極具魅力的汽車行業(yè)百年老店——福特，正本著“更福特、更中國”戰(zhàn)略核心步入發(fā)展“快車道”。

跌宕的汽車市場從未放慢洗牌的步伐，疫情的疊加更是映照出行業(yè)競爭的殘酷。2020年中國汽車市場跌宕起伏，艱難中蘊含著希望。同時，2020年也是福特中國進入中國市場的25周年，這一年在“福特中國 2.0”戰(zhàn)略的指導(dǎo)下福特中國一邊反思求進，一邊探索求新，以奮楫者先的姿態(tài)實現(xiàn)全年銷量60.3萬輛，同比增長6.1%，在中國整體車市下滑1.9%的背景下逆勢翻盤。

福特中國2.0成效初顯

2019年4月，福特汽車公司在上海舉辦“福特中國2.0”發(fā)布會，宣布了全新的業(yè)務(wù)提升計劃，將“更福特、更中國”確立為轉(zhuǎn)型的核心，立足于將百年福特的全球優(yōu)勢資源與中國本土經(jīng)驗和市場需求相結(jié)合，從而正式開啟福特在中國市場的2.0時代。

如今經(jīng)過近兩年的調(diào)整，福特汽車不但重回主流視野，而且在華業(yè)務(wù)也逐步回歸“快車道”。數(shù)據(jù)顯示，自今年二季度起福特汽車在華銷量持續(xù)回暖，其中二季度實現(xiàn)銷量同比增長3%、環(huán)比增長近80%，三季度實現(xiàn)銷量同比增長25.4%，環(huán)比增長3.6%，四季度市場表現(xiàn)更是格外亮眼，當季在華共計銷售190,916輛，同比勁增30.3%；其中福特、林肯和江鈴三大品牌均實現(xiàn)同比兩位數(shù)的大幅增長，并表現(xiàn)出逐步走強的勢頭。

業(yè)內(nèi)人士表示：“福特中國2.0戰(zhàn)略助推福特2020年取得出色的業(yè)績，尤其是“加速產(chǎn)品研發(fā)和投放速度”戰(zhàn)略落地執(zhí)行效果顯著，該計劃是一個具有戰(zhàn)略意義的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型計劃，如果得到全面實施，將對福特中國的未來業(yè)務(wù)發(fā)展以及形成新的競爭優(yōu)勢”。

事實上，2020年在車市寒冬和疫情疊加的影響下中國車市經(jīng)歷了前所未有的考驗，而這些并沒有打亂福特在中國市場的發(fā)展節(jié)奏，與之相對應(yīng)的是有條不紊的推進“福特中國2.0”戰(zhàn)略。在此期間“福特中國2.0”業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型取得了一系列實質(zhì)性進展。

最顯而易見的變化莫過于福特汽車在產(chǎn)品打造上進行了思路調(diào)整，本著以消費者為中心對產(chǎn)品與科技進行研發(fā)和設(shè)計，打造了一系列更符合中國消費者需求的產(chǎn)品。

在筆者看來，對福特中國而言最重要的一款車型便是在2020年疫情影響下，依然國產(chǎn)上市的旗艦SUV車型——第六代福特探險者。福特探險者誕生于1990年，至今已歷經(jīng)30年風(fēng)雨。隨著產(chǎn)品的迭代，每一代探險者總是能夠得到眾多消費者的青睞，如今已在全球收獲超800萬輛銷量。現(xiàn)今，基于福特汽車公司重構(gòu)全球業(yè)務(wù)，福特夯實“中國智造”的背景，新一代探險者已于2020年6月國產(chǎn)化方式進入中國市場銷售，是國內(nèi)40萬元內(nèi)的售價區(qū)間“同級唯一”全系采用縱置后驅(qū)平臺中大型豪華SUV，也是福特向車型高端化邁進的一步。也正是這樣與眾不同的背景，讓其在6月上市后，能夠迅速獲得消費者的青睞，銷量近2萬輛。

不同于以往全盤引入車型的是，作為首次國產(chǎn)后的美式旗艦SUV車型，探險者在設(shè)計和用戶操作上都迎合了國人的用車需求。此外，為了兌現(xiàn)“更福特、更中國”的承諾，在“福特中國2.0”轉(zhuǎn)型過程中，未來在華推出的產(chǎn)品中，將基于福特下一代設(shè)計語言的福特全新“勢能美學(xué)”進行研發(fā)，該設(shè)計語言是由中國設(shè)計團隊主導(dǎo)研發(fā)，從“強大氣場”、“靈動造型”和“智能應(yīng)心”三個維度為中國市場量身打造。此外，承載著福特中國未來設(shè)計和產(chǎn)品研發(fā)重任中心的“福創(chuàng)谷”已于去年10月在上海正式落成并啟用。至今，福特中國產(chǎn)品中心、設(shè)計中心、創(chuàng)新中心和新能源中心也全部投入運營，加速福特中國向進一步以消費者需求為中心的業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型，這也是福特中國2020年業(yè)績逆勢增長的原因之一。

福特、林肯齊頭并進

不可否定的是，探險者成功國產(chǎn)化已成為福特中國轉(zhuǎn)型的“催化劑”。數(shù)據(jù)顯示，2020年下半年福特品牌銷量繼續(xù)強勁復(fù)蘇勢頭，三、四季度連續(xù)實現(xiàn)大幅同比增長，并帶動2020年全年銷量超過32.4萬輛。實際上，國產(chǎn)銳際、探險者等車型的推出已經(jīng)對福特品牌的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了積極效果，引領(lǐng)福特品牌向高端化發(fā)展。其中專為中國消費者打造的SYNC+車載智行互聯(lián)系統(tǒng)以及業(yè)內(nèi)首家實現(xiàn)C-V2X車路協(xié)同系統(tǒng)技術(shù)量產(chǎn)應(yīng)用為福特中國未來產(chǎn)品提供強有力的支撐，從而進一步贏得國內(nèi)市場與消費者認可。

此外，福特品牌正擺脫傳統(tǒng)美國汽車品牌的老舊印象，通過產(chǎn)品的科技的創(chuàng)新、消費體驗的升級和數(shù)字化逐步樹立一個“新式美國標志性品牌”的新形象。其最顯著的變化在于其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從過去的更多依靠?？怂?、福睿斯這類小型轎車為主，在2020年轉(zhuǎn)為以中大型SUV和中高級轎車為主，使得福特的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到大幅優(yōu)化，品牌形象、產(chǎn)品銷量、經(jīng)銷商盈利全面提升，同時促進了整體業(yè)務(wù)的向上。可預(yù)見的是，在“先鋒創(chuàng)新”品牌精神和“勢能美學(xué)”的加持下，福特品牌高端化形象將進一步拔高，福特SUV家族正在以更加差異化的產(chǎn)品矩陣、更懂中國消費者切實需求的技術(shù)革新、超越同級競品的核心產(chǎn)品力走出一條更福特、更中國的復(fù)興之路。

與此同時，林肯國產(chǎn)化元年成績同樣令人刮目相看。2020年林肯品牌銷量6.2萬輛，同比勁增32.5%；跑贏中國豪華汽車市場平均增幅，連續(xù)5個月刷新林肯在華單月銷量紀錄，連續(xù)8個月實現(xiàn)同比環(huán)比雙增長。其中冒險家和飛行家兩款國產(chǎn)車型表現(xiàn)尤為亮眼，冒險家連續(xù)四個月銷量破4,000輛，飛行家12月銷量突破1,600輛；隨著廣州車展宣布第三款國產(chǎn)車型林肯航海家，林肯三年三款國產(chǎn)車型的計劃，提前完成。得益于林肯首款國產(chǎn)車型，全新林肯冒險家的上市，其價格差異化的背后，實際上是“50項豪華標配”的強大實力，開辟了在BBA固守的豪華車細分市場屬于自己的一方天地。林肯在國產(chǎn)化元年突飛猛進的同時，圍繞客戶需求加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型、全面升級“林肯之道，品牌形象在產(chǎn)品和體驗兩個支柱下得到強化，成為豪華車市場中不容忽視的一支新生力量。

“第三駕馬車”

在福特乘用車加速回暖的同時，其商用車也穩(wěn)步攀升。數(shù)據(jù)顯示，2020年整體銷量（含福特和JMC兩個品牌）超過27萬輛，同比增長 15.4%。其中江鈴福特在輕客、輕卡和皮卡三條戰(zhàn)線同時發(fā)力，針對中國商用車用戶的需求以及自身在全球和中國市場的輕型商用車綜合優(yōu)勢旗下全順、新時代全順和特順組成的輕客陣容穩(wěn)坐輕型客車細分市場首位。

此外，江鈴品牌皮卡車型的市場份額也保持在國內(nèi)皮卡市場的第二位。根據(jù)此前乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)商用車累計銷售513.33萬，同比增長19%。隨著國內(nèi)商用車市場持續(xù)向好以及多個城市皮卡限制政策的放開，其高品質(zhì)皮卡品牌在國內(nèi)市場或別有天地。

不懼未來，迎接挑戰(zhàn)

2020年福特各板塊業(yè)務(wù)持續(xù)走強的背后，離不開“福特中國2.0”計劃的強大支持以及“更福特、更中國”承諾的兌現(xiàn)。伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，電動化、智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)全新生態(tài)圈的重要組成部分。2021年福特將聚焦高端化、數(shù)字化、電氣化展開新一年的發(fā)展。

隨著《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》（簡稱《規(guī)劃》）中“促進智能交通體系和智慧城市建設(shè)相關(guān)部署”政策的發(fā)布以及福特在C-V2X技術(shù)和自動駕駛兩大領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗，其“智慧城市模擬平臺”和“智能汽車服務(wù)智能世界”的愿景與《規(guī)劃》的戰(zhàn)略框架不謀而合。新能源汽車方面，福特制定了清晰的全球電氣化戰(zhàn)略“在2022年之前，投資超過115億美元開發(fā)新能源車型，并從Mustang、皮卡、輕型商用車和SUV等標志性的優(yōu)勢產(chǎn)品中汲取靈感，聚焦“數(shù)字化”、“電氣化”，以此形成強大的矩陣式優(yōu)勢，開辟福特在中國市場業(yè)務(wù)的新格局。

不可否定的是，福特中國在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長的基礎(chǔ)上，正積極求變，加速向高端化、數(shù)字化、電動化轉(zhuǎn)型，在彰顯其“先鋒創(chuàng)新，進無止境”的拼搏精神同時進一步鞏固了其行業(yè)領(lǐng)軍者的優(yōu)勢地位。

總結(jié)：依托于“福特中國2.0”計劃的實施，業(yè)務(wù)模式產(chǎn)生質(zhì)的“蛻變”，在帶動銷量攀升的同時，還帶動福特中國全系品牌提升。未來，福特中國仍將繼續(xù)堅持并全速推進“福特中國2.0”計劃，回歸高速發(fā)展“快車道”，助力品牌煥新。