奔馳S級的黑科技，L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面一直處于先導(dǎo)地位，奔馳的23P駕駛輔助系統(tǒng)包含了九大功能 ，將主動式ACC自適應(yīng)巡航，主動式盲點(diǎn)監(jiān)測輔助，主動式車道保持系統(tǒng)融為一體，有助于減輕駕駛者的駕駛壓力，降低事故風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)對車內(nèi)成員道路人員安全的保護(hù)效果!

關(guān)于智能駕駛輔助系統(tǒng)，從早期的定速巡航、ACC自適應(yīng)巡航，到如今的智能駕駛輔助系統(tǒng)（簡稱23P），科技的進(jìn)步也讓駕駛安全性得到更好的優(yōu)化和升華。

那有些車友會說既然有了ACC自適應(yīng)巡航了，23P智能駕駛輔助系統(tǒng)也沒有必要裝了。我們來看一下ACC自適應(yīng)巡航的功能，相比定速巡航功能，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在定速、自動控制車距、自動加減速控制車距方面都起到非常實(shí)用的作用，簡單的來說，使用了ACC自適應(yīng)巡航的車輛，可以讓腳得到更輕松舒適的解放，不用長時(shí)間在油門、剎車上進(jìn)行切換停留。

如果說ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)更多的是被動觸發(fā)，那么23P智能駕駛輔助系統(tǒng)就是主動式監(jiān)測道路上行人安全的，是將各大功能融合起來的高級版本，真正實(shí)現(xiàn)了L2級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

邁卡庫老劉先帶大家了解一下奔馳23P智能駕駛輔助系統(tǒng)的幾大功能：

1. 加強(qiáng)版智能巡航控制

2. 碰撞減少制動干預(yù)／警告

3. 主動型盲點(diǎn)輔助裝置

4.主動式路線偏離警告系統(tǒng)

5. 后端碰撞警告及保護(hù)系統(tǒng)

6. 增強(qiáng)型限距控制系統(tǒng)橫向支撐

7. 增強(qiáng)型制動輔助系統(tǒng)

8. 十字路口交通增強(qiáng)型制動輔助系統(tǒng)

9. 行人保護(hù)自主制動干預(yù)/警告

以上功能可在下面這些功能說明中得以體現(xiàn)：

一、加強(qiáng)版智能巡航控制

加載主動式車道變更式輔助系統(tǒng)的智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能、延長時(shí)間的雙手離開方向盤警告容錯(cuò)、主動式緊急停車輔助系統(tǒng)和緩慢行進(jìn)交通情況下自動停走的智能領(lǐng)航限距功能，智慧造就從容駕馭的優(yōu)越體驗(yàn)。

1、主動式智能領(lǐng)航限距功能

可在車速不超過210公里/小時(shí)的情況下控制與前方車輛之間的距離，為駕駛員提供支持。所需速度可以設(shè)置在20至210公里/小時(shí)之間。低速行駛時(shí)，系統(tǒng)可以對靜止車輛作出響應(yīng)。

在車輛搭載主動式駐車輔助系統(tǒng)或帶360°攝像頭的駐車組件時(shí)，如果該功能在時(shí)走時(shí)停的交通狀況下進(jìn)行了制動停車，無需駕駛員介入，車輛即可在30秒內(nèi)重新起步。

借助基于路徑的車速調(diào)節(jié)功能，智能領(lǐng)航限距功能能夠在前方?jīng)]有車輛作為參照時(shí)，將彎道或環(huán)狀交叉路等路徑要素納入考量范圍，并以此調(diào)整車速。

2、智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能

該功能可提供額外的轉(zhuǎn)向扭矩，在直道或平緩彎道中幫助駕駛員將車輛保持在車道的中央。在車速不超過210公里/小時(shí)的情況下，此輔助系統(tǒng)會基于道路兩側(cè)的標(biāo)志進(jìn)行操控。

如果標(biāo)志缺失或不夠清晰，同時(shí)車速不超過130公里/小時(shí)，該系統(tǒng)會利用前方行駛的車輛進(jìn)行定向。功能啟用時(shí)，儀表盤上將顯示一個(gè)綠色的方向盤符號。

二、主動式車道保持輔助及線路偏離警告系統(tǒng)

當(dāng)汽車在60至200公里/小時(shí)速度范圍內(nèi)無意中偏離車道時(shí)，該系統(tǒng)能夠通過立體攝像頭識別車輛是否意外駛離車道，一旦發(fā)生偏離，即通過脈沖式方向盤震動提醒駕駛者，同時(shí)施加單側(cè)制動以幫助車輛返回原車道。

如果汽車穿越實(shí)線，系統(tǒng)則會實(shí)施單側(cè)制動，使車輛返回本車道。如果汽車跨過虛線，車輛則僅會在即將與鄰車道車輛發(fā)生碰撞時(shí)（包括迎面駛來車輛導(dǎo)致的危險(xiǎn)），實(shí)施干預(yù)，有效避免交通風(fēng)險(xiǎn)。

三、主動型盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)

當(dāng)盲點(diǎn)區(qū)域探測到車輛時(shí)，外部的后視鏡將亮起紅色三角標(biāo)志。若駕駛者忽視此警告并試圖亮起轉(zhuǎn)向燈時(shí)，則進(jìn)而觸發(fā)聲音警告，由此大幅度提升駕駛途中的安全系數(shù)。

該系統(tǒng)可監(jiān)測車輛的盲點(diǎn)區(qū)域，并能夠在探測到危險(xiǎn)時(shí)發(fā)出視覺和聲音警告。盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)不僅可在駕駛過程中運(yùn)行，而且在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后三分鐘內(nèi)仍可運(yùn)行。

在車速約為10至200公里/小時(shí)的范圍內(nèi)，如果存在與包括自行車在內(nèi)的其它車輛發(fā)生側(cè)面碰撞的危險(xiǎn)，該系統(tǒng)則會向駕駛者提供視覺警告，并在轉(zhuǎn)向指示燈開啟的情況下發(fā)出警告音。在車速超過30公里/小時(shí)的情況下，系統(tǒng)可能會實(shí)施單側(cè)自主制動，以便在最后時(shí)刻幫助避免側(cè)面碰撞。

四、主動制動輔助系統(tǒng)帶橫向行人車輛探測功能

主動式制動輔助系統(tǒng)（Active Brake Assist），包括對于車距和碰撞的視覺及聽覺雙重警告、按需調(diào)節(jié)的制動輔助功能及針對前方車輛和行人的緊急自主制動功能，將及時(shí)有效地防止和減輕追尾及碰撞事故。

借助雷達(dá)傳感器和立體攝像頭，系統(tǒng)可以探測到緩慢行駛和靜止的車輛、路口的橫向行駛車輛、擁堵隊(duì)尾的車輛以及危險(xiǎn)區(qū)域中的行人。探測到危險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)將向駕駛員發(fā)出視覺和聲音警告。如果駕駛員作出響應(yīng)并進(jìn)行制動，系統(tǒng)將按需增強(qiáng)制動效果，并在必要時(shí)進(jìn)行完全制動。

新款奔馳A級，C級，E級，S級，GLC級，GLE級，GLS級，G級都已經(jīng)可以升級23P駕駛輔助系統(tǒng)，通過23P駕駛輔助系統(tǒng)的安裝及測試，我們也知道配置了駕駛輔助系統(tǒng)的車輛在安全性和駕駛操控性方面都會大大的提高，使車輛在行駛過程中能夠更好的保護(hù)車輛和人員的安全，并且駕駛車輛會更加輕松，讓手腳不會長時(shí)間的酸累，尤其對于跑高速長途的駕駛?cè)藛T來說，減輕駕駛壓力，提高安全指數(shù)，是作為駕乘者最重要的事情！