自從名爵ZS在市場中一炮走紅，名爵這個汽車品牌在國內(nèi)車市也開啟了新的征程，伴隨著名爵產(chǎn)品陣容的日益強(qiáng)大，名爵的市場表現(xiàn)也有了新的突破，但是，在經(jīng)過車市風(fēng)雨的洗禮和市場考驗后，尤其是汽車行業(yè)變換到新能源賽道后，名爵所面臨的壓力也不小，好在還有燃油車在苦苦支撐。

從名爵旗下單車型的銷量來看，其走量車型主要集中在MG ZS、MG5等，單月銷量基本上都穩(wěn)定在1萬臺以上，可以說是支撐名爵市場地位的銷量功臣，但是，相比MG ZS、MG 5在市場中的風(fēng)生水起，旗下的MG ONE、MG3、MG6就沒有這么幸運了，不溫不火的市場表現(xiàn)嚴(yán)重拖住了名爵銷量提升的后腿。 如果說MG ONE、MG3的市場表現(xiàn)不給力的話，那么，MG6的市場表現(xiàn)更是有些拉胯，為何會這樣認(rèn)為呢？

市場定位是A級轎車的MG6，售價在10.98萬起，競爭對手主要集中在軒逸、朗逸、雷凌、寶來和卡羅拉等，當(dāng)然了，國產(chǎn)品牌里面的吉利帝豪、長安逸達(dá)、比亞迪秦PLUS系列等也是該車的競品車型。說實話，MG6上市時間不算短了，但其市場熱度和存在感并不強(qiáng)。 在過去的2022年MG6全年總銷量只有15812臺，相比吉利帝豪、比亞迪秦PLUS系列、日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸等競爭對手，可以說是被摁在地上摩擦的對象。2023年至今MG6的市場表現(xiàn)依然沒有很好的起色，反而呈現(xiàn)出一路走低的勢頭。

根據(jù)公開的銷量顯示，今年1-8月MG6累計銷量只有2265臺，太平洋汽車網(wǎng)、懂車帝顯示MG6的8月銷量只有38臺。從當(dāng)前的市場行情來看，MG6要想追趕上去年的水平，機(jī)會雖然有但基本上也是很渺茫的。 2022年還保持著月均銷量1300臺以上的MG6，當(dāng)前遭遇到了比“攔腰斬”還可怕的事情發(fā)生，對于MG6來說并不是一個好兆頭，如果再不拿出很好的應(yīng)對策略，估計其市場前景并不只是“雞肋”的問題了，而是很有可能面臨著被淘汰的危險。

其實，名爵整體上的市場表現(xiàn)還不錯，但在新能源賽場上卻暴露了其短板。MG6的市場表現(xiàn)拉胯，也與該車沒有布局相應(yīng)的新能源車型脫不了干系。 一句話點評：單月銷量下滑到只有38臺，MG6不只是讓人失望，還給人一種撐不住了的感覺，你說呢？ 溫馨提示 未經(jīng)授權(quán)謝絕轉(zhuǎn)載。圖片來源網(wǎng)絡(luò)，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細(xì)微變化解讀國內(nèi)車市。更多精彩內(nèi)容請查看汽車行業(yè)比較有影響力的新媒體：車市速遞