產品，也需要消費者和市場的認可，只有多方共同努力，才能推動國產汽車保值率的提升，而這是一個長期的過程，不過隨著國產新能源汽車的崛起，相信要不了多久，在新能源車型的推動下，國產車的保值率會早日邁上新的臺階。