奔騰B70S是中國一汽首款轎跑SUV，也是一汽奔騰面向年輕群體而推出的車型，這種年輕感首先體現(xiàn)在設計層面上。外觀采用“光影哲學之性感曲面”設計語言，前臉分層的前格柵造型夸張別致，兩側“戰(zhàn)戈”大燈組辨識度很高，車頭下方的黑色下包圍則營造出運動氛圍。

側面的轎跑車身和流暢線條勾勒出年輕一族喜歡的姿態(tài)，尾部的長城箭垛式貫穿尾燈、鏤空后擾流板和下方黑色尾部擴散器裝飾件也是很鮮明和特別的設計風格。

進入車內，奔騰B70S座艙的科技氛圍營造得不錯。平底樣式的雙幅式方向盤、7英寸全液晶儀表盤與12.3英寸多媒體觸控屏組成的一體式大連屏、鋼琴烤漆的空調控制區(qū)共同打造出都動感、年輕的視覺效果。內置最新的奔騰D-Life 5.2 AI智能生態(tài)系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)目前市面上大多主流功能，滿足日常使用。

動力方面，奔騰B70S提供1.5T、2.0T兩種動力選擇，其中1.5T最大功率為124kW，峰值扭矩258N·m，2.0T最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，傳動系統(tǒng)分別匹配7速濕式雙離合和6擋手自一體變速箱。前者動力輸出平順，不錯的燃油經(jīng)濟性適合日常通勤代步，如果渴望駕駛激情，性能更強勁的2.0T動力會給你一些暢快駕控體驗。

長安UNI-T

官方報價：11.59-14.99萬

與奔騰B70S定位相同，長安UNI-T也是一款針對都市年輕消費者的SUV車型。不過TA與奔騰B70S的設計理念完全不同，奔騰B70S不僅迎合年輕人審美，而且融入了一些國潮元素，UNI-T則主要體現(xiàn)犀利而運動的視覺效果。比如造型奇特的無邊界前格柵、夸張個性的尾翼等等都比較有攻擊性，張揚、激進的都市青年可能會喜歡，偏于保守的消費者就有些接受無能。

來到內飾，UNI-T和奔騰B70S一樣采用了偏置式中控設計，也配備了懸浮式雙聯(lián)屏，車機系統(tǒng)內置“SuperFast”高能芯片。尺寸方面，兩款車的車身長寬高相當，奔騰B70S的軸距為2750mm，比UNI-T多出40mm，能一定程度上提升車內乘坐空間。

動力系統(tǒng)同樣提供1.5T和2.0T兩種選擇，賬面數(shù)據(jù)和奔騰B70S接近，雖然UNI-T以“鋼炮”著稱，不過畢竟用車場景大多是城市通勤，走走停停的擁堵路況怕是很難讓駕駛者體驗到極致操控感，在路人注目中發(fā)出震天轟鳴聲也有那么一絲絲尷尬。

寫在最后

綜合來看，奔騰B70S注重民族文化與汽車設計的結合，同時融入了年輕感和科技氛圍，動力配置方面還考慮到了用車成本，購車門檻也更低，是一款性價比頗高的轎跑產(chǎn)品。長安UNI-T的各方面表現(xiàn)也不錯，只是個性十足的風格可能不會有奔騰B70S那么廣泛的受眾群體。

對于我個人而言，更推薦奔騰B70S，外形設計不俗而有內秀，座艙科技設計滿滿，智能配置豐富夠用，動力輸出也夠日常駕駛，而且油耗相對經(jīng)濟，整個車的品質和格調很適合有品位的年輕人。當然，每個人的審美標準和用車需求不同，在選車時也會有一些側重，總之，適合自己的便是最好的。

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