繼2020年的42115 蘭博基尼 Sián FKP 37，時隔兩年之后，樂高集團再次推出了Technic Ultimate級跑車套裝，42143 法拉利 Daytona SP3。這也是第四輛1:8機械組跑車，這件含有3778件顆粒的法拉利Daytona SP3是對法拉利Icona車系最新力作的復雜和漂亮的再現(xiàn)，其中使用了大量的新模具和重新著色的元素。

這件套裝售價3499元，已在2022年6月1日上市，在決定入手之前，你可以通過下面酷玩潮的評測，提前感受下這輛樂高法拉利的迷人之處?？梢哉f無論是拼搭過程，還是實物展現(xiàn)，都會給你驚艷的感覺。

包裝和內(nèi)容

對于這次42143 法拉利 Daytona SP3包裝的獨出心裁，大家想必都已了解。樂高集團再一次提升了對收藏級樂高產(chǎn)品的包裝檔次，不規(guī)則斜角切線讓你可以看到內(nèi)盒上的輪胎圖案，恰好和正面圖案相吻合。正面有著簡潔的模型側(cè)視圖，紅色背景使得模型的黑色元素格外醒目。

正面甚至沒有任何Logo出現(xiàn)，只在包裝的側(cè)面有著樂高集團Logo，以及頂部正中間的法拉利經(jīng)典的躍馬標志。而大面積的法拉利紅讓你只是看著這個盒子就已經(jīng)有了奢華的感受。

盒子的背面則是黑色背景，從而使得車體的紅色突顯出來。右上角寫著1:8的模型比例，左上角有著Ferrari Daytona SP3的標志。下面則是樂高集團和法拉利的Logo，以及機械組logo和產(chǎn)品信息。套裝底部還有一個代表法拉利官方授權的鐳射標簽。

拿走包裝外殼套，就能看到其中的三盒沉甸甸的內(nèi)盒零件，它們還組成了法拉利尾部的圖案。樂高集團的分包現(xiàn)在做的也越來越好了，你可以很輕松的從第一盒開啟順序拼搭。不過這里為了拍照，我們就全部打開了。

總共有30袋帶編號，分為七個拼搭步驟的零件，還有一袋沒有編號的零件，以及單獨放著的框架元素和銘牌，當然，還有巨大的輪胎和輪轂。另外，套裝沒有貼紙，都是印刷件。

這兩組對稱輪轂是42143法拉利Daytona SP3中最特殊的元素，這些是酷銀鼓形漆/金屬銀，通常被用作鉻合金的折衷方案，但在這里，漆面與真實的輪輞表面完全一樣。

獨特的輪轂與同樣獨特的薄輪胎搭配。輪圈和輪胎都比以前的Technic Ultimate汽車上的輪胎大，比如42083 布加迪Chiron那里出現(xiàn)的。

保時捷GT3 RS、布加迪Chiron和蘭博基尼Sián都使用了81.6毫米直徑的輪胎（23799），所以這是迄今為止最大的樂高街頭汽車輪胎。未來的套裝也很少有理由去包括這個巨大的87.9毫米的輪胎，但是1:8機械組車輛MOC玩家們可能會很渴望得到它。

編號1的內(nèi)盒打開就看到了兩本厚厚的說明書，并排在一起，封面組成了Ferrari Daytona SP3的圖案。像之前的收藏家套裝一樣，說明書在前面用大篇幅（約30頁）講述了樂高集團和法拉利的合作，對套裝設計師的采訪，以及模型設計的過程。

值得注意的一點是，樂高設計師在設計這款模型時，并沒有能夠看到真車，因為真車也正在研發(fā)中，所以他們只能從草圖和設計稿中尋求靈感，在這種情況下能做到這樣的還原度，的確很厲害。如果你感興趣，可以在樂高官網(wǎng)獲得說明書的PDF版本。

開始拼搭

拼搭總共有1267個步驟——漫長的旅途啊。讓我們首先從變速箱開始。在一個11x15的框架內(nèi)進行拼搭，如果你拼過42115 蘭博基尼 Sián FKP 37，那么你在這里感到熟悉也并不意外，因為它們幾乎是一模一樣的。唯一的區(qū)別就是這里用上了新版齒輪，以及顏色不同...

說明書中有幾處錯誤，大家在拼的時候要注意。比如下面這里的1:1示例零件對錯號寫反了。

還有據(jù)RacingBrick說，這里的連接也標反了，造成了變速箱變速的問題。

隨著變速箱的拼搭，底盤也初見雛形。

這些漂亮的亮黃色單邊齒輪是新模具，并不能和其他齒輪所匹配，因為齒要大一些。這里用22齒齒輪取代之前的28齒齒輪，能提供不同的齒輪比和更大的強度，不過需要用14齒齒輪來配對。

Daytona SP3還為我們提供了四個新的線圈式減震器，包裹著紅色的裝飾彈簧。這種減震器是在今年推出的，曾在42130寶馬M 1000 RR摩托車的后避震器中出現(xiàn)過藍色版的。

接下來便是將后輪驅(qū)動和減震安裝到底盤上。帶移動活塞的V12發(fā)動機也已就位。這個引擎使得真車最大馬力有840匹，最大扭矩有697Nm，百公里加速僅需2.85秒，極速超過340km/h。

當?shù)谝黄创畈襟E結(jié)束時，法拉利就是下面這樣的，一個機械組大家伙，這時候你已經(jīng)能感受到它的大比例了。新上色的藍色20齒和12齒齒輪用在了這里，相比起直角嚙合的雙錐齒輪，它們占用的空間更小，這也是它們出現(xiàn)的數(shù)量最多的一次。

接下來開始第2拼搭步驟，將底盤進一步擴大，之后完成換擋結(jié)構。

這就是的8速順序變速箱的撥片換擋器結(jié)構。

控制前進和倒擋的檔位結(jié)構也被裝好，從下面的角度你可以看到它是如何控制換擋的。

當把前輪框架結(jié)構拼完，第一盒拼搭也就結(jié)束了。作為有著復雜結(jié)構的機械組套裝，底盤機械結(jié)構部分基本完成，拼搭過程并不乏味，但也略有挑戰(zhàn)，需要有耐心和細心，所以我感覺至少要初中生及以上的孩子才適合。

從第二盒中的步驟三開始，我們就要進入外觀內(nèi)飾的塑造流程了。也是令人興奮的新模具和新顏色的發(fā)現(xiàn)之旅。

車內(nèi)駕駛室慢慢添加上了迷人的藍色，這里的可掀起結(jié)構將讓你可以在完成后的模型中，看到底盤齒輪的轉(zhuǎn)動情況，不過感覺意義不大。

另外我們也第一次見到了印刷件，方向盤上的法拉利標志，印刷的很不錯。套裝里面一共有五個，另外還包括一個備用的，它們還將出現(xiàn)在輪子上。

之后順理成章的安裝好方向盤的聯(lián)動裝置。但實物拼好之后，巨大的摩擦力會讓你感到略微難以操控。從這個角度你還能看到蝶翼門的開啟裝置，位于后部的黃色零件。

2022年新出的3x19厚機械孔臂框架出現(xiàn)在了這里，這也僅是它第三次出現(xiàn)。

接下來是第四步驟的拼搭，這里出現(xiàn)的許多新零件令人感到開心，套裝中總共出現(xiàn)了12個新模具，我們會在《酷玩潮》下期雜志中詳細地介紹它們。

極具沖擊力的法拉利Daytona SP3的外形在這里逐漸顯露，得益于新零件的使用，車身線條被還原的很好。尤其是葉片式車燈，非常迷人，拼搭過程也很有趣。

之前的42115 蘭博基尼Sián FKP 37是唯一使用這些巨大擋泥板的汽車，現(xiàn)在它們又有了紅色。

下面這個帶4個銷的連接器從2006年就開始出現(xiàn)了，但只有中石灰色/淺藍灰色。這里首次出現(xiàn)了紅色，另外，請忽視拼反的灰色進氣口部分，拼完之后才發(fā)現(xiàn)...

帶印刷和不帶印刷的紅色2x3面板的一個新顏色，可以和相鄰的元素完美銜接。

接下來還原了車內(nèi)的環(huán)繞式人體工程學座艙，藍色很漂亮也很吻合，頭枕上還帶著法拉利標志印花，在真車上反而是沒有的。

“逗號”和2x3面板結(jié)合，刻畫出車身線條，不過，最矚目的還是大量的紅色“逗號”面板，和之前的模具有細微差別。

這里的918步驟和919步驟的拼搭也容易讓人迷惑。說明書確實需要再改進一下。而且沒有了新零件的高亮，很難說是一個進步。

前臉和蝶翼門已經(jīng)拼好?？梢钥吹叫碌膿跄喟宓拇_很出色，樂高元素設計師Esmee Kuenen將蘭博基尼Sián上引入的擋泥板在兩端各縮短了一個模塊，并減少了連接，創(chuàng)造了這個新?lián)跄喟濉?br/>

我覺得最漂亮的就是尾部結(jié)構了，讓人越看越著迷。再加上新輪轂和輪胎（注意，這里的輪轂是左右不同的），以及“Targa”可拆卸式硬頂，模型就完成了。

不過，這里也有兩個黑色面板零件沒有在說明書中講明，按說應該是拼到底部這里的紅色十字軸上，而不是備用零件。

當然，還有印刷的黑色信息牌（這也許會讓許多星球大戰(zhàn)粉絲憤憤不平），寫明了真實車輛的信息。這也是第一輛帶銘牌的機械組Ultimate級跑車，不過少了了前輩們有的行李箱。

成品模型

為了拍攝成品模型，我們特意換了一個黑色背景，果然要看上去豪華了許多！機械組和樂高系統(tǒng)零件組成的車身，縫隙很小，還原度很高。

有一些非常規(guī)的拼搭技巧，創(chuàng)造了優(yōu)美的車身曲線，比如對柔性軟管的應用。尾部依然是我覺得最漂亮的角度，期待有moc玩家將其燈光化。

醒目的銀色漆輪輞時刻提醒我們，這是一件高檔豪華樂高套裝。

很高興樂高在這里將藍色座椅還原了出來，這配色太漂亮了。順便一提，座椅的拼搭過程也很有趣。

有一個很奇怪的地方，樂高在說明書中并沒有提及任何蝶翼門的開啟提示，所以，假如你是一個新的機械組1:8跑車收藏家，那就顯得不太友好了。因為你可能并不清楚這一玩法功能，但事實證明，用手直接來開啟蝶翼門感覺也不錯。否則你要借助雙手，一只手扶著后備箱蓋，一只手激活開門開關。

你還可以通在樂高海外官網(wǎng)VIP中心輸入前備箱里面的LT-F開頭的編碼，獲得所有者證書。每個編碼僅一次機會，我這個已經(jīng)領過啦，所以就不打碼了。

你也可以打開后備箱，看到里面的V12發(fā)動機，不過在桌面上手推模型前進時，活塞的運動很不明顯。

法拉利Daytona SP3的低矮俯沖線條的靈感來自于法拉利在1967年Daytona 24小時耐力賽中使用的獲勝車輛。將這些光亮的紅色曲線轉(zhuǎn)化為機械組形狀，這得益于一堆新面板的開發(fā)。

座椅中間的換擋把手可以實現(xiàn)前進，空擋和倒擋的切換功能，模型拼好之后你也可以很容易的觸碰到它。

如果你正在尋找一輛拼搭有趣，又非常適合展示的模型，那就是它了！看看這漂亮的細節(jié)結(jié)構。

和42083 布加迪Chiron 對比一下，能明顯感覺到新作法拉利的零件之間的接縫更小，而且車身要稍長一點兒。

總結(jié)與建議

這是一件非常出色的18+收藏品套裝，有著法拉利超級跑車的漂亮外形，令人感嘆的精美外觀設計，頗具挑戰(zhàn)性的拼搭過程，沒有貼紙全是印刷件。雖然有一些說明書中的小問題，但瑕不掩瑜，作為一件展示模型，它足夠優(yōu)秀。不過作為一件機械組套裝呢？感覺它的進步又不多，延用了上一代蘭博基尼 Sián FKP 37的底盤和變速箱，玩法功能乏善可陳，尤其是蝶翼門的開啟玩法略顯雞肋，當然我們獲得了許多有趣的新零件，還有漂亮的輪轂，對于moc玩家和收藏家來說都是很難得的。但對于機械套裝愛好者，它可能沒有那么多的新鮮感。

所以，我們覺得這是一件非常棒的展示套裝，包裝精美豪華，對機械組零件的運用也非常巧妙，考慮到大部分時間它就是靜靜地停在那里，因此對于展示收藏愛好者們來說它當然是不容錯過的產(chǎn)品。不過如果能夠減少一些不必要的玩法功能（比如蝶翼門的開啟），降低一下套裝價格可能會更好一點兒。

樂高機械組42143 法拉利 Daytona SP3，含有3778片顆粒，售價3499元，高14厘米、長59厘米、寬25厘米，已于2022年6月1日上市。