汽勢Auto-First|周光軍

喜愛中國文化的唐仕凱（Hubertus Troska）用“不積跬步，無以至千里”來形容梅賽德斯-奔馳在中國的可持續(xù)發(fā)展之道。

身為梅賽德斯-奔馳集團股份公司負責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的董事會成員，坐鎮(zhèn)中國市場十多年的“老唐”說，2023年令人充滿期待。

宏觀可持續(xù)發(fā)展的奔馳具象表達

梅賽德斯-奔馳2023年開年頭件大事，就是2月27日舉行的第十屆梅賽德斯-奔馳中國可持續(xù)發(fā)展對話會。唐仕凱用“比新車發(fā)布更令人興奮”來形容奔馳可持續(xù)發(fā)展這個話題在他眼中的份量。

梅賽德斯-奔馳是最早踐行可持續(xù)發(fā)展的跨國車企巨頭之一，對綠色、低碳、環(huán)保等宏觀的面向未來的議題，也有深思熟慮的具象表達。

唐仕凱說，可持續(xù)發(fā)展不是空中樓閣，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)生動實踐并一步步邁向未來。

梅賽德斯-奔馳的可持續(xù)發(fā)展，早在2019年就被寫入具有綱領(lǐng)性意義的企業(yè)戰(zhàn)略“2039愿景” ，并將時間表規(guī)劃在2039年。作為最早宣布碳中和目標的車企之一，梅賽德斯-奔馳致力于最晚到2039年實現(xiàn)乘用車新車產(chǎn)品陣容在車輛整個生命周期內(nèi)的碳中和。“2039愿景”為梅賽德斯-奔馳在全球?qū)用娴目沙掷m(xù)發(fā)展實踐規(guī)劃了清晰的路線圖。在這一“愿景”之下，到2030年前，在市場條件允許的情況下，梅賽德斯-奔馳致力于實現(xiàn)全面純電動。

在車企中，奔馳的碳中和目標時間點提出最早，圍繞“愿景”穩(wěn)步推進最有章法。唐仕凱說，在中國市場，梅賽德斯-奔馳通過三個路徑實踐“2039愿景”目標：第一，加速布局新能源汽車；第二，產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展；第三，踐行企業(yè)社會責(zé)任。

奔馳 一“碳”究竟 一“綠”到底

梅賽德斯-奔馳中國可持續(xù)發(fā)展對話會行至十屆，屆有所得，總有所獲，皆有成果。

第十屆梅賽德斯-奔馳中國可持續(xù)發(fā)展對話會上，梅賽德斯-奔馳宣布與寧德時代、邦普和格林美簽署合作備忘錄，共同開展動力電池閉環(huán)回收項目。未來，梅賽德斯-奔馳的退役動力電池將交由格林美和邦普，通過其先進的回收技術(shù)，再生鎳、鈷、錳、鋰等關(guān)鍵原材料，并將其重新供應(yīng)至寧德時代的供應(yīng)鏈中，用于生產(chǎn)搭載在梅賽德斯-奔馳乘用車上的新的動力電池。同時，各方將圍繞電池回收技術(shù)與回收商業(yè)模式開展廣泛而深入的探索與合作。

進行動力電池回收、循環(huán)再利用，這是通過第十屆可持續(xù)發(fā)展對話會發(fā)布的最新重要舉措，而梅賽德斯-奔馳的可持續(xù)發(fā)展成果不止于此。在中國，通過引領(lǐng)可持續(xù)發(fā)展相關(guān)舉措落地，梅賽德斯-奔馳旨在實現(xiàn)全價值鏈的碳中和，從研發(fā)到供應(yīng)鏈、從生產(chǎn)制造到回收利用，打造全方位的可持續(xù)發(fā)展。以北京奔馳為例，亦莊和順義兩座工廠正不遺余力地提高能效，同時通過環(huán)保低碳的生產(chǎn)措施，例如自制綠色能源、外購綠電、節(jié)約資源等，打造綠色產(chǎn)業(yè)鏈。? ? ? ??

數(shù)據(jù)顯示，北京奔馳不斷擴大光伏發(fā)電規(guī)模，目前已成為梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中規(guī)模最大的光伏發(fā)電規(guī)模，目前已成為梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中規(guī)模最大的光伏項目之一。預(yù)計到2025年，光伏發(fā)電可滿足北京奔馳約20%的生產(chǎn)能源需求，年光伏發(fā)電容量約9000萬千瓦。

北京奔馳還廣泛應(yīng)用數(shù)字設(shè)備和智能化系統(tǒng)，致力于實現(xiàn)無紙化生產(chǎn)。通過使用循環(huán)包裝等舉措，北京奔馳2022年節(jié)約的紙張相當于140萬棵樹，約為5個北京奧林匹克公園的面積。同時，北京奔馳也是北京市首批購買綠電的企業(yè)之一，截至目前累計購買綠電總量超過4000萬千瓦時。

為打造一“綠”到底的綠色供應(yīng)鏈，梅賽德斯-奔馳通過攜手合作伙伴進一步降低碳排放。整車制造過程中，鋼鐵碳排放占比較大，梅賽德斯-奔馳于去年11月宣布攜手寶鋼股份，以減少在整個產(chǎn)業(yè)鏈和生產(chǎn)制造周期內(nèi)的碳排放。北京奔馳將在2023年逐步使用碳排放強度大幅降低的低碳鋼，從2026年起將車輛用鋼的碳排放強度逐步降低50%至80%，隨后還將使用減碳95%的綠鋼。

在攜手行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的同時，梅賽德斯-奔馳還與國內(nèi)頂尖高校合作拓展在華研發(fā)，促進行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。去年，梅賽德斯-奔馳宣布與清華大學(xué)簽署全面合作協(xié)議，進一步深化雙方長達十年的精誠合作。通過將2012年成立的“可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心”升級為“可持續(xù)交通聯(lián)合研究院”，雙方將攜手擴展在智慧交通、智能汽車、交通新能源、本土化等領(lǐng)域的研究。

綠色發(fā)展同頻共振讓消費者有感知

感知什么？

感知與梅賽德斯-奔馳同頻共振的理念，認同豪華品牌新能源的環(huán)保價值，感受梅賽德斯-奔馳提供綠色的電動化新能源產(chǎn)品。三位一體，同頻共振。

唐仕凱表示：首先，梅賽德斯-奔馳致力于為中國客戶提供日益豐富的新能源汽車產(chǎn)品，尤其是純電汽車產(chǎn)品。至2023年底，在中國的新能源產(chǎn)品矩陣將達17款，涵蓋從EQA到旗艦車型EQS的各個細分市場。同時，插電式混合動力車型也在不斷擴大，E級插電混動車型在其細分市場銷量領(lǐng)先。

梅賽德斯-奔馳正穩(wěn)步將綠色轉(zhuǎn)型融入價值鏈的各個環(huán)節(jié)，其中也包括綠色金融和綠色零售。去年11月，梅賽德斯-奔馳成功發(fā)行首只綠色熊貓債券。此債券是梅賽德斯-奔馳在歐洲市場以外發(fā)行的首只綠色債券，同時，梅賽德斯-奔馳也是首個在中國發(fā)行綠色熊貓債券的汽車企業(yè)。

此外，梅賽德斯-奔馳也與經(jīng)銷商合作伙伴一道，共同推進綠色零售項目。越來越多的經(jīng)銷商店應(yīng)用了空氣源熱泵、節(jié)水設(shè)施、太陽能光伏及取消一次性紙杯等綠色措施。為了進一步推進綠色零售項目，梅賽德斯-奔馳還推出了全方位的可持續(xù)發(fā)展指導(dǎo)措施，并對經(jīng)銷商的相關(guān)成果進行認證，以進一步激發(fā)其積極性。

商責(zé)并舉 厚植中國

2022年雖面臨挑戰(zhàn)，梅賽德斯-奔馳仍然實現(xiàn)了在華業(yè)務(wù)的穩(wěn)健發(fā)展。作為一家長期看好中國市場并厚植中國、根植中國的企業(yè)，梅賽德斯-奔馳始終遵循“商責(zé)并舉”的理念，與時俱進更新企業(yè)社會責(zé)任的內(nèi)涵和外延。

作為指導(dǎo)中國五年發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，“十四五”規(guī)劃無疑具有非常關(guān)鍵的意義。奔馳對未來中國業(yè)務(wù)的整體發(fā)展充滿信心，期待著今年兩會后經(jīng)濟發(fā)展政策的陸續(xù)出臺，相信這將進一步增強奔馳的信心。

早在2007年，梅賽德斯-奔馳就邁出了在華踐行企業(yè)社會責(zé)任的第一步，支持中國世界自然遺產(chǎn)地的保護。2010年，梅賽德斯-奔馳攜手經(jīng)銷商合作伙伴成立了星愿基金，在環(huán)境保護、駕駛文化、教育支持、文化藝術(shù)以及社會關(guān)愛等領(lǐng)域開展公益項目，致力于達成長效良性的社會效應(yīng)。除了環(huán)境保護，奔馳還和故宮博物院、敦煌研究院開展公益合作，助力中國文化傳承，并為孩子們帶來藝術(shù)文化教育的支持。

未來，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)攜手中國的合作伙伴們，在公益領(lǐng)域持續(xù)投入更加闊步。2023年，碳中和項目將是星愿基金公益實踐的重點領(lǐng)域之一。去年底，星愿基金正式在華了啟動“助力碳中和：可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新行動”，“保護熱帶雨林生物多樣性”項目正是這一創(chuàng)新行動的項目之一。

唐仕凱說，從2007年在華啟動第一個公益項目——世界自然遺產(chǎn)地保護，到去年底在海南啟動最新項目“保護熱帶雨林生物多樣性行動”，截至2022年底，梅賽德斯-奔馳星愿基金已累計投入超過3.2億人民幣。

汽勢觀：奔馳的仰望星空與腳踏實地

如果說圍繞中國的可持續(xù)發(fā)展和碳中和，以及梅賽德斯-奔馳“2039愿景”，是一次長時間仰望星空的探索。

那么，全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈的一“碳”究竟一“綠”到底的相關(guān)利益攸關(guān)方的集體參與，就是一次次腳踏實地的生動實踐。

中間貫穿始終的還有“百聞不如一見”。采訪過程中，唐仕凱邀請大家到北京奔馳親自參觀綠色舉措；同樣百聞不如一見的還有，梅賽德斯-奔馳董事會主席康林松即將對中國市場的訪問。