在老撾一個名叫Tha Bak的地方，這里的河流上有大量小船，它們被稱為“炸彈船”（Bomb boat），不過它們并不是用炸彈改裝的，而是用飛機副油箱改裝的，或許是因為副油箱外形看起來和炸彈很相似吧。

其實“炸彈船”的由來對當?shù)匕傩詹⒉皇呛檬?，它可以追溯到美軍?964年~1973年的秘密轟炸行動，這應該是人類歷史上最嚴重的轟炸行動，參與轟炸的是美空軍第2航空師和海軍第77特遣隊。

當時正值越戰(zhàn)時期，老撾雖然表面上中立，實際上暗地里參與不少，這引起了美國方面的不滿，于是出動飛機進行轟炸，據(jù)稱總的投下了約2.6億枚各類炸彈，根據(jù)估計目前叢林里依然遺留了約8000萬枚集束炸彈有待處理，給當?shù)氐纳a生活造成很大隱患。由于當事各國都表面上保持沉默，因此這個轟炸行動很長時間里都沒有在世界范圍內傳播。

因為老撾所處的地理環(huán)境特殊，是個沒有海岸線的國家，美軍的轟炸線路較長，有時候還要考慮躲避敵方空軍的攔截，參與轟炸的飛機經(jīng)常需要攜帶副油箱延長航程。

以F-4系列戰(zhàn)斗機為例，它可以在機腹攜帶600加侖的大型副油箱，也可以在兩側機翼下掛載稍小的370加侖副油箱。與保形油箱不同，副油箱基本都呈現(xiàn)兩頭尖銳的造型，以降低飛行阻力，具備快速拋棄能力。

370加侖副油箱長度約6.1米，最大直徑0.66米，將它上半部分剖開正好是一艘小船，可以容納少數(shù)幾個人或者貨物。而600加侖油箱的尺寸更大一些，它長度約為6.6米，直徑比前者更大，承載能力更強。

這些“炸彈船”結構輕盈堅固，能使用這么多年就是最好的證明，雖然大部分副油箱落地后因為撞擊等原因有不同程度變形、損壞，可是將近10年的轟炸行動中丟棄的數(shù)量也非?？捎^，總能找到品相好一點的，這免費的材料干嘛不拿來用呢。

目前這些“炸彈船”在Tha Bak已經(jīng)成為一種特色，游客在當?shù)乜梢猿俗?，從功能上來說沒什么特別，它在更多時候還是擔任當?shù)匕傩盏乃辖煌üぞ摺?br>

其實世界上很多地方都有老百姓撿副油箱再利用的情況，我國某些空軍基地附近也曾出現(xiàn)過副油箱制作的屋頂水箱，副油箱的材質多為玻璃纖維、金屬或者塑料，相比之下制造成本并不是那么高，正常情況下飛行員會盡量選擇無人區(qū)域拋棄，軍隊回收這些沒什么經(jīng)濟價值和技術含量的副油箱不劃算，還不如讓老百姓隨意撿去。