新能源時(shí)代，傳統(tǒng)車企大廠多奉行“多生孩子好打架”的競爭策略，企圖用車海戰(zhàn)術(shù)來與新勢(shì)力車企抗衡，大廠“新勢(shì)力”層出不窮，但不出意外的，這些新興品牌，大多突圍失敗了。

但有這么一家大廠“新勢(shì)力”，首款車型上市一年累計(jì)銷量就突破了6.8萬輛，第二款車型也在上市3個(gè)月后就實(shí)現(xiàn)了單月銷量破萬，它就是深藍(lán)汽車。

上個(gè)月的成都車展，深藍(lán)汽車正式發(fā)布2023款深藍(lán)SL03，作為品牌首個(gè)年度改款車型，新車一經(jīng)發(fā)布，立刻引起了市場的強(qiáng)烈反響。所以，這個(gè)誕生僅一年多的全新汽車品牌，為何能在銷量與口碑層面雙雙取得較為不錯(cuò)的成績呢？帶著這個(gè)疑問，小編前往了當(dāng)?shù)氐纳钏{(lán)汽車門店，并在新款深藍(lán)SL03上找到了答案。

銷量基礎(chǔ) 源于產(chǎn)品力

關(guān)于深藍(lán)SL03的成功，外界已基本達(dá)成一個(gè)共識(shí)：車輛產(chǎn)品力全面的同時(shí)，性價(jià)比也更為突出。

首先設(shè)計(jì)層面，深藍(lán)SL03這款車型走的是科技感+運(yùn)動(dòng)化的路線，車身的線條整體比較凌厲，銳利的前燈組、原廠的大尺寸前鏟等設(shè)計(jì)元素?zé)o不說明了這點(diǎn)。

車尾側(cè)45°視角，是我個(gè)人認(rèn)為深藍(lán)SL03最好看的角度，在這個(gè)位置可以一覽深藍(lán)SL03的溜背車頂、延伸到兩側(cè)的貫穿式尾燈組以及原廠的小尾翼。這樣的設(shè)計(jì)所營造出來的運(yùn)動(dòng)氛圍，我個(gè)人覺得在當(dāng)下同價(jià)位的新能源轎跑中，沒有哪臺(tái)車能夠勝過深藍(lán)SL03。

進(jìn)入車內(nèi)，僅需一眼就能很明顯的感受到，深藍(lán)SL03這臺(tái)車走的是時(shí)下比較主流的簡約風(fēng)格。雙幅式的多功能方向盤，一塊小尺寸的液晶儀表用以顯示車輛基本信息，一塊14.6英寸的中控屏囊括了車內(nèi)絕大多數(shù)的功能，并且這塊中控屏支持左右轉(zhuǎn)向，也算是一個(gè)小亮點(diǎn)，車內(nèi)沒有多余的實(shí)體按鈕，十分極簡。

這樣的設(shè)計(jì)在視覺上是能夠讓人感覺比較清爽，不過筆者個(gè)人認(rèn)為完全沒有實(shí)體按鈕的設(shè)計(jì)，在盲操的時(shí)候多少還是會(huì)造成些許不便。當(dāng)然了，孰好孰壞，還得看個(gè)人用車習(xí)慣。

車機(jī)系統(tǒng)層面，深藍(lán)SL03全系標(biāo)配高通8155芯片，并且車機(jī)的運(yùn)行內(nèi)存與儲(chǔ)存空間分別達(dá)到了12G與128G，基于這樣的硬件背書，深藍(lán)SL03車機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行速度，和對(duì)指令的接收處理能力都達(dá)到了一個(gè)比較高的水準(zhǔn)，再搭配上“你好深藍(lán)”智能語音助手，整套系統(tǒng)的人機(jī)交互體驗(yàn)還是比較絲滑、便捷的。

接下來就是動(dòng)力模式。眾所周知，深藍(lán)SL03這款車型一共提供有3種動(dòng)力版本，分別為增程版、純電版以及氫電版本，其中69.99萬元的氫電版已經(jīng)被默認(rèn)為是“秀肌肉”的版本，這里不再贅述，而增程與純電雙動(dòng)力的布局，則是為消費(fèi)者提供了更多樣的選擇，也變相為這臺(tái)車拓寬了受眾面。

總而言之，深藍(lán)SL03之所以能在競爭激烈的新能源市場站穩(wěn)腳跟，除了有長安汽車的品質(zhì)背書，也與自身不俗的顏值，較為均衡的實(shí)力以及較高的性價(jià)比，離不開關(guān)系。

主打“寵粉” 用戶不喜歡的全都改

但其實(shí)，上面提到的這些基礎(chǔ)產(chǎn)品點(diǎn)，并不足以讓深藍(lán)SL03乃至整個(gè)深藍(lán)汽車在銷量與口碑方面兩開花，那么為什么深藍(lán)汽車最近突然又“火”了呢？原因其實(shí)在于深藍(lán)SL03這次的年度改款上。

都說人無完人，車無完車，再好的車，在用戶基數(shù)大了以后難免都會(huì)被挑出一些小問題，被用戶指出一些不足之處。不過對(duì)于絕大多數(shù)車企來說，用戶的聲音，它們普遍只當(dāng)耳旁風(fēng)，只要車能賣得出去，其他的都無所謂，然而這次年度改款升級(jí)的深藍(lán)SL03卻針對(duì)用戶吐槽最多，反應(yīng)最大的點(diǎn)，做出了針對(duì)性的改變。

首先造型方面，2023款深藍(lán)SL03在前包圍區(qū)域新增了鍍鉻飾條，并且對(duì)車輛側(cè)裙進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整，將鍍鉻裝飾的面積進(jìn)行了改變，讓整體的視覺看上去更加的協(xié)調(diào)了幾分。

車尾部分，針對(duì)以往用戶吐槽最多的“丁字褲”，官方直接使用一塊剎車燈替代掉了原本的設(shè)計(jì)，這樣巧妙的改變也讓整個(gè)車尾更協(xié)調(diào)，同時(shí)也更具辨識(shí)度。

（舊款車型車尾）

（2023年款車型車尾）

至于同樣被許多消費(fèi)者吐槽不好看的輪轂，深藍(lán)的設(shè)計(jì)師同樣給出了解決方案，全新樣式的5輻運(yùn)動(dòng)輪轂，也給你安排上了。

當(dāng)然，外觀部分的改動(dòng)僅是冰山一角，進(jìn)入車內(nèi)，新車針對(duì)性的調(diào)整與提升同樣不少。此前有不少老車主反饋：車輛的內(nèi)飾質(zhì)感差點(diǎn)意思。

對(duì)于這個(gè)要求，此次改款升級(jí)的新深藍(lán)SL03，在諸如門板、中控以及座椅區(qū)域都替換上了麂皮材質(zhì)，并配備上了64色的氛圍燈，整體提升還是比較明顯的。不過需要指出的是，小編品鑒的這臺(tái)深藍(lán)SL03是黑內(nèi)的版本，另外一個(gè)淺色內(nèi)飾的版本所帶來的提升會(huì)更明顯，相應(yīng)的弊端，就是其可能不那么耐臟了。

除去設(shè)計(jì)的改變，在配置上，此次年度改款升級(jí)的深藍(lán)SL03同樣拿出了不少誠意。一眼就能看出來的是，此次新車的中控扶手區(qū)域設(shè)計(jì)進(jìn)行了大改，前段區(qū)域更改為了帶主動(dòng)式散熱口的40W無線充電區(qū)，且氛圍燈帶在這里同樣有裝配。

而充電區(qū)的后部則新增了兩個(gè)圓形杯架，對(duì)比起老款車型，這樣的設(shè)計(jì)的的確確很直接的提升了實(shí)用性。

在關(guān)乎聽覺享受的音響方面，新車的純電版還配備上了含主駕頭枕揚(yáng)聲器的品牌14揚(yáng)聲器音響，帶來的聽覺提升也是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>

此外，新車還有一個(gè)非常大的提升，也是過往用戶吐槽最多的，那就是后排。此次新車的后排座椅相較于以往，采用了人體工學(xué)的設(shè)計(jì)，同時(shí)靠背的傾角調(diào)整為了30°，因此后排乘客的整個(gè)坐姿以及乘坐舒適度，都有了很明顯的提升。

新車的后排也加裝了一塊獨(dú)立的空調(diào)控制屏，后排的乘客能夠根據(jù)自己的需求主動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)的溫度以及風(fēng)速，更能體現(xiàn)設(shè)計(jì)師對(duì)后排乘客的關(guān)懷。

上面聊的這些改變，都是大家看得見摸得著的。而在大家看不見摸不著的地方，比如懸架以及NVH方面，此次年度升級(jí)改款的深藍(lán)SL03都有了一定的提升，這些都需要大家實(shí)際乘坐駕駛才能感受出來。

最后，也是最為關(guān)鍵的一點(diǎn)，新車在實(shí)現(xiàn)配置升級(jí)的同時(shí)，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間也被定在了14.59萬-19.19萬元區(qū)間，相較老款的準(zhǔn)入門檻進(jìn)一步降低了2.3萬元，還是很有誠意的。

版本推薦

鑒于新車在配置以及設(shè)計(jì)層面針對(duì)性聽取意見所做出的改變，以及價(jià)格層面的讓利，相信屏幕前一定有不少本就關(guān)注深藍(lán)SL03的朋友，也變得更加躍躍欲試了，那今天筆者就為大家做一個(gè)版本的推薦。

深藍(lán)SL03 2023款 135Plus增程版

官方指導(dǎo)價(jià)：14.59萬元

推薦指數(shù)：★★★★

135Plus增程版是筆者比較推薦的版本，推薦它的主要原因就是在于它的價(jià)格足夠低，性價(jià)比非常高。除此之外，這臺(tái)車雖是入門版車型，但是在配置層面卻絲毫不丐，與其它版本的區(qū)別就在于標(biāo)配的是6揚(yáng)聲器音響，14揚(yáng)聲器需要選配；HUD系統(tǒng)需要選配；再者就是純電續(xù)航里程只有135km。

筆者個(gè)人認(rèn)為音響與HUD并不算是必要性配置，而135km的純電續(xù)航里程對(duì)于具備每日充電條件的用戶來說已經(jīng)夠用，所以如果你自己的停車位有充電樁，只是想買一臺(tái)代步新能源車，那135Plus增程版的深藍(lán)SL03是你的不二之選。

深藍(lán)SL03 2023款 200Max增程版

官方指導(dǎo)價(jià)：15.69萬元

推薦指數(shù)：★★★★

相比上一版本，200Max增程版的電池容量更大，純電續(xù)航里程達(dá)到了200km，同時(shí)還配備了14揚(yáng)聲器音響、HUD抬頭顯示系統(tǒng)以及64色氛圍燈。多花1.1萬元能拿到上述的這幾項(xiàng)配置，其實(shí)是非常值得的，但關(guān)鍵還是在于自己的用車需求，是否需要這些高科技或是更偏舒適取向的配置。當(dāng)然不可否認(rèn)，這個(gè)版本的性價(jià)比也非常高。

深藍(lán)SL03 2023款 515Max純電版

官方指導(dǎo)價(jià)：16.39萬元

推薦指數(shù)：★★★★

對(duì)于有意向購買純電版本的朋友，筆者比較推薦515Max純電版，原因還是在于價(jià)格。配置層面，515Max與705Max沒有區(qū)別，甚至在電機(jī)功率上515Max還更具優(yōu)勢(shì)，至于兩車相差的190km CLTC工況續(xù)航，筆者認(rèn)為沒必要多花那2.8萬元。

深藍(lán)SL03 2023款 705Max純電版

官方指導(dǎo)價(jià)：19.19萬元

推薦指數(shù)：★★

705Max純電版是深藍(lán)SL03 2023年度款中最貴的車型，上面提到了，這個(gè)版本與515Max版的區(qū)別就在于續(xù)航里程與電機(jī)功率，其余方面完全一致。根據(jù)成本測算，兩個(gè)版本的差價(jià)也基本是補(bǔ)在了電池容量之上。但筆者個(gè)人認(rèn)為，續(xù)航普遍都到500km以上了，多花這些錢買200km不到的續(xù)航實(shí)在不值得，不過如果非要買純電車，又有跑高速的需求，對(duì)續(xù)航里程有很硬性的要求，那卻是可以考慮一下。

寫在最后

經(jīng)過這次探店，不難看出，深藍(lán)SL03本就擁有較高的質(zhì)價(jià)比，而在這次改款升級(jí)之后，它不僅根據(jù)用戶反饋進(jìn)行了細(xì)節(jié)優(yōu)化，同時(shí)又對(duì)車輛設(shè)計(jì)及軟硬件配置進(jìn)行了升級(jí)，如此一來，新車所能夠?yàn)橛脩魩淼膶?shí)際體驗(yàn)，必然會(huì)有較為明顯的提升。

所以別的不說，就沖深藍(lán)SL03這種“以用戶為中心”的經(jīng)營理念，就值得大家點(diǎn)贊，更何況，這次2023款深藍(lán)SL03還是“增配又降價(jià)”，所以感興趣的朋友，乘著國慶假期來臨，不妨進(jìn)到深藍(lán)店里實(shí)際體驗(yàn)一番新車的產(chǎn)品力，相信它是不會(huì)令你失望的。