? ? ? ? 普拉多是一款硬派的SUV，不能說它是一臺為男人打造的車，但是大多數車主都是男性，或許它太高，塊兒太大，又或者顏值過于陽剛，終歸駕駛這臺車不是太輕松，沉穩(wěn)是這臺車的優(yōu)點，同時也是缺點，爆發(fā)力較弱但平順性較好，所以普拉多是一臺優(yōu)點和缺點都十分顯著的車，而且皮實是很多車主最為中意的一點。無論是在通往“世界屋脊”西藏的各條道路上、還是超高的保值率、亦或是像坊間傳聞的那般經久耐用，豐田普拉多一直都是以“神車”的形象示人。今天作業(yè)的主角就是這臺3.5排量的豐田普拉多。
?

?

首先安裝檢測設備對全車系統(tǒng)進行檢測，確保車子在健康狀態(tài)下升級，之后安裝路試的設備進行路試車輛log信息的采集，為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息以便于程序的優(yōu)化。最后通過專用的FLASH讀取設備讀出發(fā)動機的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商。
很多車友質疑為什么要刷ecu ，實際 汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環(huán)境和油品質量，所以原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。
最簡單，低調，低成本的改裝就是對ECU進行優(yōu)化，簡單、省事，不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動力，這是適合大多數車主的動力改裝。
改裝后，在不增加油耗的前提下，自然進氣車型功率增加10%-15%、渦輪增壓車型可超過30%-40%的功率提升，扭矩都會增加到10%-15%，破除電子限速，感覺油門踏板變輕了，實際上是油門響應快了，操控起來反應靈敏，不用像以前一樣深踩油門。
我們會根據不同車型的ECU進行系統(tǒng)優(yōu)化，既能保證原車軟件的良好性能，又能最大限度的挖掘出發(fā)動機的潛在能力，同時，根據不同的氣候、氣溫，提供節(jié)約燃料、增強動力、降低汽車尾氣排放的控制數據，保證安全，穩(wěn)定的前提下讓您的座駕更會跑。
?

整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序植入發(fā)動機電腦后，通過專用的設備進行全車的系統(tǒng)檢測，之后再次進行路試的log信息采集，效果程序優(yōu)化的合理性；

實際路試效果匯總如下：

一：通過整體的定制優(yōu)化，起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前低速以及急加速動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，普拉多刷ecu升級提動力的性價比、安全性非常高。
?

?

改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學，希望大家都能夠理智地認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"地駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!?