今年年初的時(shí)候，錢江貝納利曾經(jīng)曝光過一款代號(hào)為QJ288MW的800cc級(jí)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)當(dāng)時(shí)的專利圖像顯示，似乎有些類似KTM的LC8c。貝納利這個(gè)三缸大佬，怎么突然開始對(duì)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)感興趣了？最近，錢江又一款雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)專利圖被曝光了，這一次是V型雙缸！

該發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部代號(hào)為“QJ2V108MYL”遵循中國制造的發(fā)動(dòng)機(jī)的慣例，可以解碼有關(guān)設(shè)計(jì)的更多信息。前兩位代表發(fā)動(dòng)機(jī)制造商代碼，“QJ”代表錢江。代碼的下一部分“2V”這是對(duì)其布局的描述，意思是V型雙缸。緊隨其后的是代碼中最重要的數(shù)字“108”，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑有關(guān)，也就是108mm。這個(gè)數(shù)值和KTM的1,301cc發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的缸徑相同，發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀也與之相似。最后三個(gè)字母“MYL”似乎是一個(gè)內(nèi)部代碼，用以區(qū)分具有相同制造商、布局和缸徑的不同發(fā)動(dòng)機(jī)。

錢江甚至有可能已經(jīng)建立或正在談判制造發(fā)動(dòng)機(jī)的許可證。目前該公司已經(jīng)與西方品牌達(dá)成了多項(xiàng)協(xié)議，包括為亞洲市場開發(fā)和制造未來小排量哈雷戴維森的合作，以及與MV Agusta的合作，以提供中小排量摩托車。甚至還與KTM建立了聯(lián)系，因?yàn)殄X江與Avintia團(tuán)隊(duì)一起參戰(zhàn)今年的Moto3，使用KTM提供的機(jī)器，但這只是一種大膽地揣測(cè)。當(dāng)然并不排除逆向研發(fā)的可能性，這在做法在國產(chǎn)品牌當(dāng)中比較常見！

目前錢江貝納利排量最大的發(fā)動(dòng)機(jī)是1209cc三缸被用在1200GT上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是Tornado 1130發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版。當(dāng)下錢江已經(jīng)擁有，單缸、雙缸、V型雙缸、三缸、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，大排量的直列雙缸和V型發(fā)動(dòng)機(jī)恰巧是空缺地帶，而今年曝光的兩款大排量雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，剛好能夠填補(bǔ)空白。

根據(jù)外媒爆料，錢江的這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1,301cc，采用75度V型雙缸布局，如果錢江要制造這款大排量V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它很可能會(huì)先出現(xiàn)在貝納利的車型上，不過現(xiàn)在并不知道實(shí)際上進(jìn)展到哪一步了，更多的消息后面應(yīng)該會(huì)陸續(xù)被曝出。