在感覺(jué)像是永恒之后，隨著 1 年賽季的季前測(cè)試在熟悉的巴林國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)進(jìn)行，一級(jí)方程式賽車(chē)的轟鳴聲再次在賽道上回蕩......

團(tuán)隊(duì)運(yùn)行裝有傳感器的空氣動(dòng)力學(xué)耙子，以查看他們從風(fēng)洞和CFD（或計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)）模擬中收集的數(shù)據(jù)是否與賽道性能相關(guān)。

在測(cè)試中，總體單圈時(shí)間無(wú)關(guān)緊要，車(chē)隊(duì)反而專(zhuān)注于增加里程以強(qiáng)調(diào)新零件并評(píng)估可靠性。直到周六的第三天也是最后一天，他們才會(huì)追逐純粹的步伐......

那么，在跑步的第一天之后，我們學(xué)到了什么呢？

早期跡象表明梅賽德斯已經(jīng)停止了反彈

去年，我們經(jīng)常看到劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）或喬治·拉塞爾（George Russell）在直道上彈跳，他們的奔馳遭遇了嚴(yán)重的“海豚”事故。

老板托托沃爾夫最近表示，彈跳非常糟糕，它打破了他們的引擎。雖然它沒(méi)有破壞他們的司機(jī)，但它確實(shí)導(dǎo)致了很多不適。

因此，對(duì)于銀箭隊(duì)的所有人來(lái)說(shuō)，在賽道運(yùn)行的第一天之后，他們似乎已經(jīng)用他們的 2023 年賽車(chē) - W14 消除了令人惱火的特征，這也許會(huì)讓銀箭隊(duì)的所有人來(lái)說(shuō)是一種解脫。

“沒(méi)有彈跳，這是個(gè)好消息 - 除了直道盡頭的大顛簸！”沃爾夫說(shuō)?！斑@是一個(gè)很好的起點(diǎn)?！?/p>

播放視頻第一眼：所有 2023 年 F1 賽車(chē)都在季前測(cè)試中上賽道

他補(bǔ)充說(shuō)：“我們現(xiàn)在有一個(gè)非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，可以嘗試優(yōu)化汽車(chē)，我們還沒(méi)有做過(guò)，它真的只是填充，是否有任何領(lǐng)域可能像去年一樣成為真正的性能障礙。

當(dāng)然，這只是第一天，梅賽德斯還沒(méi)有開(kāi)始追求性能。但如果他們繼續(xù)不彈跳地奔跑，這對(duì)八屆世界冠軍來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的進(jìn)步。

紅?？雌饋?lái)不祥的強(qiáng)壯

紅牛在發(fā)布季節(jié)很好地保持了他們的 2023 年挑戰(zhàn)者，衛(wèi)冕世界冠軍渴望直到最后一刻才窺探。

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這意味著周四早上紅牛車(chē)庫(kù)外有很多興趣，因?yàn)樗麄兊却齊B19的第一眼，當(dāng)它打破蓋子時(shí)，它看起來(lái)像是一種進(jìn)化而不是激進(jìn)的更新。

他們選擇讓馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）運(yùn)行一整天（其余的場(chǎng)地在他們的兩位車(chē)手之間分配駕駛職責(zé)）和明天的前半天，將最后1.5天 - 車(chē)隊(duì)尋求表現(xiàn) - 留給荷蘭人的隊(duì)友塞爾吉奧佩雷斯。

這表明雙方都有很大的信心，因?yàn)榇蠖鄶?shù)司機(jī)都熱衷于在測(cè)試的最后階段駕駛汽車(chē)。維斯塔潘在一天中最快的時(shí)間上毫無(wú)問(wèn)題地完成了兩次以上的大獎(jiǎng)賽距離。

周四結(jié)束時(shí)與他聊天時(shí)，從他的肢體語(yǔ)言和他回答我問(wèn)題的方式中可以清楚地看出，他對(duì)他下面的包裹感覺(jué)非常好。

他看著一輛汽車(chē)，荷蘭人能夠在下午早些時(shí)候向極限推進(jìn) - 這是紅牛在衛(wèi)冕前的這個(gè)階段看起來(lái)不錯(cuò)的另一個(gè)跡象。

碰巧：巴林季前測(cè)試的第一天

邁凱輪在開(kāi)幕當(dāng)天結(jié)結(jié)巴巴

邁凱輪前往巴林的內(nèi)心有一定程度的焦慮，因?yàn)樗麄兊淖詈笠粋€(gè)季前賽被一系列剎車(chē)問(wèn)題所震撼，這不僅限制了他們的跑步，而且更痛苦地限制了他們?cè)谫惣局性噲D治愈痛苦時(shí)追逐發(fā)展的表現(xiàn)。

早期的跡象是積極的，這輛車(chē)在本周早些時(shí)候在巴林的比賽中無(wú)故障運(yùn)行 - 在上午的訓(xùn)練中，新男孩奧斯卡皮亞斯特里悄悄地開(kāi)始在他的首個(gè)賽季之前打卡圈。

但是，當(dāng)蘭多·諾里斯（Lando Norris）下午輪到他時(shí)，事情發(fā)生了橫盤(pán)整理，車(chē)輪眉毛的問(wèn)題需要在車(chē)庫(kù)里長(zhǎng)時(shí)間工作。他們找到了一個(gè)解決方案，讓英國(guó)人 - 去年唯一獲得領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的非紅牛/梅賽德斯/法拉利車(chē)手 - 出局。

然而，他們的92圈是最低的，比紅牛的頂級(jí)選手少了超過(guò)大獎(jiǎng)賽的距離。無(wú)論如何，這不是世界末日，但肯定不是他們希望開(kāi)始 2023 年測(cè)試活動(dòng)的方式。

阿斯頓·馬丁令人沮喪的開(kāi)局

對(duì)于阿斯頓·馬丁來(lái)說(shuō)，這是一條坎坷的測(cè)試之路，這支位于銀石賽道的車(chē)隊(duì)在蘭斯·斯特羅爾（Lance Stroll）在一次自行車(chē)事故中手腕受傷后，沒(méi)有一名賽車(chē)手。

Felipe Drugovich - 衛(wèi)冕F2冠軍和阿斯頓馬丁的兩名后備車(chē)手之一 - 代表加拿大人，因?yàn)樗c兩屆世界冠軍費(fèi)爾南多·阿隆索分擔(dān)駕駛職責(zé)。

然而，他的一天開(kāi)始得很糟糕，在跑步開(kāi)始后僅 10 分鐘，他就因電氣問(wèn)題而停了下來(lái)，帶出了當(dāng)天唯一的紅旗。

這位巴西人設(shè)法跑了40圈，并告訴我他覺(jué)得這輛車(chē)與去年的機(jī)器相比“向前邁出了一步”。

阿隆索在板上獲得了60分，但他的跑步受到在車(chē)庫(kù)里的時(shí)間阻礙，而車(chē)隊(duì)修復(fù)了地板損壞，車(chē)隊(duì)在里程榜上以10分中的第九名結(jié)束。

目前尚不清楚第二天將如何分配駕駛職責(zé)，車(chē)隊(duì)仍在評(píng)估斯特羅爾是否可以返回下周在巴林舉行的賽季揭幕戰(zhàn)。如果他不能，車(chē)隊(duì)很可能會(huì)在測(cè)試中給Drugovich更多的賽車(chē)時(shí)間，讓他為他的F1比賽首秀做好準(zhǔn)備。

轉(zhuǎn)載|：https://www.formula1.com/en/latest/article.what-we-learned-from-day-1-of-pre-season-testing-in-bahrain.1g7t3gHX7uK1Qf6tu0Fdto.html