正文翻譯

【獨(dú)自】中國(guó)の最高級(jí)車「紅旗」日本初上陸！ 自動(dòng)車史に殘る動(dòng)きを獨(dú)自取材！

【獨(dú)家】中國(guó)最高級(jí)汽車“紅旗”首次登陸日本！獨(dú)家采訪這次能載入汽車史冊(cè)的進(jìn)軍！

日本の自動(dòng)車史上に新たな歴史が加わる？第一汽車「紅旗?H9」日本上陸へ！

【日本的汽車業(yè)界要新增新的汽車了嗎？第一汽車“紅旗H9”登陸了日本！】

2021年2月上旬に日本への上陸が予定されていた中國(guó)の第一汽車が展開する高級(jí)車ブランド「紅旗」が日本の港に到著。

原定于2021年2月上旬登陸我國(guó)的中國(guó)一汽旗下高級(jí)汽車品牌“紅旗”汽車已抵達(dá)港口。

日本で展開される紅旗ブランドの「H9」とは、どのようなモデルなのでしょうか。

登陸日本的紅旗品牌的“H9”的車型是什么樣的呢？

【畫像】センチュリーやSクラスに並んだ!?中國(guó)高級(jí)モデル「H9」の內(nèi)外裝を見る！（78枚）

【圖片】與世紀(jì)和梅賽德斯-奔馳“S級(jí)”并列的牌子？！中國(guó)高級(jí)汽車“H9”的內(nèi)部設(shè)計(jì)?。?8張）

中國(guó)の高級(jí)ブランド「紅旗?H9」が日本に上陸した様子。寫真は、最初の3臺(tái)。

中國(guó)的高級(jí)汽車品牌“紅旗·H9”登陸日本的情形。圖片為最初登陸的三臺(tái)車。

今回の発端は、2021年1月下旬に中國(guó)の第一汽車が展開する高級(jí)車ブランド「紅旗」が日本市場(chǎng)へ進(jìn)出するという衝撃的な噂がインターネットを駆け巡ったことから始まります。

紅旗牌子進(jìn)軍日本的開端是從2021年1月下旬‘中國(guó)第一汽車的高級(jí)汽車品牌“紅旗”將要進(jìn)軍日本市場(chǎng)’——的這一具有沖擊性的傳聞在網(wǎng)上流傳開來(lái)時(shí)開始的。

元々は中國(guó)のSNS「ウェイボー（微博）」上で拡散された3枚の宣伝畫像と1枚の価格表（後日ニセモノと判明）で、それらは日本語(yǔ)で「紅旗H9が2月に上陸する」と記されていました。

最初，在中國(guó)SNS“微博”上流傳著三張紅旗汽車的宣傳圖和一張價(jià)格表（價(jià)格表經(jīng)日方（記者詢問(wèn)代理商后被）判定為假的），宣傳圖上用日語(yǔ)寫著“紅旗H9將于2月登陸日本”。

紅旗は、毛沢東によって1953年に設(shè)立された中國(guó)最初の自動(dòng)車會(huì)社「第一汽車」の高級(jí)車ブランドです。

紅旗是毛主席于1953年設(shè)立的中國(guó)第一家汽車公司“第一汽車”旗下的高級(jí)汽車品牌。

1958年に第一號(hào)車である「CA72」が完成して以來(lái)、長(zhǎng)年にわたって中國(guó)の要人たちに愛(ài)されてきたクルマです。

這是自1958年第一輛“CA72”制成以來(lái)，長(zhǎng)年受到中國(guó)重要人士喜愛(ài)的汽車品牌。

そのような歴史の深い伝統(tǒng)ある中國(guó)の高級(jí)車が日本に上陸する噂が本當(dāng)とすれば、中國(guó)の「民族系」自動(dòng)車メーカーが非EVの乗用車を日本で販売する史上初の例となります。

如果這個(gè)有著悠久歷史傳統(tǒng)的中國(guó)高級(jí)汽車品牌登陸日本的傳聞是真的的話，那么中國(guó)的“純中國(guó)制造”汽車制造商將史上首次在日本銷售非EV型轎車。

獨(dú)自ルートを駆使してさらに調(diào)べてみたところ、3枚の宣伝畫像を作成した販売輸入元に運(yùn)よく接觸することに成功。
今回の経緯を伺っているうちに紅旗の日本上陸は真実だとわかりました。

記者通過(guò)獨(dú)家途徑成功地接觸到了制作三枚宣傳畫像的銷售代理商。經(jīng)過(guò)采訪后證實(shí)紅旗登陸日本的消息確實(shí)是真實(shí)的。

Lシリーズ」は日本でいうトヨタの「センチュリー」のような存在で、重厚で威厳のある伝統(tǒng)的なデザインが特徴。

“L系列”就像日本的豐田的“世紀(jì)”一樣，具有厚重威嚴(yán)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)特征。

Hシリーズ」は複數(shù)のモデルから形成される高級(jí)車群となり、従來(lái)のガソリンエンジンに加えて、純電動(dòng)（EV）やプラグインハイブリッド、燃料電池などさまざまな「新能源（日本語(yǔ)で新エネルギーの意味）」車をラインナップしています。

H系列”是由多個(gè)車型組成的高級(jí)車系列，其中除了有以往就有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)式汽車，現(xiàn)在還加上了純電動(dòng)(ev)和插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV），燃料電池（fuel cell）等各種各樣的新能源車。

紅旗のメーカーである第一汽車は2017年に新CEOの徐留平（じょりゅうへい）董事長(zhǎng)を迎えて以來(lái)、「新?高尚主義」というプランを打ち出し、ダイナミックで実踐的な數(shù)々の構(gòu)造改革を行なってきました。

自從第一汽車在2017年迎來(lái)了新任CEO徐留平董事長(zhǎng)以來(lái)，該廠提出了“新·高尚主義”的品牌目標(biāo)計(jì)劃，進(jìn)行了一系列富有活力和實(shí)踐性的結(jié)構(gòu)改革。

日本に上陸する紅旗H9は2リッター直列4気筒ターボエンジンを搭載する「2.0T」と、3リッターV型6気筒スーパーチャージャー付エンジンを搭載する「3.0T」の主にふたつのグレードに分けられます。

此次登陸日本的紅旗H9主要分為搭載2升4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的“2.0T”和搭載3升V型6缸超級(jí)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的“3.0T”兩個(gè)等級(jí)。

2020年8月に中國(guó)にて正式発表、同年12月にはUAEへ、2021年1月には韓國(guó)市場(chǎng)へ進(jìn)出しています。

該款車于2020年8月在中國(guó)正式發(fā)表，同年12月進(jìn)軍阿聯(lián)酋，2021年1月進(jìn)軍韓國(guó)市場(chǎng)。

そしてついに、2021年2月上旬、3臺(tái)の紅旗H9が日本に到著しました。

終于于2021年2月上旬，3輛紅旗H9抵達(dá)日本。

なお、紅旗ブランドの日本向け車両はすべて中國(guó)第一汽車によってコントロールされており、日本の業(yè)者が中國(guó)の紅旗ディーラーで購(gòu)入して日本に輸出するような取引は認(rèn)められていないそうです。

另外，紅旗品牌面向日本的車輛全部由中國(guó)一汽管控，日本的業(yè)者從中國(guó)的紅旗經(jīng)銷商購(gòu)買汽車并出口到日本的交易行為是不被允許的。

このイルミネーションが圧巻で、音楽に連動(dòng)して色が変わるなど、驚きの仕掛けであふれています。

車內(nèi)燈飾是它最吸睛的部分，它還能夠隨著音樂(lè)的變化而顏色發(fā)生變化，車內(nèi)充滿了這種令人驚訝的配置。

日本に上陸した「紅旗?H9」。中國(guó)版「センチュリー」が日本の公道を走った?。ó嬒瘢杭犹俨┤耍?br>
登陸日本的“紅旗·H9”。中國(guó)版‘世紀(jì)車’在日本的公路上奔馳?。▓D片：加藤博人）

歐州車顔負(fù)けの上質(zhì)な乗り心地も完成され盡くされており、ドライバーには極上のドライビングエクスペリエンスを提供。

該車的乘坐舒適度令歐洲車也相形見拙，為駕駛者提供了相當(dāng)好的駕駛體驗(yàn)。

実際に同乗した感想としては、車內(nèi)も広々としており、長(zhǎng)時(shí)間での高速巡航も疲れ知らずで、高級(jí)車ならではの上質(zhì)なドア開閉音も完璧でした。

記者實(shí)際乘坐后的體驗(yàn)是——車內(nèi)很寬敞，即使進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的高速駕駛，也不會(huì)讓人覺(jué)得有疲勞感，而且車門開閉的聲音也是只有高級(jí)轎車才會(huì)給人的完美體驗(yàn)。

日本へ輸入されるグレードの詳細(xì)や価格などは、2021年2月下旬、中國(guó)第一汽車からの正式発表で明らかになる予定です。
中國(guó)車研究家加藤ヒロト

而進(jìn)口到日本的詳細(xì)情況和價(jià)格等情況，預(yù)計(jì)將在2021年2月下旬由中國(guó)一汽正式發(fā)表。
中國(guó)汽車研究專家——加藤広渡

評(píng)論翻譯

tak*****
何が仕込まれているかわからないから無(wú)料であげると言われても要らない。買えない負(fù)け惜しみとかではないよ？本気で要らない。これ貰うぐらいなら軽トラの方が個(gè)人的には利用価値がある。

因?yàn)椴恢浪锩嫜b了什么，所以免費(fèi)也不要。這不是我買不起地給自己挽尊，而是真的不需要。與其要這個(gè)，還不如買輕型卡車，輕型卡車對(duì)我來(lái)說(shuō)還更有用。

jin*****
個(gè)人への販売は無(wú)理でしょ。
スマホとか家電との違いは、自動(dòng)車にはリセールバリューがあること。
レクサスなら5年乗っても結(jié)構(gòu)な価格で売れるけど、高級(jí)な中古車を求める層にこんな車リセール価値無(wú)いから、高額で新車買っても、ナンバー登録した瞬間に鉄屑以下の価値しか無(wú)くなるんだよ。

這面對(duì)個(gè)人的售賣是行不通的吧？
汽車與手機(jī)和家電不同的是，汽車擁有轉(zhuǎn)賣價(jià)值。
如果買的是雷克薩斯的話，即使開5年再轉(zhuǎn)手也能賣出不錯(cuò)的價(jià)格，但花大價(jià)錢去買二手豪華車的人不會(huì)買這種車，所以即使花大價(jià)錢買這種新車，在登記之后，這個(gè)車就完全毫無(wú)價(jià)值了、只是一堆廢鐵。

mas*****?
すぐ撤退すると思う。車は、買ってから持続的な整備が必要。全國(guó)に支店や、メンテナンスをしてくれる店などを前提として買う。どこで整備や修理をしてくれるのか。また、部品の調(diào)達(dá)はできるのかなど。英語(yǔ)なら、多少なりとも知っている人に聞けばいいが、中國(guó)語(yǔ)となると近場(chǎng)に聞ける人がいないから、個(gè)人での調(diào)達(dá)は厳しい。

我覺(jué)得它會(huì)馬上就會(huì)撤退。因?yàn)橘I了車之后是需要持續(xù)的保養(yǎng)的，所以人買車的前提是在全國(guó)都有支店和維修店，才會(huì)買車。也就是說(shuō)看在哪里能夠得到修理，而零件又能不能夠采購(gòu)到這這些部分。如果車上寫的是英語(yǔ)的話，那么問(wèn)多少懂一點(diǎn)英語(yǔ)的人就能夠知道了，但要是中文的話，身邊也沒(méi)有人懂中文，所以個(gè)人想要籌措到零配件什么的是很難的。

紅旗のLシリーズは市販車では唯一防弾、防爆、防ガスが標(biāo)準(zhǔn)裝備されるクルマです。
日本なら防弾、防爆、防ガスは他の市販車を改造しても作れるので、標(biāo)準(zhǔn)裝備にどれだけ価値があるかわかりませんが、Lシリーズなら命を狙われるような人には需要があるかもしれません。
導(dǎo)入されるのがH9だと、センチュリーと比べて良い點(diǎn)が1つもない上に高いので誰(shuí)が買うのかわかりません。

紅旗的L系列是市面上銷售的車中唯一標(biāo)配了防彈、防爆、防氣的汽車。
日本車要是想要達(dá)到防彈、防爆、防氣的話需要進(jìn)行改造，所以這種已經(jīng)配備了三防的汽車的價(jià)值不可估量，所以對(duì)于那些有生命危險(xiǎn)的人，他們應(yīng)該會(huì)需要L系列。
但如果進(jìn)入市場(chǎng)的是H9的話，它和世紀(jì)車相比沒(méi)有一處比它更強(qiáng)的，而且價(jià)格還很貴，也不知道誰(shuí)會(huì)買。

tan*****
別に騒ぐ必要もない。良いものなら売れるし、ダメなら売れないだろうし、売れなかったら徹底するだけだ。それと、日本人は民主的なので対中関係が悪化したとしてもこの車の不買運(yùn)動(dòng)も破壊もしないだろう。

大家沒(méi)必要大驚小怪。東西要是好的話就能夠賣出去，不好的話就賣不出去，如果賣不出去的話就會(huì)撤退。而且日本人是民主的，即使對(duì)中關(guān)系惡化了也不會(huì)對(duì)這車進(jìn)行抵制不買運(yùn)動(dòng)和破壞它的。

hac*****?
高所得者が高級(jí)車に求めるのもは「安全性」「ブランド力」「ステータス」。
リセールも考える要素ではあるが、中國(guó)製であるということがすでに高所得者のニーズから外れている。

高收入者對(duì)高級(jí)車的要求是“安全性”“品牌價(jià)值”“能否彰顯身份”。
雖然這車有可能會(huì)進(jìn)行大甩賣，但中國(guó)制造的商品本身就已經(jīng)不會(huì)受高收入者的歡迎了。

luc*****
高級(jí)車は一般的な車と異なり、コストパフォーマンスでは選ばれない。
高級(jí)車を買う方は、高級(jí)車を買えるようになったという満足と周りから高級(jí)な車を乗っててすごいと思われるステータスを求めている。日本では中國(guó)製に乗ってもステータスにならないからから売れないよ。
売りたいなら攜帯とかと同じく、コストパフォーマンスで攻める一般車かな。一般車でも売れるとは思わないけど。

豪華汽車和一般的車不同，人們?cè)谫I它的時(shí)候是不會(huì)看性價(jià)比的。
購(gòu)買豪華汽車的人追求的是那種能夠買起高級(jí)車的滿足感，以及被身邊的人羨慕的認(rèn)為他能夠開起豪華車地位就很厲害（的虛榮心）。在日本開中國(guó)制造的車不能彰顯身份，所以是賣不出去的。
如果想要能夠賣出去的話，就得推出像（中國(guó)的）手機(jī)一樣用性價(jià)比占領(lǐng)市場(chǎng)的普通車。不過(guò)我認(rèn)為即使是普通的車也是賣不出去。

Mas****?
こういったニュースは冷靜かつ客観的に見る事が重要
今までは自動(dòng)車産業(yè)の世界的なシェアに
中國(guó)が割り込んでくることはなかったけれど
中國(guó)は質(zhì)が悪い、悪質(zhì)なソフトが入っている（等の陰謀）
等の色眼鏡で見ていると、足元掬われることになる
確かに日用品等ではいまだに粗悪な品質(zhì)のものを作っているし
日本ではほぼ見ない様な悪質(zhì)な製品も存在しているが
逆に、日本では死んでいる業(yè)界ともいえるドローンで
世界8割のシェアを持つDJI等の様な企業(yè)も出てきているし
スマホについても、少なくとも日本よりは世界シェアは上
自動(dòng)車はこの先油臭い機(jī)械ではなく、ITを駆使した頭脳を搭載する事が
不可欠であるし、そのジャンルではあまり強(qiáng)くない日本は
自動(dòng)車本體の性能では闘えても、製品の総合力で追い抜かれる可能性だってある
中國(guó)の様な野心に溢れ成長(zhǎng)速度が早い國(guó)の製品の
動(dòng)向はバカにせずに注意しなければならない

看這種新聞時(shí)最重要的就是要冷靜客觀的看待它。
雖然直到目前為止中國(guó)都沒(méi)有能夠占到汽車產(chǎn)業(yè)的多少世界份額，但要是戴著有色眼鏡的認(rèn)為中國(guó)產(chǎn)的質(zhì)量差，或者持有它不知道安裝了什么性質(zhì)惡劣的軟件等的陰謀論的話，就會(huì)在不知不覺(jué)間被對(duì)方給趁機(jī)打敗了的。
雖然中國(guó)制造中的日用品等方面，現(xiàn)在生產(chǎn)的東西中的品質(zhì)還是很差，有的東西差到幾乎在日本找不到，但在日本幾乎可以說(shuō)是已經(jīng)完蛋了的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)方面，中國(guó)已經(jīng)出現(xiàn)了能夠擁有世界八成市場(chǎng)份額的大疆等企業(yè)，而且在手機(jī)方面他們的世界市場(chǎng)占有率也是日本要高。
在未來(lái)，汽車不僅只是一個(gè)用油的機(jī)器而已，它必須要做到能夠使用IT技術(shù)、做到智能化，而在這一領(lǐng)域不怎么有優(yōu)勢(shì)的日本，即使用汽車本身的性能優(yōu)勢(shì)來(lái)和其他制造商競(jìng)爭(zhēng)，也有可能在產(chǎn)品的綜合性能方面被超越。
像中國(guó)這樣充滿野心、發(fā)展速度快的國(guó)家的產(chǎn)品的動(dòng)向，我們是不能夠輕視的。

izu*****
日本の家電が中國(guó)に喰われつつある今、自動(dòng)車業(yè)界も他人事ではないと思う。
電池に関しては中國(guó)がの大量生産には勝ち目がないので、車両の品質(zhì)で奢ることなく勝負(fù)して欲しい。
中國(guó)は遅れていると侮っているといつか追い越されてしまうと思うので、私も含め油斷しないで対策していきたい。

現(xiàn)在日本的家電正在被中國(guó)蠶食，汽車行業(yè)也不能獨(dú)善其身了
而在電池方面我們是贏不過(guò)中國(guó)的大量生產(chǎn)的，所以我們不能太過(guò)自得于我們汽車的品質(zhì)、而是應(yīng)該和他們決一勝負(fù)才是
另外如果一個(gè)勁地沉浸在落后于中國(guó)的后悔情緒中的話，就會(huì)完全被超過(guò)的，所以日本不能大意，應(yīng)該好好想出對(duì)策出來(lái)（當(dāng)然包括我也不能大意、應(yīng)該貢獻(xiàn)自己的力量）