《郝車來襲》原創(chuàng)新車：隨著電動時代的日益成熟，新能源車已不僅局限于續(xù)航里程和充電時長，對于SUV的越野性，轎跑車的性能操控也都有了更高要求。其中，蔚來ET5就是一款更注重駕駛體驗的電動轎跑，那么新車都有哪些亮點和槽點呢？今天郝哥就來跟您聊聊蔚來ET5。

造型方面，蔚來汽車將簡約與個性拿捏的恰到好處，低趴流暢的車身線條配合上極具標簽屬性的狹長LED日行燈，運動感十足。封閉式中網和隱藏式車門把手的設計也彰顯了其電動車的身份，最新的家族式設計語言使新車更酷似一輛小號的“ET7”。雖然定位低于ET7，但硬件配置的成本卻依然沒有節(jié)省，甚至連車頂?shù)募す饫走_布局都與ET7相同。尾部轎跑的設計看上去更加圓潤協(xié)調，貫穿式尾燈與前臉相得益彰，相信會受到不少年輕消費者的青睞。無框車窗、微微上翹的小鴨尾以及下方的擴散器，預示著它對于動力操控性上也將格外重視，不知道您喜歡這樣的造型設計么？

蔚來ET5的內飾風格同樣走的是簡約風，但車內的用料和制作工藝還是相當考究的，經常觸碰的位置基本都采用皮質包裹。10.2英寸全液晶儀表盤與ET7如出一轍，12.8英寸中控大屏熟悉蔚來的朋友應該都不會陌生，無論是分辨率還是使用的流暢度都能排在行業(yè)前列，NOMI車載人工智能系統(tǒng)是郝哥用過最靠譜的車機之一了，不僅準確率高而且反應速度也相當快。此外，在同級別車中十分罕見的電吸門也成為了蔚來ET5標配，更顯檔次的同時還能有效保護車門，總體來說，蔚來ET5能讓你深入感受到電動新勢力品牌帶來的科技魅力，不過很多“嘗鮮功能”可能需要車主們適應一段時間。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4790/1960/1499毫米，軸距為2888毫米，相比特斯拉Model 3等競品，數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢還是比較明顯的。后排座椅的坐墊長度和柔軟度也比較適中，純平地板也保證了中間乘客的乘坐舒適性，但可能由于溜背設計的因素導致，后排的頭部空間會略顯局促。全景天幕的尺寸非常大，大幅提升了車內的通透感，但無法開啟甚至連遮陽簾都未配備總感覺有些美中不足。381升的后備箱容積更偏中規(guī)中矩，如果能改成掀背式開啟方式或許會更受歡迎。

新車基于蔚來新一代電驅平臺打造，前后雙電機總功率可達360千瓦（490馬力）；電動機總扭矩更高達700?！っ?，零百加速僅需4秒，在實際駕駛中，郝哥實測在低速行駛時的電耗基本保持在20度電/百公里左右，高速的耗電量約為24度電/百公里左右，當然，蔚來獨創(chuàng)的換電模式也讓您免除了后續(xù)的充電難和續(xù)航焦慮。值得一提的是，超低的發(fā)動機蓋和儀表盤能夠拓展出更加開闊的前方視野，進一步提升了駕駛的安全性。

作為曾經的“豪華運動轎車”的標桿，不少注重操控性的新車都忍不住要與寶馬3系較量一番，通過動力對比得知，蔚來ET5配備的前后雙電機所迸發(fā)出的強勁動力遠超寶馬3系的那臺2.0T發(fā)動機，百公里加速僅需4秒，多種駕駛模式也保證了在應對不同路況時依然能獲得最佳的耗電量，缺點是電動車動能反饋所帶來的減速不適感是燃油車上不會發(fā)生的。除此以外，蔚來ET5作為新時代的產物，尤其在智能化領域是傳統(tǒng)燃油車無法比擬的，例如位于車頂?shù)牟t望塔式傳感器布局，能夠有效在夜間或復雜路況行車時減少盲區(qū)提升安全性。

那么同為新能源的寶馬i3又與蔚來ET5有何差別呢？由于寶馬i3配備的是后置單電機，因此通過表格可以更直觀的看到各項參數(shù)蔚來ET5都占據(jù)了明顯優(yōu)勢，不過根據(jù)店內透露，雖然兩款車型官方指導價都在38萬元左右，但寶馬i3目前的終端優(yōu)惠可高達近10萬元，那么您是會選擇動力操控配置都略勝一籌的蔚來ET5，還是擁有豪華品牌身份且價格更有誘惑力的寶馬i3呢？

目前2022款蔚來ET5共在售兩款車型，分別為售價32.8萬續(xù)航560公里版本和售價38.6萬元續(xù)航710公里版本，兩款車型預算相差近6萬元，但配置卻基本一致，主要差別就是續(xù)航里程，至于如何選擇，那就要看您是想少充幾次電還是想省下那幾萬元。此外，新車還擁有豐富的選裝包可選，包括氣輝橙卡鉗3500元、Nappa高級內飾套裝22500元、超纖絨頂棚6500元以及NOMI車載人工智能系統(tǒng)4900元等等。同時根據(jù)官方透露，新車還將推出續(xù)航1000公里的超長續(xù)航版本，堪比插電式混動版本的綜合續(xù)航里程，這是不是也預示著蔚來ET5將開創(chuàng)純電動車全新的續(xù)航標桿呢？

《郝車來襲》總結：根據(jù)產品定位和售價分析，郝哥認為蔚來ET5最大的競爭對手將鎖定為特斯拉Model 3高性能全輪驅動版以及華晨寶馬i3等偏性能的中型電動轎跑，甚至還有可能搶占像凱迪拉克CT5和華晨寶馬3系等豪華運動燃油車的市場份額。據(jù)悉，蔚來ET5的衍生車型，蔚來ET5獵裝版也即將上市，更平緩的尾部線條相信會進一步提升后排的乘坐空間，新車預計6月開始交付，那么您覺得蔚來ET5怎么樣呢？感謝您關注《郝車來襲》。