電動知家消息，近日，韓國研究機構(gòu)SNE Research發(fā)布統(tǒng)計稱，去年1-11月，全球動力電池裝車總量為446GWh，同比上升逾七成。其中11月裝車量達57.2 GWh，同比增長超65%，已連續(xù)29個月呈同比增長態(tài)勢。全球動力電池裝車量TOP10榜單中，6家中國企業(yè)市場占有率達到驚人的60.5%。然而近日中創(chuàng)新航反訴寧德時代不正當(dāng)競爭的案例也讓我們看到了在這可喜的成績背后，國內(nèi)新能源電池行業(yè)的專利訴訟、競業(yè)限制、商業(yè)二選一、客戶壓力等等問題。

近年來，中國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，中國動力電池企業(yè)也快速崛起，不斷擴大全球市場占有率，為中國動力電池產(chǎn)業(yè)雄霸全球貢獻力量。然而，正在中國動力電池企業(yè)在全球高歌猛進之時，不得不關(guān)注行業(yè)中風(fēng)云詭譎，暗流涌動。2022年12月29日，據(jù)新浪科技報道，中創(chuàng)新航已經(jīng)正式向法院提起訴訟，起訴寧德時代濫用專利權(quán)惡意維權(quán)和肆意詆毀的不正當(dāng)競爭行為，似乎直指寧德時代之前對其的“打壓”。

中創(chuàng)新航與寧德時代的糾紛已持續(xù)一年多。2021年7月及9月，寧德時代發(fā)揮主場優(yōu)勢，選擇福州中院提出專利侵權(quán)訴訟，意在阻擊中創(chuàng)新航于2022年3月份啟動的赴港上市。輿論嘩然，寧德時代再次加磅，賠償金額提升至5.18億元。2022年10月6日中創(chuàng)新航正式在港交所掛牌上市，成為港股首家動力電池企業(yè)。中創(chuàng)新航突圍專利戰(zhàn)的圍剿，實屬不易。2022年12月29日晚間，中創(chuàng)新航公告稱，公司已就中國境內(nèi)首次公開發(fā)售提交上市前輔導(dǎo)的備案登記，也就是說中創(chuàng)新航計劃A股二次上市。
專利戰(zhàn)結(jié)果不明，雙方進入僵持階段，而顯然，中創(chuàng)新航發(fā)起“專利權(quán)濫用”的不正當(dāng)競爭之訴，意在正面反擊，同時直指寧王“軟肋”，其在新能源電池領(lǐng)域的市場份額已絕對占據(jù)市場“老大”地位，因此如同阿里巴巴其法律合規(guī)的要求更甚，其對統(tǒng)一大市場的一言一行而產(chǎn)生的影響，也更應(yīng)謹(jǐn)慎。再看中創(chuàng)新航的揭竿而起，結(jié)合近期知識產(chǎn)權(quán)行媒中頻頻曝光的專利“一圖多用”“實施例參數(shù)的合理性”等問題，似乎有些端倪。（論專利撰寫的重要性！如何檢查實施例的參數(shù)問題？）（專利布局的需要，還是涉嫌一圖多用？）結(jié)合國家的高質(zhì)量發(fā)展，國家知識產(chǎn)權(quán)局近年來打擊“非正常申請”，以及專利法修改后新增的專利權(quán)濫用之條款，可以預(yù)見，這場對付公堂的意義極其重大，無論從產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還是踐行加強知識產(chǎn)權(quán)保護的強國綱要，都值得技術(shù)、經(jīng)濟、知識產(chǎn)權(quán)專家的持續(xù)研討和觀點表達。

事實上，這并非寧德時代首次與同行的拉鋸戰(zhàn)，早在2020年的時候，寧德時代就曾起訴塔菲爾專利侵權(quán)，最終二審法院判令塔菲爾賠償2330萬元；2022年7月，寧德時代與蜂巢能源就不正當(dāng)競爭糾紛一案達成和解，蜂巢能源支付和解款500萬元。除了同行被整得有些郁悶，上游車企似乎也對寧德時代這家供應(yīng)商也有所不滿。在2022世界動力電池大會上，廣汽集團董事長曾慶洪公開吐槽給寧德時代打工?！皠恿﹄姵爻杀疽呀?jīng)占到新能源汽車的40%-50%，甚至60%，那我現(xiàn)在不是在給寧德時代打工嗎？”盡管包括吉利、長安、小鵬等在內(nèi)的車企都曾抱怨動力電池價格過高，但是像曾慶洪這樣直接點名道姓的還真是頭一回。

作為國內(nèi)動力電池行業(yè)排名前三的兩家企業(yè)，寧德時代與中創(chuàng)新航之間的專利戰(zhàn)和訴訟糾葛最終走向如何目前還不能定論。但是，在中國動力電池企業(yè)已然雄霸全球第一市場份額的當(dāng)下，虎視眈眈的韓國企業(yè)等等，估計也在想盡辦法擊破中國動力電池企業(yè)的發(fā)展之勢。早有LG和SK之間，在美國市場的你死我活，最終高額和解，10年不再互相訴訟，那新一波的專利戰(zhàn)會不會直指紛紛出海揚帆的中國企業(yè)，不好說！孰是孰非？?一方面說要加強知識產(chǎn)權(quán)保護，保護創(chuàng)新，另一方面直接提出專利權(quán)濫用，實質(zhì)不正當(dāng)競爭行為之訴。總而言之，這應(yīng)該是中國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要一筆，期待動力電池企業(yè)同心協(xié)力，團結(jié)一致來構(gòu)建行業(yè)健康有序的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，共同為我國新能源彎道超車和國家戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)做貢獻！期待破局！