豐田是全球少數幾家執(zhí)著于為電動車和混合動力車配備手動擋變速箱的汽車制造商之一。去年，豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯就為其首款純電動車UX300e提供了手動擋選項。

最近，豐田又宣布了一個更加“大膽”的計劃：從2026年開始，在其電動汽車中加入模擬手動變速箱，試圖將傳統(tǒng)的手動駕駛體驗與電動汽車相結合。

豐田公司的電動汽車工廠部門總裁加藤岳雄在宣布這一計劃時表示，豐田計劃為其電動汽車的駕駛者帶來“驚喜”的體驗。這種模擬手動變速箱將包括多種功能，以幫助模仿出駕駛者在駕駛帶有離合器的內燃機汽車的感覺，包括換擋和發(fā)動機音效。

此外，這種系統(tǒng)還會提供許多手動擋駕駛者非常熟悉的離合器操作不當會熄火的功能，甚至在半坡起步時會有向后滑坡的可能性。

對于為電動車和混合動力車配備手動擋的做法，豐田表示，這是為了為駕駛者保留富有的駕駛樂趣，而不是為了提高性能或效率。

豐田認為，手動擋可以讓駕駛者更加參與到駕駛過程中，感受到汽車的反饋和控制。豐田還表示，手動擋可以讓電動車和混合動力車更加有個性和差異化，從而吸引更多的消費者。

有業(yè)內人士認為，豐田的這一計劃無疑是對電動汽車市場的一種無視和嘲諷，也是對傳統(tǒng)汽車文化的一種固執(zhí)和迷戀。同時，這一計劃也暴露了豐田在電動汽車領域的落后和無力。

如今即便是在傳統(tǒng)燃油車市場，對于手動擋的市場需求也已逐漸式微，因為大多數消費者更傾向于現(xiàn)代、高效和智能的駕駛方式，而不是過時、低效和繁瑣的手動操作。另外，手動擋電動車的技術實現(xiàn)可能并不先進，因為電動汽車的動力系統(tǒng)與內燃機汽車有很大的優(yōu)勢，要模擬出落后的手動擋感覺需要降低性能和效率。

2023年第一季度，豐田純電車全球銷量僅為17473輛，占豐田汽車總銷量的0.7%，占全球純電車市場總銷量的0.8%。