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作者：趙子垚

由于城墻的存在，古代城市的邊緣具有明確界限。這在一些有著悠久歷史的城市依然可見，比方說，在山西晉中的平遙縣，保留完整的古城墻至今依然聳立。滄海桑田，斗轉(zhuǎn)星移，如今隨著城與城之間的溝通協(xié)作的更加高效，更加開放的城市彼此之間，距離正在縮短，至于邊界，則在城市群一體化的發(fā)展浪潮中，逐漸模糊不見。

同樣是晉中，由于毗鄰太原省會(huì)，且處于山西中部盆地的地理中心，晉中不僅承東啟西、連接南北，交通區(qū)位較好，一體化協(xié)同發(fā)展的潛力也很大。而實(shí)際上，山西省正在將太原和晉中兩座城市緊密“擁抱”。兩地合作建設(shè)彼此之間的百里龍城區(qū)域，將更加全面的配套路網(wǎng)體系和各類基礎(chǔ)置入其中。

晉中嘉鼎商品混凝土的有限公司（以下簡(jiǎn)稱“晉中嘉鼎”）的侯建軍見證了當(dāng)?shù)匾惑w化城建發(fā)展的日新月異。進(jìn)入商砼行業(yè)十余年來，侯建軍接觸或參與過的城建項(xiàng)目難以估計(jì)。但作為車隊(duì)運(yùn)營(yíng)主管，他不必清楚記得每一個(gè)經(jīng)手項(xiàng)目的細(xì)節(jié)，調(diào)度車輛、確定運(yùn)力以及確保車輛的狀態(tài)才是他的關(guān)注重點(diǎn)。

2021年，晉中嘉鼎根據(jù)已有的訂單需求，已經(jīng)確定了20萬(wàn)方單位的商品混凝土供應(yīng)量，分配給車隊(duì)輸送的擔(dān)子很重，但侯建軍并不為此而擔(dān)心，底氣十足的他認(rèn)為，晉中嘉鼎現(xiàn)有的10輛星馬混凝土攪拌車足以勝任此事。

“我進(jìn)到這個(gè)行業(yè)很久了，接觸的攪拌車沒有什么變化，一直都是星馬攪拌車，這個(gè)品牌究竟怎樣，我知根知底?！焙罱ㄜ娞龟?，星馬攪拌車對(duì)于他來說，是足以信賴的“老朋友”。

從十年前的老款華菱重卡底盤，到如今使用漢馬動(dòng)力345馬力CM6D18發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，侯建軍見證了星馬混凝土攪拌車在版本上的多次更迭，也看到了這款車型，逐步成為今天這樣的“自主品牌，國(guó)貨自強(qiáng)”。

“現(xiàn)在，星馬攪拌車是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的從動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)，再到后橋方面都用自有品牌的車?！焙罱ㄜ娬f，晉中嘉鼎的這批星馬混凝土攪拌車均搭載漢馬動(dòng)力CM6D18發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量9.84L，額定轉(zhuǎn)速為1900rpm，可在1100-1400rpm達(dá)到1660N.m的最大扭矩，符合國(guó)五排放，并具備缸內(nèi)制動(dòng)功能。在經(jīng)歷多年的市場(chǎng)考驗(yàn)之后，該款發(fā)動(dòng)機(jī)正被越來越多的用戶所認(rèn)可，市場(chǎng)接受度不俗。

傳動(dòng)系統(tǒng)的變速箱是漢馬8擋手動(dòng)變速箱，這款變速箱采用了全斜齒齒輪設(shè)計(jì)，頭擋速比為12.07，同時(shí)具備啟動(dòng)伺服機(jī)構(gòu)，并帶有強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑，變速箱的可靠性與使用壽命大幅提升。車橋作為漢馬科技自有動(dòng)力總成的一部分，前橋采用7.5噸級(jí)的HL7.5轉(zhuǎn)向橋，后橋則是16噸級(jí)的HL300A輪邊減速雙驅(qū)橋，速比為5.263。

一整套集自主研發(fā)技術(shù)與能力大成的成熟動(dòng)力鏈設(shè)計(jì)，令侯建軍對(duì)這款星馬混凝土攪拌車的可靠性、動(dòng)力性都非常滿意。但立足晉中嘉鼎車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)角度，侯建軍更加看重星馬攪拌車皮實(shí)耐用的特點(diǎn)。“如漢馬科技追求動(dòng)力總成自有的那股勁一樣，車輛品質(zhì)同樣是保質(zhì)保量?！?/p>

由于與商砼攪拌站接洽的建筑工地永遠(yuǎn)都在趕工期，商砼行業(yè)的一大基本特點(diǎn)便是生產(chǎn)不停歇。所以依照現(xiàn)有的計(jì)劃安排，在留有一輛備用車的前提下，晉中嘉鼎的每輛混凝土攪拌車每日都要進(jìn)行6趟運(yùn)輸任務(wù)，并執(zhí)行兩班制，歇人不歇車才是工作常態(tài)。

車輛雖然滿負(fù)荷使用，但每一趟的運(yùn)輸里程都不算遠(yuǎn)，“我們選址很有優(yōu)勢(shì)，距離晉中市區(qū)僅5公里，到太原也不超過11公里。主要向周邊方圓15公里的配套建設(shè)工地輸送晉中嘉鼎生產(chǎn)的商品混凝土，包括但不限于路橋建設(shè)、旅游公路開發(fā)、以及重點(diǎn)的龍城大街配套建設(shè)項(xiàng)目?！焙罱ㄜ娊榻B，所以即便晉中嘉鼎的車輛運(yùn)輸頻次很高，但這批車輛的總行駛里程最多仍不超過4萬(wàn)公里。

雖然侯建軍有應(yīng)對(duì)車輛因故障而影響運(yùn)輸供應(yīng)的響應(yīng)預(yù)案，甚至專門留了一輛備用車以防不時(shí)之需。在他看來，出現(xiàn)問題花時(shí)間去維修是小事，但由于問題，車輛不能接續(xù)運(yùn)輸，則會(huì)有因小失大之憂。所以在實(shí)際的運(yùn)作操作中，不容許攪拌車作業(yè)出現(xiàn)問題。“好在這批車輛很結(jié)實(shí)，故障還沒遇見過?！?/p>

這批星馬混凝土攪拌車的品質(zhì)究竟如何，可以從一些底盤的細(xì)節(jié)上看出企業(yè)的誠(chéng)意十足。考慮到卸料作業(yè)環(huán)境通常比較惡劣，底盤車架容易發(fā)生受力不均的現(xiàn)象，這款車型的大梁后部被設(shè)計(jì)成了雙層結(jié)構(gòu)，外層板厚6mm、內(nèi)層則為5mm。并且還在車架易遭受不均衡力和大沖量的受力薄弱點(diǎn)增設(shè)了加強(qiáng)梁和支架，使車架的整體強(qiáng)度大大提高。除此之外，這款車型還專門加裝了中冷器保護(hù)鋼板和發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，確保車輛在惡劣工況下不會(huì)輕易“趴窩”。

在實(shí)際使用過程中，晉中嘉鼎的司機(jī)們對(duì)華菱駕駛室的構(gòu)造也很滿意。車輛標(biāo)配的電動(dòng)門窗和中控門鎖非常實(shí)用，中控臺(tái)微微向駕駛員彎曲靠近，除了空調(diào)、收音機(jī)和行駛記錄儀面板以外沒有其他多余的設(shè)備。包裹使用的塑料面板則不僅耐臟，平時(shí)還很容易打理?！肮こ誊囕v不需要太過于復(fù)雜的東西，越簡(jiǎn)單才能越可靠，像華菱這般簡(jiǎn)單明了就非常好?！焙罱ㄜ姳硎尽?/p>

作為漢馬科技最早銷售的車型，華菱重卡在商砼攪拌車領(lǐng)域贏得了不少用戶的認(rèn)可，近年來又成功研發(fā)出了專屬的漢馬動(dòng)力鏈，使得自己成為商用車行業(yè)的后起之秀。對(duì)侯建軍本人而言，入行多年，星馬品牌始終如一令他信賴。不僅如此，如今的晉中嘉鼎還將星馬散裝水泥運(yùn)輸車列入麾下。而隨著太原晉中一體化發(fā)展的持續(xù)推進(jìn)，百里龍城區(qū)域建設(shè)等連續(xù)十年實(shí)施的“百億城建重點(diǎn)工程”，正在讓晉中嘉鼎有望獲得更大規(guī)模的訂單需求。侯建軍說，后期如果一切順利，公司當(dāng)然是還要繼續(xù)添置星馬車輛。