數(shù)日前，極氪智能科技正式發(fā)布了全球首款純電MPV極氪009，并在發(fā)布會上提出對MPV的六大靈魂拷問，一石激起千層浪，以理想、嵐圖為代表的造車新勢力，迅速展開對極氪009的圍攻，并由此引發(fā)業(yè)內(nèi)外對純電MPV的探討。

幾近時(shí)間，別克全新旗艦MPV別克世紀(jì)正式上市；作為中國中大型MPV的領(lǐng)導(dǎo)者，別克世紀(jì)的到來，再次刷新了業(yè)內(nèi)外對傳統(tǒng)燃油MPV的認(rèn)知。

高端MPV市場再起波瀾，而在這一次行業(yè)變革中，另有自主品牌高調(diào)落下一子。

11月8日，新一代M8豪華MPV宗師系列上市發(fā)布會于廣汽傳祺工廠正式舉行，作為自主品牌豪華MPV領(lǐng)域的代表車型，此次傳祺M8宗師共發(fā)布5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格為26.98萬元-34.28萬元，共有燃油和雙擎油電混動動力可選。

瞄準(zhǔn)30萬+豪華MPV市場，對于傳祺M8宗師而言，有挑戰(zhàn)，但也是厚積薄發(fā)。

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擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣，品牌再次向上

從車型定位來看，傳祺M8作為廣汽傳祺品牌高端化戰(zhàn)略下打造的旗艦車型，一直以來，肩負(fù)著品牌向上突破重任。過去5年，傳祺M8系列陸續(xù)推出了領(lǐng)秀版、大師版、四座版、福祉版等車型，打造出了國內(nèi)最為多元化的高端MPV矩陣。

隨產(chǎn)品矩陣不斷擴(kuò)大，傳祺M8的影響力也越發(fā)明顯。資料顯示，在中國自主豪華MPV市場，傳祺M8累計(jì)銷量突破了20萬輛，連續(xù)37個(gè)月領(lǐng)跑市場。在二級市場，傳祺M8也憑借著高達(dá)80.01%的三年保值率，榮登自主品牌MPV榜單No.1。

在M8五年的深厚積淀之上，如今M8宗師系列正式上市。

據(jù)悉，自今年8月亮相以來傳祺M8宗師便引發(fā)廣泛關(guān)注。預(yù)訂開啟至今，不足一個(gè)月，訂單已超1.2萬輛。盲訂的認(rèn)可，不僅源于傳祺M8宗師遠(yuǎn)超同級的產(chǎn)品力，也因?yàn)閭黛鱉8宗師代表著未來MPV的趨勢。

新一代MPV應(yīng)該是什么樣子？通過極氪汽車提到的關(guān)于MPV的六大靈魂拷問，或許能找到答案——1、為何大家都是“埃爾法臉”？2、為何純電MPV不能比油車跑得遠(yuǎn)？3、為何MPV不能更安全？4、、買MPV就是買兩個(gè)沙發(fā)？5為何不敢談第三排？6、為何MPV不能有好操控？

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引領(lǐng)中國設(shè)計(jì)風(fēng)格

拋開第二個(gè)不相關(guān)的話題。對外觀、內(nèi)飾的評價(jià)，一直以來都是偏唯心的。但“埃爾法臉”之所以為眾多車企效仿，也是因其符合多數(shù)消費(fèi)者對MPV的認(rèn)知?！扒喑鲇谒{(lán)”，作為中國豪華MPV創(chuàng)領(lǐng)者，傳祺M8宗師從中國消費(fèi)者需求出發(fā)，以更中國的設(shè)計(jì)撐起了對MPV外觀的詮釋。

傳祺M8宗師傳承M8外造型的霸氣核心，并進(jìn)一步強(qiáng)化形象沉淀和積累，在嶺南形式元素加持，最終凝練出“東方雄獅”的意象。此外，與現(xiàn)款M8相比，傳祺M8宗師整車長度增至5212mm，軸距增至3070mm，更長軸距搭配更寬車身，營造比例姿態(tài)設(shè)計(jì)的強(qiáng)大氣場。

更大的車身尺寸，帶來了更豪華的乘坐體驗(yàn)，與靈活豐富的空間布局。全車采用半苯胺高級真皮制作的座椅，能能看見皮質(zhì)細(xì)膩的毛孔。據(jù)悉半苯胺工藝原用于高檔奢侈品牌中的箱包皮鞋較多，目前只是在等勞斯萊斯、邁巴赫S級等豪華車中少量使用。

而作為一輛MPV車型，第二排座椅通常用于接待重要賓客，舒適程度更能代表乘坐體驗(yàn)的極致。為方便進(jìn)出，傳祺M8宗師第二排座椅擁有480mm超大行程的電動長滑軌，帶迎賓功能，較現(xiàn)款M8手動360mm提升120mm。在功能上還可以通過語音或點(diǎn)按扶手屏上“一鍵SPA”功能按鍵，對氛圍燈、空調(diào)、香氛、音樂、座椅放倒舒展、按摩等功能特定聯(lián)動。

如對第三排有乘坐需求，傳祺M8宗師同樣非常友好，其不僅第二排采用滑軌方案，三排具備同級唯一220mm滑軌，給用戶提供多變乘坐空間；此外，同級首創(chuàng)第三排滑軌帶翻折功能，第三排座椅翻折向前，四人乘坐儲物空間1586L，可放置7個(gè)28寸+2個(gè)24寸行李箱，無論是公務(wù)接待還是家庭出游都可以從容應(yīng)對。

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打造更安全的MPV

載人更多，也代表著MPV的安全更不容忽視。但受限于MPV車身結(jié)構(gòu)，為了更大的乘坐空間，以及為發(fā)動機(jī)艙、后備箱做出妥協(xié)，MPV車型在安全上弱于轎車或者SUV車型。

比如，當(dāng)外界提起MPV的第三排，更多的聚焦在第三排的乘坐空間、舒適度方面，但不可否認(rèn)第三排的安全性，遠(yuǎn)比舒適性更加重要。作為與后車距離最近的位置，第三排人員在碰撞發(fā)生時(shí)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也更大。

傳祺M8宗師作為品牌全新旗艦，首次搭載了廣汽專利后風(fēng)窗安全氣囊，該氣囊是國內(nèi)首創(chuàng)，旨在為追尾碰撞發(fā)生情況下緩沖部分后碰撞能量，避免第三排乘客后方頭部硬接觸，抵擋玻璃等其它飛濺物，更好的保護(hù)三排乘員安全。

此外，與現(xiàn)款M8車型相比，傳祺M8宗師頭部區(qū)域變大，腿型碰撞器不同，得以滿足更嚴(yán)苛的21版C-NCAP五星要求。另一方面，通過采用高于美標(biāo)&國標(biāo)的頂壓標(biāo)準(zhǔn)的車體設(shè)計(jì)，傳祺M8宗師車頂?shù)目箟耗芰Υ蠓嵘ＷC在翻滾事故發(fā)生時(shí)，車身不變形，車內(nèi)的生存空間和人員安全也更加安全。

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動力強(qiáng)勁，駕控隨心

在消費(fèi)者眼中，一直以來MPV車型因其較大的車身尺寸，給人一種難以駕馭的感覺。再加上對極致舒適的追求，犧牲的也必然是操控。

MPV真的不能有好的操控？

傳祺M8?宗師系列提供了兩款動力總成，其中燃油版的依然是2.0T+8AT的組合，雙擎系列為2.0TM發(fā)動機(jī)+全新第四代增強(qiáng)版THS II豐田混合動力系統(tǒng)。傳祺M8宗師的這套2.0TGDI+8AT組合，被稱為同級“扭矩王”，其搭載的高功率2.0TGDI發(fā)動機(jī)，是廣汽第四代高效能發(fā)動機(jī)，采用了廣汽自研的十大關(guān)鍵技術(shù)，最大扭矩400N·m，額定功率達(dá)到185kW。

混動版車型則賦予了傳祺M8宗師更強(qiáng)的競爭力。其搭載的豐田第四代THS系統(tǒng)，目前歷經(jīng)四代產(chǎn)品迭代，累計(jì)銷量超過1800萬，技術(shù)先進(jìn)性得到廣泛認(rèn)可，現(xiàn)今同樣應(yīng)用于廣汽豐田賽那。區(qū)別在于，廣汽傳祺在M8宗師車型上換用了自主研發(fā)的第三代米勒循環(huán)渦輪增壓發(fā)動機(jī)，取代了豐田的2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)。

需要注意的是，廣汽2.0TM高效發(fā)動機(jī)有著更好的動力輸出，發(fā)動機(jī)最大功率為140kW，最大扭矩330N·m，最高熱效率達(dá)40.23%。作為對比，賽那的2.5L雙擎混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率141kW，峰值扭矩238 N·m。

對于這套動力的可靠性也無需擔(dān)心，M8宗師作為廣汽GPMA-L平臺車型第二款車型，這套動力組合早已應(yīng)用于上述平臺的首款車型第二代傳祺GS8，并獲得了車主的廣泛認(rèn)可。

GPMA-L平臺也賦予了整車更高的智能科技，M8宗師搭載的AVDC自適應(yīng)車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（影子車手），通過對發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤、電器等系統(tǒng)實(shí)行全領(lǐng)域動態(tài)集成控制，實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)間信息互通，保證整車以最佳方案動態(tài)運(yùn)行。比如在擁堵時(shí)降低油門的靈敏度，入彎減速，出彎加速等。

M8宗師的頂配車型還使用了SDC電磁懸架，通過采用SDC智能可變阻尼電控懸架系統(tǒng)，基于路面情況，車輛狀態(tài)，駕駛員意圖等信號實(shí)時(shí)調(diào)整4個(gè)減振器的阻尼力，實(shí)現(xiàn)整車對不同路面的自適應(yīng)匹配，進(jìn)一步提升整車操控性、舒適性和科技感。

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總結(jié)：近兩來國內(nèi)高端MPV市場再次迎來新一輪熱潮，威然、賽那、嘉華等合資品牌車型相繼入華，市場競爭壓力倍增。以經(jīng)濟(jì)、實(shí)用為標(biāo)簽的別克GL8，也在不斷的向上發(fā)起沖鋒，自艾維亞系列之后，此番再次推出別克世紀(jì)，別克或?qū)⒗^續(xù)夯實(shí)中高端MPV的王者地位。而在自主品牌中，則以廣汽傳祺M8為代表，不斷沖擊著合資壟斷的價(jià)格區(qū)間。迄今5年，新一代M8宗師出現(xiàn)，不僅是再次向更高端發(fā)起挑戰(zhàn)，也讓我們得以見其比肩、甚至超越合資的實(shí)力。