目前中國大多數(shù)家庭都是二胎家庭，之前的五座車顯然不夠用了，而大空間七座SUV必然成為換車的首選。以往七座SUV最令人頭疼的就是油耗高，如今在混動技術(shù)的加持下，人們便再無油耗的顧慮了。尤其在20多萬元的中型七座SUV中，比亞迪唐DM-i和廣汽傳祺GS8雙擎都擁有超高的性價比，對于廣大消費者來說，這兩款車究竟該選誰呢？

比亞迪唐DM-i

比亞迪唐DM-i采用的是插電混動技術(shù)，它搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率139匹馬力，峰值扭矩231牛米。采用米勒循環(huán)技術(shù)，最高熱效率達(dá)到了40.12%。單從數(shù)據(jù)上看，這臺1.5T發(fā)動機(jī)的動力確實太弱了，簡直就是小馬拉大車。但是比亞迪DM-i是一套以電為主的混動架構(gòu)，發(fā)動機(jī)始終擔(dān)任輔助的角色，最主要的還是依靠強(qiáng)大的電機(jī)。

比亞迪真不愧為全球新能源汽車引領(lǐng)者，唐DM-i搭載一臺最大功率為160kW的永磁同步電機(jī)，幾乎等同于主流2.0T發(fā)動機(jī)的性能水準(zhǔn)。值得一提的是，比亞迪自主研發(fā)的永磁同步電機(jī)，不僅采用與時俱進(jìn)的扁線繞組設(shè)計，而且還擁有5.8kW/kg的功率密度，效率高達(dá)97.5%，而其它永磁同步電機(jī)的效率普遍95%，特斯拉的電機(jī)略高一些，已經(jīng)達(dá)到了97%。相比之下，比亞迪的電機(jī)可以做到體積更小、功率更高、噪音更低、溫度控制更好。當(dāng)然這些方面的領(lǐng)先實在太微不足道了，人們在駕駛過程中也完全感受不到。

其次就是它的EHS電混系統(tǒng)，它可以說是DM-i超級混動的核心，也是實現(xiàn)“以電為主”動力架構(gòu)的關(guān)鍵部件。EHS電混系統(tǒng)是兼顧了驅(qū)動、傳動以及功率分流的高效集成，由雙電機(jī)+雙電控+直驅(qū)離合器+單檔減速器+油冷系統(tǒng)共同組成，可以實現(xiàn)純電EV、串聯(lián)、并聯(lián)、發(fā)動機(jī)直驅(qū)四種驅(qū)動模式。使其駕駛起來的感受無限接近于電動車，具有快、省、靜、順、綠的優(yōu)勢，最快零到百公里加速8.5秒，虧電百公里綜合油耗5.5L/100km。

最后便是它搭載的磷酸鐵鋰刀片電池，比亞迪新能源汽車之所以加速快，就是得益于刀片電池?fù)碛谐叩某浞烹姽β?。此外刀片電池還擁有超高的安全性和超強(qiáng)的硬度，受到了廣大消費者的一致好評。對比特斯拉的Model 3和Model Y就知道，雖然它們都提供三元鋰和磷酸鐵鋰兩種電池，但是磷酸鐵鋰電池的充放電功率明顯低于三元鋰電池，所以特斯拉車型的高性能版本無奈只能采用三元鋰電池了。換句話說，除比亞迪車型外，任何加速快的電動車，都無法采用磷酸鐵鋰電池，這也是比亞迪最引以為傲的地方。

廣汽傳祺GS8雙擎

傳祺GS8雙擎搭載了豐田第四代THS混動系統(tǒng)，與豐田漢蘭達(dá)雙擎版本如出一轍。豐田第4代THS混合動力系統(tǒng)，主要目的不是給車輛提供更多額外動力，而是去調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)工況。而之后發(fā)動機(jī)燃燒過程中的熱量再用來驅(qū)動電動機(jī)彼此之間形成一個很好的循環(huán)，在降低功耗的過程中，發(fā)動機(jī)跟電動機(jī)相互輔助，在動力以及油耗上取得了很好的平衡。

傳祺GS8雙擎版本搭載一臺2.0T發(fā)動機(jī)，采用米勒循環(huán)技術(shù)，熱效率高達(dá)40.23%，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛米。與比亞迪DM-i不同的是，它的發(fā)動機(jī)作用更大，通過獨有的行星齒輪來實現(xiàn)動力分流的結(jié)構(gòu)，在車輛起步時，利用電機(jī)驅(qū)動，畢竟車輛在起步階段是最費油的。在高速巡航時，發(fā)動機(jī)開始工作，同時還能為電池組充電。而在急加速或爬坡時，發(fā)動機(jī)和電機(jī)一起出力，不僅給車輛提供強(qiáng)勁的動力，又能進(jìn)一步降低油耗。

也正是這個原因，傳祺GS8雙擎只搭載一臺最大功率為134kW的永磁同步電機(jī)，畢竟在THS混動架構(gòu)中，發(fā)動機(jī)占主導(dǎo)地位，因此它的電機(jī)也會偏弱一些。其次就是電池，傳祺GS8雙擎采用的是和豐田一樣的鎳氫電池，雖然安全性較高，但是性能卻不如鋰電池。

總體來說，目前全球領(lǐng)先的混動技術(shù)無非就三家，分別是豐田的THS、本田的i-MMD和比亞迪的DM-i。其中比亞迪DM-i領(lǐng)先的并非是混動架構(gòu)，而是在于電機(jī)方面，而豐田和本田在內(nèi)燃機(jī)方面更勝一籌。因此，搭載第四代豐田THS的傳祺GS8雙擎也算是國產(chǎn)混動車型中的佼佼者，正好是比亞迪唐DM-i的勁敵，如果是你，你會選擇哪一款呢？