特斯拉又降價！國產(chǎn)新勢力vs特斯拉，你pick哪一個？
/ 導(dǎo)讀 /
1月6日，特斯拉再次降價，降幅最高達4.8萬元。據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)，目前Model 3起售價22.99萬元，Model Y起售價25.99萬元。該消息在短時間內(nèi)沖上微博熱搜第一位。
變相促銷+官方降價，特斯拉價格創(chuàng)歷史最低
1月6日午間，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳發(fā)布微博稱，“特斯拉價格調(diào)整的背后，涵蓋了無數(shù)工程創(chuàng)新，實質(zhì)上是獨一無二的成本控制之極佳定律：包括不限于整車集成設(shè)計、產(chǎn)線設(shè)計、供應(yīng)鏈管理、甚至以毫秒級優(yōu)化機械臂協(xié)同路線… 從‘第一性原理出發(fā)’，堅持以成本定價。”
從具體版本來看，
Model 3后驅(qū)版直降3.6萬，從26.59萬降至22.99萬；
Model 3高性能版降價2萬元，從34.99萬降至32.99萬；
Model Y后驅(qū)版直降2.9萬，從28.89萬降至25.99萬；
Model Y長續(xù)航版降價4.8萬，從35.79萬降至30.99萬；
Model Y高性能版降價3.8萬，從39.79萬降至35.99萬。
在近幾個月，特斯拉已經(jīng)多次變相調(diào)價。特斯拉從去年9月份開始便開啟了“變相降價”促銷，對于自9月16日到9月30日完成提車的車主，特斯拉提供8000元保險補貼，保險補貼可直接用于減免車價。10月24日，特斯拉突然宣布國產(chǎn)車型全系下調(diào)售價，下調(diào)幅度在1.4萬~3.7萬元。此后，特斯拉便時不時推出保險優(yōu)惠、現(xiàn)車優(yōu)惠政策，用以提振需求。今年1月1日，特斯拉還推出新年限時福利，即日至2月28日期間，完成交付的Model 3和Model Y的新車訂單，可享受6000元限時交付激勵方案；若通過特斯拉合作保險機構(gòu)購買相應(yīng)車險，還可享受4000元保險補貼。不過，該新年限時福利因為此次降價而提前終止了。
對此，最近剛剛提車的車主卻自嘲為“韭菜”，有車主怒稱：“開了五天，一天（降價）一萬。”還有車主表示：“車是12月26日提的，心臟是今天停的?！?/span>
為保市場規(guī)模，特斯拉不得不降
有觀點認(rèn)為，特斯拉車型少，適配工業(yè)化大生產(chǎn)需求，便于控制生產(chǎn)成本，提高單車毛利。但在智能化時代，市場增量不斷，單一車型顯然越來越難以滿足消費者多層次、多價位的產(chǎn)品需求。此外，以“蔚小理”為代表的造車新勢力，以及比亞迪、埃安等主流車企的快速起量，也成為特斯拉在華市場份額流失的重要原因之一。
對此，汽車電子資深工程師朱玉龍評價說：“特斯拉的單車?yán)麧櫤芨撸s在1萬美金。降價對特斯拉而言犧牲了一些利潤，但是把產(chǎn)能利用起來，就把市場規(guī)模拉起來?！币恢币詠?，特斯拉的整車設(shè)計一直追求簡潔，造車成本相對較低，而單車?yán)麧櫤芨?，約在1萬美金。朱玉龍表示：“正是特斯拉的單車成本足夠高，降價只是企業(yè)賺錢多與少的關(guān)系。對特斯拉而言，現(xiàn)在要先把市場規(guī)模保住?！?/span>
事實上，特斯拉的產(chǎn)銷量已開始打破平衡。1月2日，特斯拉發(fā)布2022年第四季度汽車生產(chǎn)和交付報告，數(shù)據(jù)顯示，特斯拉連續(xù)第三個季度交付量不及預(yù)期，2022年特斯拉共生產(chǎn)汽車136.96萬輛，交付131.39萬輛同比增長40%，不及增長50%的目標(biāo)。這樣的情況在特斯拉過去的幾年內(nèi)并不常見。隨著特斯拉的頻繁降價，外界也紛紛質(zhì)疑，這是特斯拉市場需求疲軟的信號。行業(yè)觀點也普遍認(rèn)為，特斯拉股價下跌的原因在于特斯拉目前供應(yīng)過剩。對此，特斯拉投資者關(guān)系主管Martin Viecha在Twitter上表示，更順暢的交付模式會產(chǎn)生更多的在途車輛，這也是生產(chǎn)大于交付的原因。
在不斷降價以刺激銷量的同時，為了應(yīng)對庫存，特斯拉的生產(chǎn)節(jié)奏也在進行調(diào)整。2022年底，特斯拉上海工廠曾暫停生產(chǎn)汽車一周，而進入新年后這種短時間的停產(chǎn)還將延續(xù)。根據(jù)路透社報道，一份內(nèi)部時間表顯示，特斯拉將在1月3日至1月19日期間生產(chǎn)17天，并將在1月20日至1月31日停止電動車生產(chǎn)，以延長農(nóng)歷新年假期。特斯拉在農(nóng)歷新年期間延長停產(chǎn)時間并非慣例。
國內(nèi)車企不降反漲？
事實上，與特斯拉相反，在新能源補貼退坡、新能源原材料價格上漲的雙重壓力下，國內(nèi)各大新能源車企也開啟了新一輪的漲價潮。據(jù)不完全統(tǒng)計，包括比亞迪、奇瑞、長安、南北大眾、寶馬等車企，都對旗下新能源汽車的售價進行了調(diào)整，最高漲幅達到了2萬元。
比亞迪漲價詳情：整體漲幅2000-6000元不等。其中，唐家族中，唐EV整體漲價3000元，唐DM-p漲價2000元，2021款唐DM-i漲4000元，2022款唐DM-i漲2000元；宋家族中，宋Pro DM-i和宋MAX DM-i均漲價2000元；秦家族中，秦PLUS DM-i漲2000元，秦PLUS EV漲3000元；元家族中，元Pro漲6000元，元PLUS漲2000元；漢家族中，2021款漢EV漲價5000元，2022款漢EV漲價2000-2300元不等，漢DM-i以及DM-p漲價2000元。
長安漲價詳情：長安深藍SL03純電版漲6000元，增程版漲3000元；LUmin糯玉米155km清甜款、210km香甜款均漲價1000元，301km蜜甜款漲價6000元。
上汽榮威漲價詳情：榮威eRX5上漲5000元，榮威Ei5、榮威i6 MAX均上漲6000元，科萊威CLEVER上漲8000元。
上汽大眾漲價詳情：針對ID.3/ID.4 X/ID.6 X三款車型進行調(diào)整，除ID.3純凈智享版漲價1.3萬元外，其它車型均漲價6600元。
一汽-大眾漲價詳情：針對ID.4 CROZZ/ID.6 CROZZ兩款車型售價進行調(diào)整，上漲幅度為6600元。
寶馬漲價詳情：2023年2月1日起，將對i3、iX3、i4全系車型進行價格調(diào)整，漲價幅度在0.4萬元－2萬元不等。
騰勢漲價詳情：騰勢D9 DM-i官方指導(dǎo)價上調(diào)6000元。
哪吒漲價詳情：哪吒S漲幅3000元，哪吒U-II漲幅6000元，哪吒V漲幅4000元。
零跑汽車漲價詳情：零跑T03全系車型上漲3000元，零跑C11全系車型漲6000元。
合創(chuàng)汽車漲價詳情：合創(chuàng)Z03最低漲價2000元，最高漲價8000元。
對于國內(nèi)車企而言，漲價可以緩解經(jīng)營壓力，但容易將市場機會拱手讓人，這將是一個兩難的選擇。此番特斯拉大幅降價之后，“價格戰(zhàn)”已經(jīng)吹響，新能源汽車行業(yè)競爭將更為激烈。未來，是否會引起其他車企的跟進降價，還需進一步關(guān)注。
那么問題來了：你會pick頻頻降價的特斯拉嗎？?????????????
參考資料：
[1] 每經(jīng)網(wǎng)：https://www.nbd.com.cn/articles/2023-01-06/2623578.html
[2]每日經(jīng)濟新聞：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1754251890052491656&wfr=spider&for=pc
[3] 《降至歷史最低！Model 3起售價不到23萬，特斯拉加速市場內(nèi)卷》
