中國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略中，第三步是建造長期有人照料的空間站，為了達成這一目標，工程實施階段總計規(guī)劃了12次發(fā)射任務。目前，在完成10次發(fā)射任務以后，中國空間站完成了“T”字構型建造，距離全面建成中國空間站還差2次發(fā)射任務，這當中最后一次就是“神舟十五號”任務。

按照計劃，“神舟十五號”載人飛船將于11月下旬由“長征二號F”遙十五運載火箭在酒泉發(fā)射場發(fā)射升空，而后采用快速交會對接模式上行對接于“天和”核心艙前向端口，實現(xiàn)“神十五”和“神十四”兩個乘組的太空會師。

作為“神舟十四號”任務的備份船箭，“神舟十五號”飛船與“長征二號F”遙十五火箭早在“神十四”發(fā)射前就已經(jīng)完成準備，進入應急救援狀態(tài)。目前火箭的箭體已經(jīng)完成了總裝工作，正在等待與船罩組合體、逃逸塔進行對接，最終組成完整的船箭組合體。在船箭組合體轉(zhuǎn)發(fā)射區(qū)之前，還將進行三次總檢查測試以及轉(zhuǎn)運之前的技術狀態(tài)準備。

當前，中國空間站構成了以“天和”核心艙為中軸、“問天”和“夢天”實驗艙分別對接于“天和”側(cè)向第四象限和第二象限端口、“天舟四號”貨運飛船和“神舟十四號”載人飛船分別對接于“天和”后向和徑向端口的5艙（船）“T”字型組合體，在軌質(zhì)量約90噸。

在“神舟十五號”飛船上行之前，空間站組合體將會送走“天舟四號”飛船，迎來“天舟五號”飛船對接于“天和”核心艙后向端口，維持與現(xiàn)有相同的5艙（船）組合體。此后，“神十五”上行對接于“天和”前向端口，組成中國空間站前所未有的6艙（船）組合體，在軌質(zhì)量達到約100噸，并且首次出現(xiàn)6名航天員同時在軌的情況。按計劃，“神十四”和“神十五”乘組將交叉駐留約1個星期，進行首次在軌工作交接。

在空間站工程實施階段，“神舟十五號”任務將作為收官之戰(zhàn)登場，最終全面建成中國空間站。預計在12月上旬，“神十四”乘組將撤離空間站返回地球，中國空間站將形成新的5艙（船）組合體，而繼續(xù)執(zhí)行任務的“神十五”乘組將成為中國第二個在軌過春節(jié)的航天員乘組。

在軌駐留期間，“神舟十五號”乘組將計劃實施數(shù)次出艙活動，進行艙內(nèi)載荷設備組裝、測試和調(diào)試工作，操控機械臂實施艙外載荷安裝；對6艙（船）最大構型組合體進行運行管理和維護。同時，乘組還將開展科普教育及其他公益活動；按計劃開展數(shù)十項在軌科學研究實驗和工程技術試驗、飛行任務數(shù)據(jù)資料收集和拍攝；開展在軌健康監(jiān)測、防護鍛煉、在軌訓練和演練，以及大量空間站平臺巡檢測試、設備維護照料、站務和物資管理等工作。

“神十五”任務是在軌組裝建造階段的結(jié)尾，也將為即將到來的運營階段打好基礎，是一次承上啟下的重要任務，而作為這一任務的核心要素，航天員乘組早已選定，那么“神十五”乘組由哪3名航天員組成？

作者：大白高國

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