3月10日，2021款逸動PLUS正式上市，逸動作為一款歷經(jīng)八年三次換代的車型，久經(jīng)市場考驗，這次的“PLUS”之名更是實至名歸。2021款逸動PLUS推出了六款配置車型，售價區(qū)間7.29-10.29萬元，而我推薦的正是指導(dǎo)價9.39萬，搭載了藍(lán)鯨NE 1.4T GDI發(fā)動機的尊貴型車型。

作為一款品質(zhì)座駕，2021款逸動PLUS的1.4T車型外觀更加運動潮流化，貼合當(dāng)下年輕人的審美需求。前臉采用了蝶翼式設(shè)計，前格柵內(nèi)部采用菱形加以點綴，配合最新的紅色S字LOGO，整體視覺效果相當(dāng)不錯。車身側(cè)面線條流暢有型，修長動感，尺寸4730X1820X1505mm，軸距2700mm，幾乎傲視同級。尾部銳利的轉(zhuǎn)角和前大燈做出了呼應(yīng)，雙邊雙出的矩陣排氣設(shè)計很年輕化，迎合了當(dāng)下主流審美，在外形上的設(shè)計顯然下足了功夫。

內(nèi)飾方面同樣也很講究，推薦大家選擇紅黑色內(nèi)飾，雙色拼接的皮質(zhì)包裹，赤炎紅和星際黑的顏色搭配非常顯眼，帶來一種青春運動的氣息。同時大面積的軟性材質(zhì)包裹以及經(jīng)過精細(xì)的人體工程學(xué)設(shè)計的座椅，美觀與豪華感兼具，同時提供了舒適的乘坐體驗。

有人說顏值這事是蘿卜青菜各有所愛的事，但是三大件總不會騙人。從發(fā)動機數(shù)據(jù)上來看，藍(lán)鯨新一代NE 1.4T發(fā)動機最大功率達(dá)118kW，最大扭矩為260N·m。對比大眾EA211 1.4T發(fā)動機，長安藍(lán)鯨NE 1.4T發(fā)動機在各方面數(shù)據(jù)都實現(xiàn)了領(lǐng)先，更能媲美寶馬X1的1.5T發(fā)動機。

在真實試駕過2021款逸動PLUS之后，這車給我的感覺就是在市區(qū)開起步很輕快靈敏，包括方向盤帶給我的手感也是很輕很穩(wěn)的，不會說輕打方向盤靈敏過頭，猛打方向盤容易指向不精準(zhǔn)。輕輕給油動力反饋平順，猛踩的話動力輸出夠勁兒，但又不會過于迅猛，總之就是讓人感覺很舒服的動力輸出。

另外2021款逸動PLUS采用的雙離合變速箱，很適合在市區(qū)走走停停。特別是紅綠燈路口較多的情況下，本來就夠鬧心的，車如果還不給力的話，就很“難過”了，這可不是拉踩，實話實說而已?，F(xiàn)在年輕人對油耗的要求沒那么高，都說日系車是最省油的，可是日系車在這個價位上，你完全選不到滿意的配置，而2021款逸動PLUS在省油這方面還是能讓我滿意的。實際開出來油耗是7升左右吧，據(jù)我所知很多同級車的油耗都沒這么實在，以前試駕過的同級國產(chǎn)車，經(jīng)常要8-9個油，除非是跑高速會降不少，但只要一回市里立馬飆升，而2021款逸動PLUS在市區(qū)的表現(xiàn)成績相當(dāng)優(yōu)秀。

如果很在意配置，尤其是智能配置這塊，我還是很推薦買2021款逸動PLUS的，智慧優(yōu)選正是2021款逸動PLUS打出的口號之一。作為10萬元級別的家轎，就算是入門也支持智能互聯(lián)，這點就是大部分合資車型無法比擬的了。2021款逸動PLUS大幅提升了車輛內(nèi)部的科技感，重要的是其搭載了先進的inCall 3.0S智能交互系統(tǒng)，可以實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級，內(nèi)置語音控制、GPS導(dǎo)航和主流的APP應(yīng)用。另外，遠(yuǎn)程啟動、智能藍(lán)牙鑰匙、駕駛輔助系統(tǒng)、自動恒溫空調(diào)、EPB電子駐車系統(tǒng)應(yīng)有盡有，極大地便利了車主的駕駛生活，讓駕駛者及家人在車內(nèi)便可以享受高水平的舒適性。用慣了這種車機系統(tǒng)之后，再試試同級別合資車那種只能藍(lán)牙連接的車機，你就知道差距了。

其實不管買多貴的車，都是有褒有貶，關(guān)鍵就看你的需求是什么樣的。作為長安家族最暢銷的家用轎車之一，2021款逸動PLUS在市場的整體表現(xiàn)早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同級轎車，在給予駕駛者高品質(zhì)駕駛體驗的同時，豐富的智能配置更是碾壓同級，對于普通家庭來說，無疑是一款極具性價比的優(yōu)選產(chǎn)品。