說起東風(fēng)啟辰，可能了解的人并不多。但實(shí)際上東風(fēng)啟辰成立于2010年9月，至今已經(jīng)有10多個(gè)年頭了。

之所以很多人不知道或者不了解啟辰品牌，我想最主要的原因就是銷量太差。以至于自成立至今，在國(guó)內(nèi)車市都沒有太多的存在感。可能在東風(fēng)日產(chǎn)順風(fēng)順?biāo)娜兆?，啟辰品牌還能沾點(diǎn)光。

近兩年，很明顯東風(fēng)啟辰影響力越來(lái)越小。

嚴(yán)格來(lái)講，現(xiàn)在的東風(fēng)啟辰并不算是一個(gè)獨(dú)立的汽車品牌，而是隸屬于東風(fēng)日產(chǎn)乘用車的一個(gè)事業(yè)部。

在面臨銷量每況愈下的不利形勢(shì)下，東風(fēng)啟辰在7月8日推出了一款全新的車型，這款車就是東風(fēng)啟辰的啟辰大V DD-i超混動(dòng)。

新車定位是緊湊級(jí)插電混動(dòng)SUV，四款車型售價(jià)區(qū)間為11.89~14.99萬(wàn)元。車快評(píng)注意到，在新車上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理高國(guó)林對(duì)于這款車，用了以下一段話來(lái)形容：?jiǎn)⒊酱骎 DD-i超混動(dòng)，大廠出品合資品質(zhì)。是行業(yè)首款“合資高品質(zhì)插混SUV”。從今天起，東風(fēng)日產(chǎn)就要為合資新能源打個(gè)樣板。一個(gè)證明合資體系里的樣板，一個(gè)證明合資產(chǎn)品依舊能打的樣板。

并且，東風(fēng)啟辰在新車上市發(fā)布會(huì)上，還打出了“合資里獨(dú)一無(wú)二的插混，插混里獨(dú)一無(wú)二的合資”。

看完這段話，我瞬間沉默了。一直在思考幾個(gè)問題：在當(dāng)今插混車市場(chǎng)，合資品牌真的還有優(yōu)勢(shì)嗎？啟辰大V DD-i超混動(dòng)真的是行業(yè)首款高品質(zhì)插混SUV？

關(guān)于東風(fēng)啟辰所宣傳的合資里獨(dú)一無(wú)二的插混，我認(rèn)為這個(gè)描述并不準(zhǔn)確。因?yàn)榫驮趦赡甓嗲?，本田就在?guó)內(nèi)推出了插混SUV，難道本田就不是合資品牌嗎？

如果說非要把啟辰大V DD-i超混動(dòng)能打的原因說出來(lái)，唯一的可能就是相對(duì)比較低的售價(jià)了。與國(guó)內(nèi)主流的自主品牌同級(jí)別插混SUV相比，啟辰大V DD-i超混動(dòng)11.89萬(wàn)元的起售價(jià)確實(shí)足夠低。

但是當(dāng)我看完新車的配置，瞬間就失去了對(duì)啟辰大V DD-i超混動(dòng)最后的信心。不要說360度全景影像了，官方指導(dǎo)價(jià)為11.89萬(wàn)元的啟辰大V DD-i超混動(dòng)入門版車型，倒車影像、車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、定速巡航、電動(dòng)天窗、外后視鏡加熱和倒車?yán)走_(dá)這些最最基礎(chǔ)的配置，通通都沒有。

而且，就連自動(dòng)空調(diào)和后排空調(diào)出風(fēng)口，也只有在兩款中高配車型上才有。

就這樣的產(chǎn)品力，我真的不知道高國(guó)林所說的啟辰大V DD-i超混動(dòng)能打，能在哪里？

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