臨近過年，筆者以為國內(nèi)的摩托車企業(yè)能夠沉寂一段時間，但沒有想到的是距離新年還有十幾天的時候，國產(chǎn)摩托車品牌賽科龍正式發(fā)布并上市了一款新車，定位復(fù)古攀爬，命名也是RE3攀爬。根據(jù)官方公布的信息，這款車一共有兩個版本，分別是摩登攀爬版，官方售價31980元，爵士攀爬版，官方售價33980元。

賽科龍RE3攀爬這款新車是基于RE3所研發(fā)的，算是屬于一款衍生車型。外觀設(shè)計上，賽科龍RE3攀爬這款車的風(fēng)格還是非常獨特的，國內(nèi)應(yīng)該找不到與它相似的車型。顏值方面，這款車的表現(xiàn)也非常不錯，從筆者個人的角度來說還是非常喜歡的，不知道是否符合大家的審美。

在車輛設(shè)計上，賽科龍RE3攀爬的座高達到了800mm，身高1米7左右都可以雙腳著地，掌控難度并不算高。同時這款車還擁有著超高的離地間隙（220mm），再配合這款車的前后輻條輪以及全地形輪胎的設(shè)計，讓它擁有了輕度越野的能力，騎行范圍更加廣泛，即使是在非鋪裝路面上騎行，這款車也沒有太大的壓力。

配置方面，因為有兩個版本，所以兩款車有著細微的差別，價格方面兩款車相差2000元，高配版本的爵士攀爬版比標(biāo)配的摩登攀爬版配置上多了保險杠、后扶手、TFT彩色儀表以及背光手把，如果不差錢的話，可以直接入手高配版本，但如果預(yù)算有限的話，標(biāo)配版本的性價比表現(xiàn)也比較不錯，配置表現(xiàn)完全可以滿足日常所需。

動力部分，賽科龍RE3攀爬所搭載的發(fā)動機也是我們比較熟悉的宗申賽科龍自主研發(fā)的一款實際排量為401cc的雙缸水冷八氣門發(fā)動機，數(shù)據(jù)方面這款發(fā)動機的最大扭矩為34N·m，最大功率31.5kW，同時還標(biāo)配FCC滑動離合、博世電噴供油系統(tǒng)，配置表現(xiàn)非常豐富。除此之外，在續(xù)航上也搭配了一個19升的大油箱，結(jié)合發(fā)動機往期油耗表現(xiàn)，筆者估測續(xù)航里程應(yīng)該可以達到450公里左右，遠途騎行也沒有太大問題。

制動方面，賽科龍RE3攀爬標(biāo)配了雙通道的ABS防抱死系統(tǒng)，同時支持關(guān)閉功能，在野外騎行時，關(guān)閉APS有著更好的操控性，能夠滿足有著輕微越野愛好車友的需求，娛樂性做得比較不錯。智能配置上，除了大尺寸的液晶儀表之外，這款車還有智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以通過手機App實時獲取車輛的定位、軌跡紀(jì)錄，還支持防盜報警等功能。

最后，對于賽科龍臨近過年所發(fā)布上市的這款復(fù)古攀爬新車：RE3攀爬，售價31980，你們覺得值得嗎？歡迎大家在評論區(qū)留言！