超混電驅(qū)奇駿18.99萬元的起價不僅做到了“油電同價”，也同時加劇了中國緊湊型SUV的內(nèi)卷

東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿的到來，為已經(jīng)“卷無可卷”的中國緊湊型SUV市場又添了一把柴。

5月22日，東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿e-POWER正式上市，新車售價：18.99-19.99萬元，共推兩款車型，全系搭載雙電機(jī)+e-4ORCE電四驅(qū)系統(tǒng)，可謂誠意十足。

外形方面，超混電驅(qū)奇駿與燃油版車型的外觀基本保持一致，只不過在細(xì)節(jié)上，超混電驅(qū)奇駿采用了熏黑的V-Motion中網(wǎng)和全新的日產(chǎn)扁平化LOGO。另外，在車身側(cè)面和車尾，超混電驅(qū)奇駿還粘貼有專屬的e-POWER徽標(biāo)。

內(nèi)飾部分，超混電驅(qū)奇駿與燃油版車型也在細(xì)節(jié)上有一定差異。超混電驅(qū)奇駿采用了類似于鼠標(biāo)的電子擋桿設(shè)計，更顯科技感。而為了強(qiáng)調(diào)e-POWER車型的身份，新車還新增了專屬的藍(lán)色氛圍燈和云霧藍(lán)配色。

具體配置方面，兩款超混電驅(qū)奇駿均配備有12.3英寸中控觸屏，并搭載Nissan Connect超智聯(lián)2.0+車機(jī)系統(tǒng)，具備：高德地圖在線導(dǎo)航、智能語音、AR實(shí)景導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)測、車載KTV、智能遠(yuǎn)程控制、OTA升級等功能。另外，新車還全系標(biāo)配：主駕駛電動調(diào)節(jié)、內(nèi)置行車記錄儀、主動降噪、前/后駐車?yán)走_(dá)、360全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、全景天窗、e-Pedal Step電子油門踏板技術(shù)以及L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)等配置。

高配車型則更多出有：感應(yīng)式電動尾門、車頂行李架、HUD抬頭顯示、12.3英寸全液晶儀表盤、前排手機(jī)無線充電、前排座椅加熱、副駕駛座電動調(diào)節(jié)等舒適性實(shí)用配置。

尺寸方面，超混電驅(qū)奇駿與燃油版車型保持一致，軸距均為2706mm，車內(nèi)乘坐空間充裕。

憑借著出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)勁的動力性能，混動SUV正逐步成為目前中國緊湊型SUV市場的主流產(chǎn)品，而東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿的適時推出也正是為了針對這一市場需求。

性能方面，超混電驅(qū)奇駿搭載了日產(chǎn)第二代e-POWER混動系統(tǒng)。與同為日系陣營的本田、豐田所搭載的HEV混動系統(tǒng)不同，超混電驅(qū)奇駿的e-POWER混動系統(tǒng)最大特點(diǎn)是采用電機(jī)驅(qū)動車輛，而發(fā)動機(jī)僅用作充電。

超混電驅(qū)奇駿所搭載的第二代e-POWER混動系統(tǒng)由一具1.5T VC-TURBO發(fā)動機(jī)+電池組+前、后雙電機(jī)構(gòu)成。其中，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率輸出106kW；前軸電機(jī)最大功率輸出150kW，峰值扭矩330牛米；后軸電機(jī)最大功率輸出100kW，峰值扭矩195牛米。相比燃油版奇駿，超混電驅(qū)奇駿不僅擁有更強(qiáng)的動力性能，還具備更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，e-4ORCE電四驅(qū)系統(tǒng)則能同時大幅提升車輛的越野通過性能。

得益于電機(jī)直驅(qū)的特性，超混電驅(qū)奇駿在行駛質(zhì)感上也與燃油SUV有明顯的區(qū)別。在低速起步加速階段，動力輸出會更迅捷、澎湃。同時，在高速行駛時，車輛的NVH表現(xiàn)也更優(yōu)秀，不會有發(fā)動機(jī)所帶來的共振和噪音。另外，在日常駕駛時，超混電驅(qū)奇駿的動力輸出也更為平順，駕乘舒適性提升明顯。

除了以上這些優(yōu)點(diǎn)外，由于發(fā)動機(jī)不會直接參與驅(qū)動車輛，這也能最大限度的發(fā)揮日產(chǎn)1.5T VC-TURBO發(fā)動機(jī)的性能。這具采用了日產(chǎn)獨(dú)門VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓黑科技的1.5T發(fā)動機(jī)，可以在8：1到14：1之間自由切換壓縮比。當(dāng)其被作為“發(fā)電機(jī)”時，可以隨時保持在最優(yōu)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況，從而擁有更高的工作效率和節(jié)油表現(xiàn)。

點(diǎn)評：超混電驅(qū)奇駿18.99萬元的起價不僅做到了“油電同價”，也同時加劇了中國緊湊型SUV的內(nèi)卷。相比同價位的燃油SUV，超混電驅(qū)奇駿的性能優(yōu)勢不言而喻。而對比純電SUV車型，超混電驅(qū)奇駿則在保證同水平行駛質(zhì)感的同時，更能滿足那些沒有獨(dú)立車位、固定充電樁以及有里程焦慮用戶的需求。從超混電驅(qū)奇駿超強(qiáng)的綜合產(chǎn)品力以及極具沖擊力的定價來看，其有望成為下半年中國緊湊型SUV市場的爆款車型。