1月10日，@不看車(chē) 推送了一篇《如果遇上冬天堵車(chē)，特斯拉汽車(chē)能為你供暖多久？》，描述了在嚴(yán)寒天氣下，如遇超級(jí)大堵車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)供暖時(shí)可能出現(xiàn)的能耗表現(xiàn)。這個(gè)話題，起源于1月4日美國(guó)州際公路I-95的超級(jí)大堵車(chē)，這次大堵車(chē)持續(xù)超過(guò)24小時(shí)，堵車(chē)最長(zhǎng)達(dá)48英里（約77公里）。

今天，我們分享一位I-95大堵車(chē)親歷者Dan Kanninen的體驗(yàn)。他當(dāng)時(shí)駕駛的是一輛標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版特斯拉Model 3，堵車(chē)時(shí)長(zhǎng)14小時(shí)。

以下是Dan Kanninen的主要觀點(diǎn)：

1、很多網(wǎng)友都在說(shuō)，如果堵車(chē)時(shí)大多數(shù)車(chē)輛都是純電動(dòng)汽車(chē)，那么情況一定會(huì)非常的慘烈。事實(shí)上，在親歷者看來(lái)，如果大家開(kāi)的都是純電動(dòng)汽車(chē)，堵車(chē)體驗(yàn)反而會(huì)好很多。

2、Kanninen非常慶幸自己當(dāng)時(shí)開(kāi)的是純電動(dòng)汽車(chē)。當(dāng)其他司機(jī)不得不通過(guò)燃燒汽油驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)保持溫度時(shí)，他的特斯拉只需要為空調(diào)供電即可，既沒(méi)有能源浪費(fèi)，又不會(huì)有碳排放和噪音污染。

3、當(dāng)其他司機(jī)開(kāi)始為剩余油量擔(dān)心時(shí)，Kanninen可以直觀地監(jiān)控特斯拉汽車(chē)的能耗情況、剩余電量、剩余續(xù)航里程等關(guān)鍵數(shù)據(jù)的變化。在這一點(diǎn)上，電動(dòng)司機(jī)比汽油車(chē)司機(jī)更安心。

4、由于電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)能方式非常靈活，在家中、公司、充電站都可以充電，因此，很多車(chē)主通常都是滿電出行。汽油車(chē)就一樣了，不可能每次出行都去加滿油。因此，在很大程度上，電動(dòng)汽車(chē)的可用能量比汽油車(chē)更多。

5、根據(jù)電動(dòng)車(chē)主Dirty Tesla的測(cè)試，特斯拉汽車(chē)連續(xù)供暖36小時(shí)是沒(méi)有問(wèn)題的。隨著電池技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)純供暖的時(shí)長(zhǎng)會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)。

6、在堵車(chē)結(jié)束后，汽油車(chē)司機(jī)爭(zhēng)先恐后地奔往堆滿積雪和人滿為患的加油站排長(zhǎng)隊(duì)加油，而電動(dòng)車(chē)主則有很多可選擇的方案?？梢灾苯踊丶页潆?，也可以就近找一個(gè)相對(duì)空閑的充電站充電（很多充電APP都可以查各個(gè)充電站的空閑、占用情況）。

7、眾所周知，電動(dòng)汽車(chē)在其他災(zāi)難性天氣中表現(xiàn)也很出色。比如遇到暴雨時(shí)可以穿越深水區(qū)，但汽油車(chē)就不行，一旦雨水沒(méi)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油車(chē)就會(huì)拋錨。

8、電動(dòng)汽車(chē)還可以為手機(jī)、筆記本電腦甚至家庭供電，這在大面積斷電時(shí)非常有用。

9、I-95大堵車(chē)是因?yàn)榈缆方Y(jié)冰造成的，并因管理不善造成情況加劇，而并不是因?yàn)槁飞嫌须妱?dòng)汽車(chē)。還有一點(diǎn)需要注意，燃油車(chē)造成的污染也在加劇災(zāi)難天氣的出現(xiàn)。

10、事實(shí)上，如果每個(gè)人都經(jīng)常使用純電動(dòng)汽車(chē)而不是燃油車(chē)，也許可以大大減輕類(lèi)似災(zāi)難的嚴(yán)重性。