這可能是同級(jí)別最具性價(jià)比的SUV，我知道肯定會(huì)有人反駁，所以我說的是可能~

大家好，我是老撕雞，逸車道的車輛鑒定評(píng)估師。這一次受到客戶邀請(qǐng)去檢測(cè)了一臺(tái)略顯冷門的SUV，馬自達(dá)CX-5，這是一款和本田CRV以及豐田榮放同級(jí)別的車型，但是往往說到這個(gè)級(jí)別的時(shí)候大家能想到的似乎只有CRV和榮放，至于CX-5似乎從來就沒有這款車一樣，怎么，不信？那我們看下圖↓

這是某平臺(tái)統(tǒng)計(jì)的一組數(shù)據(jù)，上邊顯示了近三年豐田榮放、本田CRV、日產(chǎn)奇駿和馬自達(dá)CX-5的銷量數(shù)據(jù)，大概看了一下，榮放和CRV平均每個(gè)月都有近兩萬臺(tái)的銷量，奇駿在1.5T三缸上市之前銷量數(shù)據(jù)也都是在一萬往上，僅次于前兩款車，而相比較之下CX-5就太寒磣了，都不及這三位的零頭。

話說馬自達(dá)這慘淡的銷量數(shù)據(jù)是因?yàn)檐嚥缓脝?？還真不一定，老撕雞我雖然不是馬自達(dá)車主，但畢竟汽車行業(yè)從業(yè)這么多年，每天都在和不同的車以及不同的車主打交道，聽他們的反饋似乎CX-5這款車在很多方面都要優(yōu)于其它同級(jí)產(chǎn)品。那既然這樣為什么銷量不行？之前也聽一些所謂專業(yè)人士分析過，說馬自達(dá)這個(gè)品牌銷量一直不行其實(shí)并非車不行，而是它真的是一門心思的在研究技術(shù)，反而在宣傳上沒下多大的功夫，所以導(dǎo)致它目前在日系品牌里也只能站第二梯隊(duì)，銷量自然不如那些主流~

聽著確實(shí)有一定道理，那我們繼續(xù)往下講，大家都知道，二手車保值率和新車銷量是有一定關(guān)系的，CRV、榮放這種變態(tài)的保值率有相當(dāng)一部分原因是因?yàn)樗匿N量太好，而像CX-5這種銷量慘淡的理所應(yīng)當(dāng)保值率就不會(huì)太高，所以買二手的也相對(duì)會(huì)劃算一些，這也就是文章開頭老撕雞為什么會(huì)說這可能是同級(jí)別最具性價(jià)比的SUV。

好了，接下來一起來看下我們給客戶檢測(cè)的這臺(tái)車↓

一臺(tái)19年上牌的馬自達(dá)CX-5，2.0智享型，在2.0排量里邊算是個(gè)中配吧，車商給報(bào)的車況有補(bǔ)漆無事故，那接下來我們就以專業(yè)的眼光來看看賣家是否有隱瞞欺騙的行為。

先是外觀，熟悉CX-5這款車的都知道，這車原廠的中網(wǎng)并不是長(zhǎng)這樣，這個(gè)明顯是后改裝的，包括兩側(cè)的腳踏也是。

明明是兩驅(qū)的版本，還自己貼了個(gè)AWD，有點(diǎn)兒意思。大概看完了之后老撕雞又仔仔細(xì)細(xì)的檢查了一遍漆面，賣家說的有補(bǔ)漆確實(shí)沒問題，前后杠以及左側(cè)兩個(gè)車門是有補(bǔ)漆痕跡的，不過有意思的是這兩個(gè)車門漆膜儀讀取出的數(shù)值卻是一個(gè)偏高一個(gè)偏低，那么現(xiàn)在就有一個(gè)很值得注意的問題，按照經(jīng)驗(yàn)，一般像這種漆面數(shù)值偏低的多半是后更換的，所以···先不急，一會(huì)再確認(rèn)~

打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，有清洗的痕跡，同樣也是油油的感覺，摸著粘手~

機(jī)艙覆蓋件檢查沒有太大問題，只有前杠有過拆裝，其它都沒有問題，車子前部有事故的概率不大~

往內(nèi)部看檢查減震塔頂同樣未發(fā)現(xiàn)拆裝維修痕跡。

透過機(jī)艙縫隙能夠看到車子的前縱梁，感覺挺單薄的，但對(duì)這臺(tái)車來說已經(jīng)算是很強(qiáng)壯的部位了，檢查后未發(fā)現(xiàn)事故撞擊修復(fù)的痕跡。

機(jī)艙檢測(cè)的最后就是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)本體，檢查后未發(fā)現(xiàn)拆裝維修以及漏油的痕跡，至于這顆2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)···老撕雞覺得沒什么可說的，畢竟數(shù)據(jù)也就那樣，155匹的馬力，中規(guī)中矩吧。

打開后備箱，空間還可以，家用足足的。

檢查后尾門未發(fā)現(xiàn)拆裝的痕跡，同時(shí)后尾門在漆面檢測(cè)的時(shí)候也未發(fā)現(xiàn)有噴漆修復(fù)的現(xiàn)象，所以說車子后部存在事故的概率也不大，僅是一個(gè)后杠噴漆說明不了什么。

備胎坑上蓋板掀開，檢查后圍板未發(fā)現(xiàn)有事故撞擊修復(fù)的痕跡，同時(shí)隨車工具未見缺失。

至此車子前后就都檢查完了，情況還算可以，至少是沒有發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)件事故，接下來我們開始檢查內(nèi)飾↓

車門打開，有個(gè)什么問題呢，就是車主在內(nèi)飾加裝了一些碳纖維樣式的內(nèi)飾板，當(dāng)時(shí)車主可能是為了營(yíng)造一種運(yùn)動(dòng)氛圍，但是現(xiàn)在你們感受到絲毫運(yùn)動(dòng)感了嗎？返到是有一種土的感覺。

座椅有一些褶皺，這是正常使用留下的痕跡。

后排要新很多，估計(jì)坐人次數(shù)不多。

最開始漆面檢測(cè)的時(shí)候老撕雞不是說左前車門是后換的么，現(xiàn)在看來的確如此，有這么幾個(gè)證據(jù)，第一就是我們所說的漆面，第二是車門本身有過拆裝，最后就是門邊的打膠，寬窄和其它三個(gè)車門有著很明顯的區(qū)別，所以綜合來看左前車門是后更換的，不過呢還有件事兒也必須提前說一下，就是車門雖然換了，但門玻璃還是原來的。

上車，這方向盤老撕雞就不多評(píng)價(jià)了，你們給賞賜個(gè)詞匯吧。點(diǎn)火啟動(dòng)后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)未發(fā)現(xiàn)異常，只是這啟動(dòng)的聲音····馬自達(dá)車主應(yīng)該都懂吧？夏天感覺還能稍微好點(diǎn)兒，到了冬天，不知道還以為拖拉機(jī)呢。

中控沒什么功能，和現(xiàn)在同價(jià)位國(guó)產(chǎn)車比起來估計(jì)就空調(diào)算是個(gè)功能，挨個(gè)都檢查了一遍只發(fā)現(xiàn)副駕位置出風(fēng)口方向調(diào)節(jié)應(yīng)該是壞了，沒有任何阻力，隨風(fēng)搖擺的那種，照片拍不出效果就不給大家看了，自己腦部畫面，其余位置功能都沒有問題。

內(nèi)飾檢查結(jié)束后本來要路試和出去找舉升機(jī)看底盤，但現(xiàn)在有個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題擺在面前，就是這車停的太靠里了，想要挪出去最好還要?jiǎng)游辶_(tái)車，最后現(xiàn)場(chǎng)商量了下讓老撕雞趴地上試試能不能直接檢查，要是檢查不了再打電話叫人想辦法把車挪出去。因?yàn)槭莝uv，底盤高度還可以，最后老撕雞就勉強(qiáng)把底牌給看了。

這臺(tái)車底盤整體看沒什么問題，就是有的地方被護(hù)板遮擋著看的不是很清楚，從縫隙看是沒有問題的。底盤看完之后將實(shí)際困難給客戶說了，客戶說就先這樣吧，只要沒大問題就行，之后在說其它車況的時(shí)候老撕雞又提到了車門更換的問題，客戶比較詫異，問嚴(yán)重不？因?yàn)檐嚲驮谂赃吤?，老撕雞就在現(xiàn)場(chǎng)把問題指出給客戶看，銷售也在旁邊，最開始不相信，最后看了老撕雞指出的證據(jù)再?zèng)]說啥，而是轉(zhuǎn)身打電話去了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的聽著好像是給他們收車部門打電話問車況去了····

關(guān)于這件事的最后就是客戶并沒有當(dāng)場(chǎng)成交此車，盡管賣家給說因?yàn)檐囬T的事兒還能適當(dāng)給點(diǎn)兒優(yōu)惠（當(dāng)時(shí)談到了11.4萬），但客戶還是決定回去考慮考慮~

OK，檢測(cè)的事兒就先聊到這里，最后和大家一起談?wù)撓露諧X-5到底值不值得買這件事兒，

首先是價(jià)格層面，對(duì)比CRV，CX-5是有著很明顯的優(yōu)勢(shì)，至于榮放本來想對(duì)比來著，但找了一些同價(jià)位的發(fā)現(xiàn)沒有大屏，然后還是布座椅，直接就把人勸退了。所以這樣來看CX-5還是很有優(yōu)勢(shì)的，其次就是車輛本身，幾臺(tái)車只有CX-5用的是AT的變速箱，其它兩款都是CVT，所以說面對(duì)這三款車，如果是你，你會(huì)怎么選呢？

好了，以上就是這一期老撕雞要為大家分享的內(nèi)容，如果你想了解更多關(guān)于車輛檢測(cè)的事兒可以關(guān)注我們的官方微信公眾號(hào)：逸車道。我是老撕雞，我在等你~