2021年12月，INTEGRA以型格之名在廣汽本田復活，一代80后心目中的JDM神車，在這個燃油絕唱的時代高調掀起性能風，并在2022年以近8萬的年銷量，收獲新一代年輕人的認可，真正實現(xiàn)了“重生”。

讓性能風范演繹的更加極致，2月18日，型格HATCHBACK正式上市，指導價：13.99-18.29萬元。兩廂+溜背式設計，為更加追求運動用車體驗的年輕族群，帶來了更精細化的體驗。與此同時，INTEGRA型格潮牌首發(fā)，鋒芒、先鋒兩大聯(lián)名系列現(xiàn)場首秀，潮流風格進一步彰顯型格的個性，未來INTEGRA型格潮牌還也將以季度的形式推出時尚、科技、運動三大類型的單品。

型格HATCHBACK延續(xù)了造型上的辨識度，整體透露著簡約時尚，最大區(qū)別來自明顯的溜背式設計，流暢的線條讓整車看上去更顯優(yōu)雅。輪胎裝配了鄧祿普SPORT系列，加上黑色車頂?shù)碾p色涂裝，很符合整個車輛運動風的設計理念。

此外，鴨尾式的尾翼能夠在汽車行駛速度很快的時候提供一個向下的壓力，減少汽車在行駛時所受到的空氣阻力。排氣管設計根據(jù)不同的車型分為兩種，一種是隱藏式，一種是兩邊共兩出，后者排氣管外圈用銀色鍍鉻裝飾條進行了裝飾，看起來更拉風。尾門則采用了掀背式設計，在取放物品時會更加便利。

在動力方面，型格HATCHBACK與三廂版車型相同，1.5T燃油版除了匹配CVT變速，還提供6速手動選擇，在細分市場堪稱“鳳毛麟角“，也將帶來本田車系獨特的運動魅力。

混動版本則搭載本田第四代i-MMD混動系統(tǒng)的油電混動車型，特點是以電驅動為主，發(fā)動機主要輸出在中高速，因此低速開起來非常平順、安靜，高速狀態(tài)下，加上電機高扭矩特性，提速更快。

底盤采用前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，調校是偏向于運動化的風格，另外型格HATCHBACK比三廂版車長少126mm，配合精準的轉向機調校和底盤傳來的更清晰地路況，積極的懸架反饋，帶來了如“貼地飛行”般的駕駛體驗。

@一同君：

對一部分熱愛汽車、追求駕駛樂趣的用戶來說，JDM是信仰，兩廂運動是執(zhí)念。型格HATCHBACK填補了三廂版在造型上的遺憾，并且動力操控一如既往的優(yōu)秀，加上強大改裝潛力，以及潮牌的發(fā)布，無疑讓車迷可以更加彰顯自我，不知道有沒有點燃你心中的那團熱血，呢？