2022年1—10月，新能源汽車出口49.9萬輛，同比增長96.7%，是汽車出口的核心增長點(diǎn)。本文梳理了新能源汽車海運(yùn)出口的資質(zhì)要求、運(yùn)輸方式等，供大家參考。

一、

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海運(yùn)出口資質(zhì)要求

新能源汽車，被定義為：“鋰電池驅(qū)動(dòng)的交通工具”。滾裝船承運(yùn)，新能源汽車被視為普貨；集裝箱船承運(yùn)，新能源汽車被視為危險(xiǎn)品，歸屬第九類危險(xiǎn)品，遵從UN3171海運(yùn)條例，需要訂DG艙位。值得注意的是，廣東出運(yùn)不用辦理危包證

1、新能源車的中英文版MSDS

2、新能源車的UN38.3測試報(bào)告（沒有我們可以代辦）

3、新能源車的經(jīng)營許可證（沒有我們可以代辦）

4、報(bào)關(guān)資料（報(bào)關(guān)單、箱單、發(fā)票、合同、報(bào)關(guān)委托書）

二、新能源汽車海運(yùn)出口海事備案

新能源汽車在國際海運(yùn)危規(guī)里面屬于9類危險(xiǎn)品UN3171，解釋為：鋰電池驅(qū)動(dòng)的交通工具。所以出口操作流程也和鋰電池電動(dòng)車，滑板車，平衡車這些貨物是相似的。不同點(diǎn)主要在于，鋰電池電動(dòng)車這類的產(chǎn)品多數(shù)工廠可以辦理危包證，但是對(duì)于新能源汽車來說，這個(gè)外包裝比較大，危包證是辦理不出來的，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品海運(yùn)出口都要提供危包證或者限量證明，那么新能源汽車該怎么合規(guī)操作呢？現(xiàn)在針對(duì)這類產(chǎn)品，上海海事局采取的方法是做海事備案，通過出口工廠或者貿(mào)易公司提供一系列合規(guī)的資料來做備案，備案通過之后，可以正常正規(guī)按危險(xiǎn)品申報(bào)出運(yùn)。

新能源汽車海運(yùn)出口海事備案資料：

（1）正本蓋章備案申請(qǐng)報(bào)告及情況說明

（2）貨物運(yùn)輸堅(jiān)定報(bào)告

（3）鋰電池UN38.3報(bào)告

（4）委托備案的委托書

三、新能源汽車出口運(yùn)輸方式：

新能源汽車出口要比普通汽車出口要簡單一些，不需要排放量，新能汽車的出口一般采取集裝箱出口以及滾裝船出口兩種運(yùn)輸方式，這兩種運(yùn)輸方式各有各的有缺點(diǎn)

1、集裝箱運(yùn)輸：

集裝箱船比滾裝船的數(shù)量要多，并且?guī)缀跛械母劭诙加屑b箱船掛靠，所以通過集裝箱船運(yùn)輸訂艙會(huì)更加方便一點(diǎn)，集裝箱運(yùn)輸新能源汽車價(jià)格相比滾裝船要貴一點(diǎn)，適用于出口新能源汽車輛數(shù)少的情況，但是集裝箱運(yùn)輸?shù)姆绞揭彩蔷哂幸欢ǖ南拗菩再|(zhì)，被運(yùn)輸?shù)能囕v不能過長或者過高超出集裝箱的限制，比如一些大型車輛就不適用于集裝箱運(yùn)輸，并且用集裝箱運(yùn)輸時(shí)還要小心裝卸、運(yùn)輸?shù)冗^程中的剮蹭。

根據(jù)車型與裝載方式的不同，一個(gè)40HQ的集裝箱可容納2~4輛新能源車。新能源車裝柜，需要提前將新能源車運(yùn)輸?shù)酱a頭指定作業(yè)場所，再由專業(yè)人士進(jìn)行裝柜、鉛封操作。

集裝箱裝載新能源車的技術(shù)，如今已相對(duì)成熟。通過車架安裝技術(shù)，提升集裝箱空間利用率；通過抱輪式支撐固定技術(shù)，以及反向綁扎平衡技術(shù)，確保車輛的穩(wěn)定，避免晃動(dòng)而產(chǎn)生劃痕。

2、滾裝船運(yùn)輸：

滾裝船主要的用途就是來運(yùn)輸車輛的，所以用滾裝船來大量運(yùn)輸車輛是再合適不過的了，被運(yùn)輸?shù)能囕v可以直接駛?cè)霛L裝船內(nèi)部，并且滾裝船內(nèi)有專門的車輛停放場所（類似停車場）以及車輛固定裝置，安全性以及裝卸效率要高，但是滾裝船要比集裝箱船要好多，也不會(huì)掛靠所有的港口。