前不久，德國大眾集團乘用車品牌中國CEO斯特凡·梅查（Stefan Mecha）高度評價道：“中國是全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展引擎”。而這份底氣源于在過去的一年，作為“引擎”的中國汽車市場以超過2000萬臺的銷量成績，不僅把占世界汽車市場的份額提升至33％，還做到連續(xù)13年蟬聯(lián)第一，成為全球汽車市場中最特殊的存在。

不過這份特殊，并非只源于懸殊巨大的銷量成績，更深層次來看則是中國消費者與世界其他地區(qū)的需求差異。比如隨著生活水平提高和二孩政策放開，偏愛以家庭為單位集體出行的中國用戶，對于車輛空間和車輛豪華屬性的訴求正在不斷提升。正是源于中國地區(qū)用戶的這份特殊需求，也驅(qū)動了上汽奧迪在中國推出奧迪品牌全球最大尺寸旗艦SUV——上汽奧迪Q6。

硬悍豪華全尺寸SUV

上汽奧迪Q6在研發(fā)之初就秉承著“在中國，為中國”的全新品牌戰(zhàn)略，想要帶來一款真正符合中國用戶審美的豪華旗艦車型。因此從2016年起，奧迪德國設(shè)計師就數(shù)次造訪中國汲取靈感，最終決定把中國獨有的神話意象融入到奧迪新一代家族化設(shè)計語言中。

初遇上汽奧迪Q6時，以上古瑞獸“麒麟”為設(shè)計靈感的它，特有的昂首挺胸站姿，無形中給人一種不怒自威的視覺感受。為了進一步滿足不同用戶的審美，Q6特別提供了“飛騎套裝”和“羽林套裝”兩種不同風(fēng)格的設(shè)計供消費者選擇。

其中，飛騎套裝采用的Y型運動裝飾條格柵造型盡顯年輕鋒銳，而羽林套裝采用縱向排布的蜂窩狀格柵造型則彰顯出行政豪車的大氣沉穩(wěn)，兩種設(shè)計都彰顯出不同年齡段車主在多種用車環(huán)境的個性品位。配合中網(wǎng)頂部奧迪首次搭載的貫穿式LED燈帶和內(nèi)部結(jié)構(gòu)猶如羽翼般精密的智能矩陣式LED大燈，以及用中國傳統(tǒng)文化進行命名的多達8種車身顏色，不僅是奧迪在美學(xué)探索路上的又一次極致表達，同時也秀出了“燈廠”科技照明的硬核實力。

目光順著以前大燈位置為起點的腰線，一直到同樣采用貫穿式流光LED尾燈的車尾，就會發(fā)現(xiàn)其車身后部雖然沒有使用太多裝飾元素，但卻能通過5099x2014x1784mm的車身尺寸和長達2980mm的軸距，感受到上汽奧迪Q6所帶來的震撼氣場。正所謂沒有對比就沒有傷害。要知道一線豪華品牌ABB陣營中的同級車型寶馬X5，國產(chǎn)加長后的車身尺寸也比上汽奧迪Q6要小一圈。由此可見，除了中國風(fēng)元素的加成以外，上汽奧迪也再度精準拿捏了國人對大尺寸車型需求的軟肋。

在上汽奧迪Q6未登場前，中國消費者在選購大型豪華SUV時，就會發(fā)現(xiàn)ABB陣營中的寶馬X5和奔馳GLE，雖然都有著較大的車身尺寸，但是兩車卻只有5座版本，這顯然無法滿足中國用戶偏愛多人出行的乘坐需求。了解到這一消費痛點后，上汽奧迪Q6推出6座和7座兩種座椅布局。前排座椅不僅全系配備腿托和12向電動調(diào)節(jié)功能，第二排配備的兩個獨立航空級高級行政座椅，更是擁有通風(fēng)、加熱、按摩等高端功能，搭配上可電動調(diào)節(jié)副駕座椅前后距離及靠背角度的“老板鍵”和后排深色隱私靜音玻璃、遮陽簾，都能夠帶來非常靜謐和尊貴的座艙體驗。同時第三排座椅還能從容坐下身高在180cm以上的乘客，為中國用戶帶來真正實用的“真三排”。

而當用戶有載物需求時，還可以按需將二、三排座椅放倒，這樣車內(nèi)儲物空間就能最大擴展至2398L，輕松裝載嬰兒車、自行車、滑雪板和高爾夫球桿等大體積物品，讓精英用戶在面對任何復(fù)雜用車場景下也能從容應(yīng)對。由此，上汽奧迪Q6憑借著超大空間表現(xiàn)和豐富的座椅布局，不僅彌補了ABB同級車型中所需的三排6/7座布局，還為用戶在選擇大型豪華SUV時提供了具有進階價值的選擇。

品位不凡的進取之選

作為擁有超過百年歷史的一線豪華品牌，以及中國消費者認可度很高的豪車品牌，上汽奧迪還深入了解到選購豪華大型SUV的車主，有著追求“品位不凡”“與眾不同”的心理需求，因此品牌在配置方面也就賦予奧迪Q6更進一步的豪華。

值得一提的是，作為ABB同級中尺寸最大卻擁有最實惠定價的旗艦SUV，僅售45.96萬起的上汽奧迪Q6是其中唯一為全車座椅標配高檔真皮材料的車型。反觀起售價貴了10多萬的寶馬X5和奔馳GLE，大家只能忍氣吞聲選擇接受仿皮材料或者加錢選裝真皮，這也更突顯出上汽奧迪Q6的旗艦風(fēng)范和對中國用戶的誠意。

除此之外，上汽奧迪Q6的儀表臺、方向盤，包括容易被忽視的車門內(nèi)襯，目光所到之處也同樣提供了11種座椅面料及縫線、7款車內(nèi)飾條的個性化選裝，給用戶提供豪華旗艦產(chǎn)品應(yīng)有的品牌尊享服務(wù)，滿足用戶對品質(zhì)之旅的所有幻想。

“入門即標配”，作為搭載奧迪沉浸式虛擬座艙的旗艦產(chǎn)品，上汽奧迪Q6不僅提供同級獨有的個性化高定內(nèi)飾，還擁有大量科技配置。比如實用性極強且成為C級豪車標志性的三聯(lián)屏設(shè)計，以及能滿足視聽盛宴的wHUD平視顯示系統(tǒng)、Bang & Olufsen 3D 環(huán)繞音響系統(tǒng)、音樂律動氛圍燈和“quattro”字樣炫彩氛圍燈光飾板，還有能提高行駛安全的L2+級AudiAIPro領(lǐng)航套裝。憑借著與精英用戶契合的進取精神，上汽奧迪Q6打造出真正寬敞舒適的豪華科技座艙！

德系高品質(zhì)基因傳承

不過僅有豪華感和科技感，并不算是完整的奧迪。奧迪旗艦“Roadjet陸地專機”的產(chǎn)品精髓還在于能讓你縱情馳騁的澎湃動力，以及原汁原味的德系駕控。作為奧迪全球最大尺寸的SUV，上汽奧迪Q6自然要搭載品牌最為強勁的“心臟”，比如能代表大眾集團當前最高水平的2.0T發(fā)動機——EA888 Evo4。

上汽奧迪Q6搭載的與保時捷Macan同款的高性能發(fā)動機，憑借著高達350bar的缸內(nèi)混合噴射壓力和VTS可變滾流控制系統(tǒng)等多項尖端技術(shù)，可以降低顆粒物排放，提升發(fā)動機提速性能。其45TFSI quattro版本能輸出最大馬力265Ps和峰值扭矩400N·m，再搭配全系標配的奧迪智能quattro系統(tǒng)，這臺超過兩噸重的全尺寸SUV，竟然能擁有快至7.6秒的零百加速成績。作為進取之選，上汽奧迪Q6 50TFSI quattro版本更是搭載了德國大眾集團的扛鼎之作——2.5T VR6渦輪增壓發(fā)動機，能輸出最大馬力299Ps和峰值扭矩500N·m，給車輛提供更為強勁的性能支撐。而ABB同級車型，奔馳GLE搭載相同排量的2.0T發(fā)動機只能輸出最大馬力258Ps，寶馬X5更是搭載了豪華旗艦車型不應(yīng)出現(xiàn)的適時四驅(qū)系統(tǒng)，由此更彰顯出上汽奧迪Q6所具備的強悍性能和高性價比。

正所謂好馬配好鞍，上汽奧迪Q6的底盤用料也極為給力。比如底盤核心位置均采用全新減振彈簧、鋁合金后車輪支架、液壓支撐后橋縱臂，以及優(yōu)化后的減振器阻尼和DCC自適應(yīng)動態(tài)懸掛。再加上早在2021年就被外媒抓拍到在德國道路上進行路測的諜照，更是進一步證實了其由德國專家領(lǐng)銜的底盤團隊，對車輛舒適性和動態(tài)性能的各項指標上進行了長期、細致的優(yōu)化調(diào)校。因此我們在駕乘上汽奧迪Q6時，也能明顯察覺到源于德國奧迪純正血統(tǒng)賦予它的舒適性與操控性。

大俠車談：除了展現(xiàn)出全能的產(chǎn)品力之外，上汽奧迪Q6的定價策略也極具前瞻性。45.96萬起的預(yù)售價，不僅遠低于ABB陣營中起售價高達60多萬的寶馬X5和奔馳GLE，甚至還憑借在定價上的落差，對二線豪華品牌造成一定沖擊。而當我們回頭再看這臺奧迪全球最大尺寸旗艦SUV所展示出的高顏值、大尺寸，以及奢華科技配置和純正德系性能操控后，再加上讓人如此心動的價格和專為中國用戶定制綜合價值約為4-7萬元的服務(wù)權(quán)益，就會愈發(fā)覺得上汽奧迪Q6的性價比之高，簡直就是為中國用戶在選購豪華大型SUV時帶來別樣的驚喜！