謳歌參加派克峰國際登山賽已進入第13個年頭，與往常一樣，謳歌將帶來一些非常特別的車輛。

新款I(lǐng)ntegra Type S今年在派克峰首次亮相。這款I(lǐng)ntegra由美國本田車隊（HART）建造，并配備了本田性能開發(fā)（HPD）部件，配有定制的發(fā)動機罩、前分流器和尾翼、用橫濱Advan A005輪胎，新19英寸車輪和全Borla排氣系統(tǒng)。外部Integra的涂裝紅白相間，靈感來自動漫《Chiaki's Journey》，車在其中扮演主角。在這輛準備比賽的Type S的方向盤后面將是第四代賽車手Loni Unser。

幾周后比賽開始時，另外四輛謳歌將與Integra Type S一起起跑，包括HART改進的TLX Type S、TLX Type S PMC Edition 和 NSX Type S Active Aero Study。

Acura將這種NSX簡稱為“Yamabiko”，這是日本民間傳說中山神的名字。它是專門為派克峰的最大空氣動力學性能而設計的，由HART的臭鼬工廠部門創(chuàng)建。正是這些瘋狂的工程師創(chuàng)造了前段時間的那部800馬力的本田CR-V混合動力賽車。

定制的碳纖維車身裝飾在NSX Type S的前部和后部，使其具有明確的箭頭形狀。動態(tài)尾翼起到減阻系統(tǒng)的作用，有助于在較長的賽道上提高速度，并成為空氣制動器，在硬制動下幫助NSX減速。

兩個更大的渦輪被螺栓連接到3.5升V6發(fā)動機上，而新的輕型HRE鍛造車輪與橫濱Advan A005輪胎相匹配?？偠灾@款NSX Type S比原廠輕91公斤。本田工程師、經(jīng)驗豐富的派克峰賽車手詹姆斯·羅賓遜將掌舵，他之前在標準NSX的派克峰創(chuàng)造了混合燃料級的記錄。

羅賓遜說：“我們創(chuàng)建了Acura NSX Type S主動式航空研究，又名‘Yamabiko’，以提高我們自己的派克峰記錄。這是迄今為止謳歌車隊有史以來最極限的機器?！?/p>

2023年派克峰登山賽將于6月25日星期日正式開賽，整個周末都在進行。這是該項目的第101次，全長約20公里，在通往海拔4302米頂峰的途中有156個轉(zhuǎn)彎。