圖為“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)

近來，“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)在德國墜毀事故引起了人們的廣泛關(guān)注，飛機(jī)墜毀事故本就不是小問題，而這架造價高達(dá)1.37億美元，集結(jié)了四國技術(shù)的“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的事故更是引發(fā)了不小的爭議，其曾在半個月內(nèi)慘遭3次不明原因的墜毀實在令人匪夷所思。

“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)和法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)、瑞典“薩博JAS39”戰(zhàn)斗機(jī)因其優(yōu)異的性能，合稱為歐洲“三雄”。“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)由歐洲四國英、德、意、西共同研發(fā)制造，四國簽訂協(xié)議決定共同研發(fā)一種均衡的遠(yuǎn)程多用途戰(zhàn)斗機(jī)，即“歐洲戰(zhàn)斗機(jī)”計劃，簡稱EFA，后來更名為“臺風(fēng)”，八十年代中期完成首飛測試并為各國裝備。性能如此優(yōu)異的戰(zhàn)斗機(jī)二十年間也出現(xiàn)過不少墜機(jī)事故，2017年9月底至次月初半個月內(nèi)，西班牙，意大利和沙特三個國家各發(fā)生了一起“臺風(fēng)”墜機(jī)事故，據(jù)分析，這三起墜機(jī)并非人為，那么造價高昂且集結(jié)了四國技術(shù)的“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)為什么會頻繁墜毀呢？對此，可從以下三方面來分析。

圖為“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)和“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)

首先，“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)設(shè)計由歐洲四國聯(lián)合研制，零件質(zhì)量參差不齊?！芭_風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛艙、雷達(dá)以及發(fā)動機(jī)在英國制造，德國負(fù)責(zé)機(jī)身中段部分的制造，而機(jī)翼部分則由意大利和西班牙來完成，各國分工明確，旨在共同開發(fā)一個多國合作項目，提高現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)能力，同時促進(jìn)各國的經(jīng)濟(jì)往來和技術(shù)交流。雖然合作生產(chǎn)發(fā)揮了各國的航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，平衡了參與國的利益，但是如此卻缺乏對戰(zhàn)斗機(jī)各部整體零件質(zhì)量的把控，沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，最終生產(chǎn)的零件良莠不齊，就容易導(dǎo)致戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)質(zhì)量方面的缺陷。再比如，各國只負(fù)責(zé)部分零件的生產(chǎn)，那么在最終的接連環(huán)節(jié)難免出現(xiàn)差池，這也致使戰(zhàn)斗機(jī)頻繁出現(xiàn)不明原因的墜毀事故。

圖為“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)

其次，“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)地面防撞系統(tǒng)的缺失。接連多次的墜毀事故看似毫無關(guān)聯(lián)，但是經(jīng)過仔細(xì)比對就能發(fā)現(xiàn)它們的墜毀并非無跡可尋。其中有一個共同點，這三架飛機(jī)都是在低空作業(yè)時發(fā)生的事故，這就讓人不得不對戰(zhàn)斗機(jī)的地面迫近警告系統(tǒng)進(jìn)行懷疑，其中是否存在缺陷致使其無法近地面飛行。地面防撞系統(tǒng)是美國率先開發(fā)并使用的，當(dāng)飛行員突發(fā)緊急情況失能時，該系統(tǒng)會發(fā)出提示警告，若飛行員未及時做出反應(yīng)，該系統(tǒng)會自動控制戰(zhàn)斗機(jī)使其恢復(fù)正常軌跡，有效的避免了撞擊地面的情況發(fā)生，可及時挽救飛行員的生命。但是據(jù)了解，“臺風(fēng)”并未裝備地面防撞系統(tǒng)，這也是三次事故的主要問題所在，雖說“臺風(fēng)”是一架高空空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)，適合高空作業(yè)，但是飛行途中難免遇到近地情況，地面防撞系統(tǒng)的裝配還是很有必要的。

最后，英國對其后勤保障工作進(jìn)行不到位。這款戰(zhàn)斗機(jī)由各國聯(lián)合制造，各國零件供應(yīng)不及時使得飛機(jī)需要更換零件的情況得不到保障，因為零件短缺，英國甚至拆除其他“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的零件以供使用。另外，該戰(zhàn)斗機(jī)自身的缺陷以及銷售量過低導(dǎo)致其維護(hù)成本急劇上升，英國政府無力承擔(dān)巨額軍費，因此，無法做到對戰(zhàn)斗機(jī)零部件及時的維護(hù)和修理也致使飛機(jī)事故頻發(fā)，進(jìn)一步增加了“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的安全隱患。

圖為“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)

以上，便是“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)頻發(fā)事故的主要原因，由此可見，飛機(jī)墜毀和自身問題也脫不了干系。如果歐洲戰(zhàn)機(jī)公司不及時做出改進(jìn)，解決現(xiàn)存問題，“臺風(fēng)”頻繁的墜毀事故就難以避免，隨著事故數(shù)量的急劇增長，“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)終將面臨退役的結(jié)局。

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