在踏板摩托車的生產(chǎn)歷程里，雅馬哈TMAX的出現(xiàn)樹立了大綿羊的行業(yè)基準(zhǔn)，這應(yīng)該屬于普遍認(rèn)知，但偏偏就有人不服氣！

“地表最強(qiáng)”單缸廠升仕ZONTES，由于這兩年過度宣傳三缸車消息，結(jié)果放出去的鴿子一直飛不回來，讓長時(shí)間等待的消費(fèi)者失望之余，升仕依然繼續(xù)我行我素。近日旗下又一款“地表最強(qiáng)”單缸踏板車ZT500網(wǎng)上曝光，并受到外媒的報(bào)道與國外消費(fèi)者的追捧。

實(shí)話實(shí)說，升仕的摩托車在國內(nèi)銷量情況并不咋滴，但是通過出口數(shù)據(jù)觀察，升仕車型在國外的銷量還是挺不錯的！所以說，這是妥妥的中國人不騙中國人！良心企業(yè)。

言歸正傳，我們看回今天要介紹的升仕ZT500。使用一臺500cc等級大型單缸發(fā)動機(jī)，最大輸出馬力為46p和最大扭矩為53牛米，參數(shù)上僅比雙缸的TMax 560少1.6馬力和2.7牛米。配備了西互剎車卡鉗、雙通道ABS和15英寸前后輪轂，搭配120/70前輪胎和160/60后輪胎。Zontes還聲稱ZT500極速大約160公里/小時(shí)的最大速度。

縱觀世界世界范圍，大排量踏板車屈指可數(shù)。僅有有本田X-ADV/Forza 750、鈴木Burgman 400、Aprilia SRV 850、SYM Maxsym TL500和雅馬哈TMAX560。如今升仕要用這臺ZT500大單車型去挑戰(zhàn)一眾雙缸大綿羊，有勝算嗎？

陶冶說：有勝算！我們馬上來看看他的微博博文介紹。

陶冶用ZT500來類比國之重器055D驅(qū)逐艦，首先這里小編是十分不認(rèn)同的，這舉例類比法太辣眼睛了，嚴(yán)重拉低055D的形象！其次文中所見，ZT500最大優(yōu)勢是在極速與加速度上，吊打YAMAHA的TMAX560和本田的NSS750。

呃~~~~

這下，陶冶將“以己之長，攻其之無”的雷軍對比法運(yùn)用得爐火純青！弱項(xiàng)與不足選擇掩耳盜鈴，只字不提！無限放大己方優(yōu)勢，以至于迷失自我！

ZT500在加速度與極速上，是否能夠超過YAMAHA的TMAX560和本田的NSS750，我們暫且不得而知。但基于500cc大單缸而言，發(fā)動機(jī)的振動水平肯定能超越本田和雅馬哈兩車型的。但是如果按照升仕陶冶的對比標(biāo)準(zhǔn)來評價(jià)，ZT500依然是完勝。

不管升仕怎么吹，其實(shí)網(wǎng)民們對事情的甄別還是有自己一套的。看別人畫餅歸畫餅，自己清醒最重要。正如神評車友所言：“多年以后孫子在爺爺墳前哭訴：爺爺啊，小時(shí)候你就教育我，等老陶出150踏板一定要把這個好消息告訴你?？晌椰F(xiàn)在也黃土埋到天靈蓋了，老陶還在水！”

小? 結(jié)

相比國內(nèi)一些只會抄襲的車企而言，升仕是有原創(chuàng)的，這個值得肯定。但相比默默無問一直以產(chǎn)品說話的車企而言，升仕是吹牛逼多于搞建設(shè)。其實(shí)更準(zhǔn)確地說，升仕更像一個矛盾體，他們造車是認(rèn)真的，但廣宣方面卻像是江湖郎中賣跌打藥，一味靠吹。

對于升仕這個企業(yè)，對于一直虛晃的三缸車，再對于他在大單缸的路上越走越離譜，大家又有什么見解呢？不妨留言討論！