網(wǎng)上最近傳出這樣一則消息：老牌汽車(chē)企業(yè)吉利集團(tuán)旗下的星紀(jì)時(shí)代科技有限公司正在與手機(jī)廠(chǎng)商魅族洽談收購(gòu)事宜。此消息一出，瞬間引起網(wǎng)友一片嘩然，曾經(jīng)盛極一時(shí)的魅族為何會(huì)落得如今這般田地？吉利作為一家傳統(tǒng)車(chē)企，為什么要收購(gòu)一家手機(jī)公司？吉利的入局能否讓魅族逆境翻盤(pán)？本篇文章帶你一探究竟。

魅族如何從“小而美”一步步成為“珠海小廠(chǎng)”？

曾經(jīng)的魅族年出貨量2000萬(wàn)臺(tái)，F(xiàn)lyme系統(tǒng)更是被“煤油”們津津樂(lè)道，甚至被“煤油”們稱(chēng)為除蘋(píng)果iOS系統(tǒng)之外最漂亮的手機(jī)系統(tǒng)，魅族手機(jī)憑借Flyme系統(tǒng)積累了不少忠實(shí)粉絲，而讓魅族一落千丈的真正原因是資本的“催熟”。

2015年初，阿里巴巴以5.9億美元投資魅族，資金充沛的魅族便開(kāi)始緊鑼密鼓地發(fā)布新產(chǎn)品。2016年，魅族的機(jī)海戰(zhàn)術(shù)達(dá)到了夸張的程度，這一年魅族平均每月開(kāi)一次發(fā)布會(huì)，累計(jì)發(fā)布了十余款產(chǎn)品，更是請(qǐng)來(lái)十幾位歌手助陣，直接把發(fā)布會(huì)開(kāi)成了演唱會(huì)，看似一頓操作猛如虎，然而銷(xiāo)量并沒(méi)有增加多少，反而產(chǎn)品線(xiàn)卻愈發(fā)混亂。

魅族衰落的第二個(gè)因素是高管內(nèi)斗，自2011年開(kāi)始，魅族創(chuàng)始人黃章將公司的業(yè)務(wù)交給了白永祥（魅族總裁）、李楠（魅族副總裁）、楊顏（Flyme總設(shè)計(jì)師），這三個(gè)人也被稱(chēng)為“魅族三劍客”。

2017年，在公司逐漸失速之時(shí)，黃章又回到臺(tái)前重掌大權(quán)，“魅族三劍客”隨后陸續(xù)出局，黃章在魅族論壇上發(fā)言表示：這么多年我沒(méi)管公司就是個(gè)錯(cuò)誤，我回歸也是對(duì)前幾年公司策略和人事的否定，預(yù)計(jì)到明年我才能徹底把公司運(yùn)行到我想要的軌道上來(lái)。

然而黃章顯然高估了自己的能力，2018年魅族手機(jī)的銷(xiāo)量已不足千萬(wàn)，后來(lái)發(fā)布的魅族PRO 7也未能挽回頹勢(shì)，反倒因?yàn)椤爸谴啊钡脑O(shè)計(jì)被大家嘲諷了很久，魅族手機(jī)的產(chǎn)品力始終沒(méi)有提升。

時(shí)間來(lái)到2020年初，魅族憑借魅族17系列手機(jī)成功實(shí)現(xiàn)盈利，并于年底發(fā)布了智能家居品牌Lipro，但與此同時(shí)，魅族砍掉了幾乎所有中低端型號(hào)手機(jī)，全面轉(zhuǎn)向高端市場(chǎng)，到了2021年下半年，魅族才意識(shí)到只做高端手機(jī)行不通，于是相繼推出了中端手機(jī)魅族18X以及百元機(jī)魅藍(lán)10，但此時(shí)的魅族已經(jīng)失去了中低端手機(jī)市場(chǎng)，加上魅藍(lán)10過(guò)于入門(mén)的配置，使得魅族很難再取得消費(fèi)者的認(rèn)可。

如今的智能手機(jī)頭部化愈發(fā)嚴(yán)重，除了蘋(píng)果、三星、小米、vivo、OPPO這幾家手機(jī)廠(chǎng)商，其他品牌很難取得高銷(xiāo)量，雖然魅族砍掉中低端機(jī)型取得了短暫的盈利，但是從長(zhǎng)期來(lái)看，魅族砍掉中低端機(jī)型的決定終究是飲鴆止渴。

吉利收購(gòu)魅族，為了啥？

其實(shí)早在去年9月份，吉利就高調(diào)宣布進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域，提起手機(jī)就不能不提小米，近幾年科技造車(chē)如火如荼，小米在沖擊高端手機(jī)的同時(shí)，也在去年3月份官宣要造車(chē)，很難說(shuō)小米此舉對(duì)吉利這樣的老牌車(chē)企沒(méi)有造成刺激，大家都來(lái)造車(chē)，造車(chē)的門(mén)檻很低嗎？那我也來(lái)造個(gè)手機(jī)！不過(guò)調(diào)侃歸調(diào)侃，吉利造手機(jī)的目的還是服務(wù)于汽車(chē)，建立多屏互動(dòng)、萬(wàn)物互聯(lián)的生態(tài)圈。

放眼全球，蘋(píng)果和華為都在汽車(chē)領(lǐng)域有所涉足，特斯拉也揚(yáng)言推出智能手機(jī)與蘋(píng)果“正面剛”，如今有越來(lái)越多手機(jī)企業(yè)開(kāi)始造汽車(chē)，越來(lái)越多汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始造手機(jī)，手機(jī)與汽車(chē)的跨界似乎已成大勢(shì)所趨。

當(dāng)然，手機(jī)和汽車(chē)畢竟隔行如隔山，距離小米宣布造車(chē)已經(jīng)有一年多時(shí)間了，“年輕人的第一輛汽車(chē)”還沒(méi)有造好，預(yù)計(jì)最早也要等到2024年才能上市，而吉利與百度合作的集度汽車(chē)的概念車(chē)預(yù)計(jì)今年4月份就要登陸北京車(chē)展，預(yù)計(jì)2023年就可以量產(chǎn)上市了，嘗到生態(tài)圈好處的吉利想要找一家手機(jī)廠(chǎng)商也合作一下，放眼望去，魅族的年出貨量只有百萬(wàn)級(jí)別，“盤(pán)子”小，價(jià)格低，而且還有完整的軟硬件團(tuán)隊(duì)，無(wú)論是全資收購(gòu)還是拉攏過(guò)來(lái)當(dāng)小弟，似乎都很有性?xún)r(jià)比。

吉利+魅族=什么？

以魅族如今的處境，無(wú)論是否被吉利收購(gòu)，都很難在殘酷的手機(jī)市場(chǎng)翻身了，產(chǎn)品銷(xiāo)量決定了品牌對(duì)上游產(chǎn)業(yè)鏈以及下游經(jīng)銷(xiāo)商的掌控力，然而魅族顯然不具備這些，成本增加、庫(kù)存積壓、人員流失，時(shí)刻威脅著魅族，榮耀之所以能夠涅槃重生是因?yàn)槔^承了華為強(qiáng)勁的產(chǎn)品力和研發(fā)能力，如今的魅族還有什么呢？

雖然吉利不差錢(qián)，但是在手機(jī)領(lǐng)域依舊是門(mén)外漢，吉利收購(gòu)魅族之后，也很難和小米、OPPO、vivo這些老牌手機(jī)廠(chǎng)商“掰手腕”，吉利收購(gòu)魅族更多還是為吉利的汽車(chē)業(yè)務(wù)構(gòu)筑護(hù)城河，嘗試用做手機(jī)的思路去做汽車(chē)，所以魅族幾乎不可能通過(guò)吉利翻身，但比起自生自滅，吉利的收購(gòu)也算是給魅族找了一個(gè)歸宿。對(duì)吉利來(lái)說(shuō)，如果能夠充分吸收魅族Flyme系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，用到自己的車(chē)機(jī)系統(tǒng)上，那也算是物盡其用了。

對(duì)于吉利收購(gòu)魅族的消息，雙方的回應(yīng)也含糊不清，吉利控股表示：我們對(duì)市場(chǎng)傳聞不予置評(píng)，星紀(jì)時(shí)代高端手機(jī)研發(fā)業(yè)務(wù)正在有序進(jìn)展，我們希望打造開(kāi)放融合的生態(tài)伙伴關(guān)系。魅族目前對(duì)此事仍無(wú)正面回應(yīng)，僅表示感謝大家對(duì)魅族科技的關(guān)心。種種跡象表明，魅族手機(jī)被吉利收購(gòu)的可能性還是很高的，因?yàn)槿绻娴臎](méi)有這回事的話(huà)，企業(yè)一般都會(huì)直接予以否認(rèn)?？傮w來(lái)講，吉利收購(gòu)魅族可以說(shuō)是一個(gè)雙贏的結(jié)果，就是不知道被吉利收購(gòu)的魅族還是否會(huì)推出新品手機(jī)，新手機(jī)的名字還會(huì)不會(huì)是魅族，或者是網(wǎng)友們所說(shuō)的“吉魅手機(jī)”？