為什么小鵬G9是50w以內(nèi)最好的SUV。

始于1985年《回到未來(lái)》電影三部曲相繼上映，該系列電影賦予了時(shí)間旅行新的想象力，也是科幻電影史上里程碑的存在，在導(dǎo)演構(gòu)建的全新世界中，《回到未來(lái)》以天馬行空般的想象力，具現(xiàn)了當(dāng)時(shí)年代對(duì)于未來(lái)出行的創(chuàng)想，懸浮滑板、飛行汽車初次登上熒幕便為世人驚嘆。

當(dāng)回歸現(xiàn)實(shí)，在科技進(jìn)化的驅(qū)動(dòng)下，想象中的產(chǎn)物早已一步步走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。比如小鵬汽車旗下的第五代飛行汽車——旅航者X2已在今年首飛成功；小鵬下一代飛行器與汽車的耦合也在穩(wěn)步推進(jìn)。我們可以篤定，飛行汽車終將落地，并為城市、城際交通帶來(lái)巨大的轉(zhuǎn)變；但在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)幾年，出行的核心仍將聚焦于汽車本身；作為非常成熟的工業(yè)產(chǎn)品，汽車還能以怎樣的方式升級(jí)進(jìn)化？

智能駕駛、極致性能還是更加舒適？回顧過(guò)往，從G3到P7，小鵬建立起了智駕能力的技術(shù)壁壘；從P7到P5，小鵬實(shí)現(xiàn)了智能空間的從無(wú)到有。通過(guò)不斷探索更多元化的產(chǎn)品功能形態(tài)，小鵬汽車早已建立起了面向未來(lái)的、先進(jìn)的產(chǎn)品進(jìn)化理念；并在不斷的探索未來(lái)出行、運(yùn)用先進(jìn)科技、洞察并創(chuàng)造用戶需求中，小鵬G9順勢(shì)而生。

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告別補(bǔ)能焦慮

從最具體的層面來(lái)看，小鵬 G9?是小鵬旗下全新的大五座中大型高端SUV，也是品牌全新旗艦車型；但小鵬G9的魅力不只停留于車本身，其代表著智能汽車行業(yè)對(duì)于科技價(jià)值的定義，同時(shí)也是具有前瞻性的產(chǎn)品，包含著小鵬汽車對(duì)智能汽車的種種想象。

事實(shí)上，在探索未來(lái)智能汽車的路徑中，小鵬汽車的核心理念只有一個(gè)。成立于2014年的小鵬汽車，作為專注于未來(lái)出行的探索者，一直以“科技為人類創(chuàng)造更便捷愉悅的出行生活”為使命。

寥寥數(shù)字，但關(guān)山難越。過(guò)去幾年，純電動(dòng)車的應(yīng)用場(chǎng)景都很難稱得上便捷愉悅，補(bǔ)能焦慮始終困擾著消費(fèi)者?；A(chǔ)設(shè)施的日趨完善，只是在一方面緩解了無(wú)處補(bǔ)能的壓力。一次長(zhǎng)途自駕，頻繁的進(jìn)出充電站尋找空位、以及長(zhǎng)時(shí)間等候車輛充電的體驗(yàn)，足以在回憶中擊破電車車主再次出行的渴望。更現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是，在“雙碳”的大背景下，燃油車退隱江湖進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，新能源車與消費(fèi)者的交集只會(huì)更加頻繁。更多的消費(fèi)者不得不面臨補(bǔ)能困境。

補(bǔ)能體驗(yàn)何時(shí)能媲美加油，不僅是消費(fèi)者最關(guān)心的話題；也是行業(yè)內(nèi)致力于探索的方向。

在手機(jī)快充尚未普及的時(shí)候，曾有句經(jīng)典的廣告語(yǔ)，“充電5分鐘，通電2小時(shí)”，OPPO手機(jī)第一代VOOC閃充技術(shù)名揚(yáng)業(yè)內(nèi)的同時(shí)，推動(dòng)了手機(jī)快充技術(shù)的迅速革新。如今，小鵬G9以同樣的自信，再次定義了行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)——“充電5分鐘，續(xù)航200公里”，800V高壓超充平臺(tái)與S4超充樁的相互配合，締造了行業(yè)首個(gè)真正實(shí)現(xiàn)車樁量產(chǎn)的800V高壓SiC平臺(tái)。

單從數(shù)據(jù)來(lái)看，小鵬新一代S4超充樁具備最高480kw/670A的充電能力，對(duì)比特斯拉目前最新的V3超充樁最高250kw/631A的數(shù)據(jù)，S4超充樁的優(yōu)勢(shì)極其明顯。

更重要的是，800V高壓平臺(tái)的最大價(jià)值，在于把整車電子電器的水平從400V都提升到了800V，整車電器能承受的電壓水平都上了一個(gè)臺(tái)階，高電壓平臺(tái)，電池包、電機(jī)以及充電接口均達(dá)到800V，OBC、空調(diào)壓縮機(jī)、DC/DC以及PTC均重新適配以滿足 800 V?高電壓平臺(tái)。

簡(jiǎn)單來(lái)講，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，搭載了800V平臺(tái)的車輛可以通過(guò)車端能力的提升，把目前市面上主流的400V/500V/750V的充電樁的電壓做到車端升壓處理，拉高到800V平臺(tái)；進(jìn)而以高電壓大電流的充電方案提升充電功率。車端、樁端多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)融合互補(bǔ)，也因此成就小鵬G9全球充電最快的量產(chǎn)電動(dòng)車的頭銜。

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讓駕駛更輕松愉悅

小鵬G9不僅支持超快充，還是行業(yè)唯一實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能駕駛能力的SUV車型；從官方的產(chǎn)品定位來(lái)看，小鵬G9被定義為超快充全智能 SUV，前一個(gè)標(biāo)簽代表著媲美油車的便捷體驗(yàn)，全智能則賦予了用戶更愉悅的駕駛感受。

目前為止，行業(yè)內(nèi)關(guān)于汽車智能功能的探索都是圍繞智能駕駛或智能交互的單點(diǎn)進(jìn)化，每一項(xiàng)智能功能的實(shí)現(xiàn)都需要人為的操作與監(jiān)管。比如在限定的場(chǎng)地下完成車輛的自動(dòng)泊車，用戶不僅需要幫助車輛完成車位的尋跡定位，也要做好時(shí)刻干預(yù)的準(zhǔn)備。在這種有限的智能科技下，用戶對(duì)智能汽車的依賴度并不強(qiáng)烈。

科技進(jìn)步總會(huì)推動(dòng)行業(yè)變革，隨自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)繼續(xù)普及以及不斷更新，消費(fèi)者的需求也將突破原有的消費(fèi)方式，屆時(shí)又會(huì)對(duì)智能汽車提出什么新的需求？從趨勢(shì)來(lái)看，在未來(lái)的汽車行業(yè)變革中將迎接完全自動(dòng)駕駛技術(shù)的到來(lái)。

自動(dòng)駕駛作為整車智能化的高度集合，在此之前，也需要行業(yè)的領(lǐng)先者去推進(jìn)技術(shù)累計(jì)與變革。在小鵬汽車看來(lái)，智能的升維，是從單點(diǎn)到全局、全局到AI，這是面向智能汽車未來(lái)十年的技術(shù)探索?，F(xiàn)階段，小鵬汽車從G9開(kāi)始將具備面向全場(chǎng)景的智能輔助駕駛能力、具備全新的座艙Xmart OS 4.0系統(tǒng)，以及全新的架構(gòu)總方案-X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)。

全場(chǎng)景很好理解，就是從一個(gè)停車場(chǎng)出發(fā)，到抵達(dá)另一個(gè)停車場(chǎng)，從P檔到P檔，貫穿于出發(fā)點(diǎn)與目的地之間的全部駕駛行為，皆由輔助駕駛系統(tǒng)完成。雙NVIDIA FRIVE Orin芯片，共計(jì)31個(gè)感知元件，包含2個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波傳感器，依托強(qiáng)大的硬件能力、更領(lǐng)先的數(shù)據(jù)算法，小鵬G9可以在城市主干道、城市支路、高速、匝道、甚至于小區(qū)內(nèi)部道路等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)智能輔助駕駛。

如果不需要系統(tǒng)接管車輛，基于座艙Xmart OS 4.0小鵬G9同樣可以完成對(duì)駕駛者的沉浸式駕駛輔助，通過(guò)全球首個(gè)全場(chǎng)景語(yǔ)音的3D人機(jī)交互系統(tǒng)，車主不需要分心完成各項(xiàng)指令的操作，在語(yǔ)音交互上小鵬G9可以實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的極速對(duì)話，哪怕在斷網(wǎng)的情況下，車輛依舊可以實(shí)現(xiàn)完整的本地語(yǔ)音功能。

通過(guò)與Unity 3D渲染引擎的深度聯(lián)合開(kāi)發(fā)，小鵬3D人機(jī)交互系統(tǒng)還能夠?qū)⒄鎸?shí)的世界立體化投影到車機(jī)屏幕，比如在屏幕中顯示的道路、橋梁、樓宇等所見(jiàn)及所得，車主能更直接的觀察到自己所在位置，也可以有更好的沉浸感與駕駛安全性。

全新的X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)則賦予了整車無(wú)感OTA的升級(jí)能力，在OTA期間車主依舊可以繼續(xù)安心的駕駛車輛。當(dāng)駕駛行為變得輕松而又安心，每一次出行就像在享受定制化的私人空間。

以“繭”為概念設(shè)計(jì)，小鵬G9將車內(nèi)空間打造成了沉浸式的“Xopera音樂(lè)廳”，通過(guò)環(huán)抱式的設(shè)計(jì)、以及覆蓋全座艙95%面積的軟包，極大程度的提升內(nèi)飾品質(zhì)感、舒適性及空間一體性； 為進(jìn)一步提升舒適度，小鵬G9全座艙座椅基于人體工學(xué)原理打造，前排座椅支持加熱，通風(fēng)，按摩以及律動(dòng)，可記憶可多向電調(diào)，副駕配備小腿托；電動(dòng)可調(diào)后排座椅（27°-37°）配備象鼻式大腿托并支持加熱/按摩。

“音樂(lè)廳”的硬件構(gòu)成中，還有20色氛圍燈、雙14.96英寸高清聯(lián)體智能屏、源于國(guó)際排名第1的奇華頓集團(tuán)的香氛香料、以及1640×1158mm超大透明玻璃天頂?shù)取?/p>

在超低頻律動(dòng)座椅、氛圍燈、空調(diào)、香氛系統(tǒng)與視聽(tīng)體驗(yàn)聯(lián)動(dòng)下，小鵬G9可以徹底轉(zhuǎn)化為5D移動(dòng)音樂(lè)廳。全車28?個(gè)聲學(xué)單元，其中18個(gè)丹拿原廠Confidence的高級(jí)音響系統(tǒng)，加持杜比全景聲，座艙內(nèi)全員皆C位，均可享受到最佳的聽(tīng)覺(jué)感受。

以前所未見(jiàn)，小鵬G9重新定義了智能汽車的未來(lái)。作為小鵬汽車的全新旗艦，“高性能”也是小鵬G9的核心追求，以智能為性能做加法，小鵬G9是業(yè)內(nèi)首個(gè)采用智能雙腔空氣懸架系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)車，也得以擁有百萬(wàn)級(jí)豪華SUV的駕控體驗(yàn)。

“超快充、全智能、高性能”，目前小鵬G9已正式開(kāi)始預(yù)售，24小時(shí)訂單量就達(dá)到了22819輛，頗受用戶喜愛(ài)。據(jù)悉新車將于今年9月份上市，并預(yù)計(jì)在四季度開(kāi)始交付。屆時(shí)我們也將能更具體的感受到，來(lái)自于未來(lái)的小鵬G9有哪些前所未見(jiàn)的體驗(yàn)。