2022年6月17日，中國自主設(shè)計的航母福建艦入水，這個黑漆漆的大家伙凝聚了中國多少科研人員的心血，只有我們自己才知道。

與此同時，看著眼前威武莊嚴(yán)的最新航母，讓不少人想起來中國異常艱難的航母制造路。

尤其要提的便是在當(dāng)年購入當(dāng)年瓦良格號航母時，因經(jīng)過土耳其的領(lǐng)海范疇，幾千萬美元的航母，土耳其硬生生勒索了10億美元的過路費(fèi)！

除了巨額過路費(fèi)，還有一系列霸王條款，只等著焦急等待航母的中國人點(diǎn)頭，迫于科研需要這艘航母，中國咬牙同意了那些猖狂的要求。

如今時過境遷，中國的航母下水了，中國也成了遠(yuǎn)近聞名的基建狂魔，建造高鐵的技術(shù)更是世界一流，土耳其反過來求助我國幫忙修高鐵，我們又該如何應(yīng)對？

愛國商人購買航母送祖國

1991年蘇聯(lián)解體后分為了15個國家。瓦良格號原本屬于蘇聯(lián)海軍的財產(chǎn)，在蘇聯(lián)解體后被劃歸為了烏克蘭所有。

面對這個從天而降的“驚喜”，烏克蘭領(lǐng)導(dǎo)人們卻并不樂觀，原因很簡單——他們啃不了這塊硬骨頭。

如果說放棄瓦良格號吧，但已經(jīng)修建了一大半了，就這么廢棄未免太過可惜了；如果繼續(xù)實(shí)施修建，那么需要投入了科技、人力、物力，是難以想象的。

烏克蘭也曾經(jīng)想過向俄羅斯求助，希望繼承了蘇聯(lián)大部分資產(chǎn)的俄羅斯，能將瓦格良號處理好。

但面對俄羅斯開出的天價收尾費(fèi)用，只能望而興嘆，斷絕了自己完成瓦良格號建設(shè)的計劃。

這一耽擱，就擱置了7年的時間，最后，烏克蘭直接向外發(fā)布了售賣瓦良格號的消息，希望能有人將這塊燙手山芋解決掉。

此時國際社會上有能力購買并接受的國家并不多，而中國正是其中一個。

但可惜的是，當(dāng)時的中國正被西方勢力當(dāng)做眼中釘，一直想方設(shè)法阻礙中國的發(fā)展，如果由國家出面商談購買航母，那么結(jié)果可想而知。

為此，我國的愛國商人們便挺身而出了。

一名叫徐增平的人，作為談判代表，聲稱在澳門創(chuàng)業(yè)需要這艘航母作為海上賭場，與烏克蘭進(jìn)行了談判。

烏克蘭或許知道徐增平的真實(shí)意圖，亦或許不知道，但這都不重要了，只要能有人拉走這個大家伙，為他們解決一個頭疼的問題之外還能大賺一筆，那么何樂而不為？

因此，烏克蘭方面并沒有過多的糾結(jié)于買家的真實(shí)購買意圖，商議好彼此都接受的價格之后，徐增平共計花費(fèi)2000萬美元購買下了瓦良格號和設(shè)計它的圖紙。

在現(xiàn)在看來，2000萬購買航母或許不算夸張，但其實(shí)，當(dāng)時的瓦良格號的核心設(shè)備和通訊設(shè)備等等都早已被挖空了，相對來說，應(yīng)用于軍事上的核心技術(shù)部分已經(jīng)缺失了很多。

因此，烏克蘭才沒有趁機(jī)獅子大開口，他們也怕嚇走了潛在的大顧客。

正當(dāng)徐增平興高采烈地打算帶著航母回國，路過土耳其的時候，問題出現(xiàn)了。

一年多的拉扯

在電視劇中我們常常會看到土匪橫跨路中間，大喊“要想從這過，留下買路財”。

而土耳其則身體力行的為我們演示了一遍，一個國家的土匪面容。

他們先是跳出來，東拉西扯，從環(huán)境問題談到了國家發(fā)展的經(jīng)濟(jì)問題，又談到了人民的幸福生活。

總而言之就是，這艘航母從他們的海峽經(jīng)過會對這里造成嚴(yán)重的影響，把危害說的神乎其神，幾乎要讓人覺得拉了一個巨大的尼斯湖水怪一樣。

談判進(jìn)行了一場又一場，土耳其的要求也越提越多，他們深知中國有多么迫切地需要這艘航母，因此才會故意拖延時間。

更別說航母卡在這里，每天需要繳納的滯留金就是筆不錯的收入了。

看著土耳其談判方的嘴臉，徐增平等人很快就意識到了土耳其的真實(shí)意圖——要錢。

記下了土耳其幾十條荒唐的要求后，他們終于說出了心中的底價——10億美元保證金。

伴隨著這個讓人瞠目結(jié)舌的價格背后，還有一系列針對中國的政策要求。

這個獅子大開口的國家，除了要求中國對他們提供超低利率的貸款之外，居然還希望中國能每年按照合同保證游客的數(shù)量！

也就是說，坑這么一次還不夠，還希望中國每年都要來游客，繼續(xù)送錢！

土耳其的要求讓人難以置信，中方代表更是不敢相信一個國家能夠無恥到這種地步。

雙方拉扯了近一年的時間，最后還是希臘站了出來，表示可以做中國的擔(dān)保人，土耳其的計劃落空了。

眼看希臘橫插一腳，土耳其又提出中國需要繳納10億美元到他們的銀行中，兩年后才能拿回去。

看著土耳其層出不窮的花招，中方代表實(shí)在不愿意和他們再多打交道了，只能點(diǎn)頭同意了。

2002年3月，這艘承載了希望的航母終于來到了我國。

而我國與土耳其之間的關(guān)系也可想而知。

尋求幫助

2005年，距離土耳其的天價保證金才只過去了3年的時間，來自土耳其的談判專家再次登門了。

這一次，風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，土耳其成了有事相求的一方。

面對土耳其希望中國幫助高鐵建設(shè)的要求，雖然氣憤于土耳其過去的所作所為，但是，為了保持更好的貿(mào)易往來，提高當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)建設(shè)水平，中國最終還是同意了修筑高鐵的請求。

而中國基建水平有目共睹，在土耳其的高鐵建設(shè)更是秀出了新高度，無論是速度還是質(zhì)量都達(dá)到了世界頂尖水平。

土耳其與中國往日的嫌隙是真實(shí)存在的，但此時中國的坦蕩以對，也是真實(shí)存在的。

在國與國的交往中，不僅需要大度，更需要實(shí)力。

今非昔比的背后便是綜合國力的強(qiáng)盛，只有擁有過人的實(shí)力才能讓自己永遠(yuǎn)屹立于不敗之地。