作為長城進軍新能源領(lǐng)域的排頭兵，魏牌憑借著DHT PHEV混動系統(tǒng)的加持取得了相對平穩(wěn)的發(fā)展，不過魏牌顯然并不滿足于現(xiàn)有的幾款SUV車型，為了進一步提升產(chǎn)品整體的競爭力，魏牌也開始正式進軍MPV領(lǐng)域，近期品牌推出了定位中大型MPV的高山DHT PHEV，并將于即將開幕的成都車展上開啟預售，一起來看看它的表現(xiàn)吧。

先來看看高山DHT PHEV的外觀設(shè)計，新踏足MPV領(lǐng)域的魏牌似乎在設(shè)計上并不膽怯，新車采用了全新的設(shè)計語言，與當前咖啡家族的風格形成了明顯的差異。車頭前端部分采用了一張尺寸巨大的進氣格柵，同時如瀑布般垂下的鍍鉻裝飾條增加了車頭的大氣沉穩(wěn)，并成為前臉最顯著的特點，兩側(cè)斜向上揚的大燈與格柵相融合，營造出強烈的高級感和豪華氛圍。就外在的氣場而言，它絲毫不遜色于享有“百萬面包”之稱的豐田埃爾法。

高山DHT PHEV的車身側(cè)面設(shè)計相比車頭就更為簡潔精致，整體采用了方正的布局和熏黑處理的車柱，不僅營造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，同時隱私車窗的加入也提升了車內(nèi)乘客的私密性，此外，鍍鉻飾條被巧妙地應用于門把手、車窗邊框等區(qū)域，提升了整車的檔次感。再加上雙側(cè)隱藏式電滑門的運用，使得車輛側(cè)面更加協(xié)調(diào)美觀。

高山DHT PHEV的尾部保持了方正敦實的造型輪廓，與車頭一樣展現(xiàn)出沉穩(wěn)大氣的風格，同時尾部的構(gòu)成元素較為簡潔。貫穿式的尾燈組合尺寸寬大，由橫跨中部的貫穿燈帶和兩側(cè)豎狀的燈組組成，羽翼式的燈帶造型為車輛尾部的設(shè)計增添了亮點。車尾底部也加入了鍍鉻飾條進行裝飾，并勾勒出了兩側(cè)的排氣區(qū)域，亮黑的背板搭配也進一步提升了車尾的高級感。

走進車內(nèi)，雖然高山DHT PHEV的外觀設(shè)計并沒有延續(xù)家族式的設(shè)計風格，但進入車內(nèi)依然可以感受到魏牌家族的設(shè)計韻味，中控臺通過偏圓潤的邊角造型營造出了環(huán)抱式的座艙氛圍，同時疊層化的布局讓中控臺顯得立體感十足，臺面加入了一塊一體式大屏，增強了座艙的科技氣息。不過，唯一美中不足的是缺少副駕駛座娛樂屏，這對副駕駛座乘客的娛樂體驗產(chǎn)生了一定的影響。

雖然當前關(guān)于車機的信息并不多，但預計當前主流的配置均一應俱全，尤其是車聯(lián)網(wǎng)和無線網(wǎng)絡模組所組成的智聯(lián)生態(tài)，不僅可以通過互聯(lián)實現(xiàn)更多應用的擴充，同時也能在手機APP上完成更多操作。智能駕駛方面預計高山DHT PHEV也將全系搭配L2級的輔助駕駛功能，這對于一臺車長超過5米的車型而言頗為實用。

尺寸方面，高山DHT PHEV作為一款中大型MPV，車身尺寸為5045*1960*1900mm，同時軸距達到3085mm，在同級別車型中處于主流水平，車內(nèi)采用了2+2+3的7座布局，第二排和第三排使用滑軌長度超過1800mm的共軌設(shè)計，即使在滿載狀態(tài)下，也能保障基本的舒適性。在座椅配置方面，第二排采用懸浮零重力按摩座椅，具備多點式按摩、座椅通風/加熱、一鍵零重力/復位等功能，可為用戶提供陸地頭等艙般的舒適體驗。

動力方面，高山DHT PHEV的動力單元由1.5T發(fā)動機和前后雙電機共同組成，系統(tǒng)綜合功率高達358kW，綜合扭矩達到762N·m，強勁的動力參數(shù)能讓整臺車的行駛更有底氣，官方給出的0-100km/h加速時間僅為5.7秒，雖然對于MPV而言這樣的加速表現(xiàn)并不是必需，但更為沉穩(wěn)的動力表現(xiàn)更能體現(xiàn)出車型的大氣。三元鋰電池組容量為37.96kWh，根據(jù)CLTC工況測試，純電續(xù)航里程可達175km。

總結(jié)：

高山DHT-PHEV的亮相標志著魏牌即將進入全新的發(fā)展階段，雖然面對當前競爭越發(fā)激烈的市場，魏牌的入局談不上早，但憑借著過硬的產(chǎn)品實力也有望后來居上，如果在此次成都車展上，高山DHT-PHEV的起售價能控制在35萬左右，那出色的性價比也能為其增色不少，不知道你喜歡這臺高山DHT PHEV嗎？