（本專欄所采用的圖片皆來(lái)自紐約時(shí)報(bào)）

近日，在美國(guó)空中作戰(zhàn)司令部、空軍測(cè)試中心和洛克希德·馬丁公司派出的代表們的見(jiàn)證下，一架F35A戰(zhàn)機(jī)在內(nèi)華達(dá)州的武器測(cè)試中心進(jìn)行了機(jī)炮打靶測(cè)試。

據(jù)紐約時(shí)報(bào)的前線記者稱，F(xiàn)35A機(jī)炮打靶成績(jī)不盡人意，證明F35A仍然未解決機(jī)炮精度不足的問(wèn)題。

據(jù)測(cè)試中心給出的數(shù)據(jù)顯示，靜止?fàn)顟B(tài)下F35A的機(jī)炮在1000米外散布范圍超過(guò)200毫米，俯沖飛行狀態(tài)下同距離散布范圍更是超過(guò)1000毫米，機(jī)動(dòng)狀態(tài)下的機(jī)炮散布精度更是不忍直視。

F35A作為F35系列中唯一內(nèi)置機(jī)炮的型號(hào)，在左進(jìn)氣道上方安裝了一門GAU-22/A型25毫米機(jī)炮，但其后坐力比F22使用的M61A型20毫米機(jī)炮提供了40%，造成開(kāi)火時(shí)機(jī)身震顫嚴(yán)重。

此外，F(xiàn)35A的機(jī)炮安裝位置十分不合理不合理，距離機(jī)身中軸線較遠(yuǎn)，開(kāi)火時(shí)對(duì)機(jī)身產(chǎn)生較大的側(cè)移力，這也導(dǎo)致F35A的機(jī)炮精度測(cè)試遲遲不達(dá)標(biāo)。

令人哭笑不得的是，F(xiàn)35B與F35C沒(méi)有設(shè)計(jì)固定式機(jī)炮，而是采用外掛機(jī)炮吊艙的方式解決問(wèn)題。然而由于機(jī)炮吊艙掛載機(jī)腹的中軸線位置，F(xiàn)35B與F35C的機(jī)炮射擊精度反而高于擁有內(nèi)置機(jī)炮的F35A。

目前，包括挪威、意大利在內(nèi)的多個(gè)盟國(guó)已經(jīng)要求洛克希德·馬丁公司解決問(wèn)題，準(zhǔn)備將使用中的F35A分批退回美國(guó)進(jìn)行改進(jìn)。