前言：

2010年，途經(jīng)無錫的首條高速鐵路開通；2014年，無錫地鐵1號線開通。至此，無錫軌道交通線網(wǎng)正式進入高鐵+城軌的新時代。本文將分為無錫地鐵一期、二期、三期及遠期建設過程，并同時穿插國鐵+城際鐵路部分，帶大家速覽新時代無錫軌道交通發(fā)展歷程。

一期歷程：

根據(jù)2008年國務院批復的《無錫市城市快速軌道交通近期建設規(guī)劃》以及相關調(diào)整文件，無錫地鐵第一輪建設于2009年正式開始。

無錫地鐵1號線主線工程2014年7月1號開通試運營，長度29.4千米、設站24座，6B編組第三軌受電。

無錫地鐵2號線主線工程2014年7月1號開通試運營，長度25.1千米、設站21座（不含安鎮(zhèn)站，其中映月湖公園和迎賓廣場兩站暫緩至2015年4月28號開通），6B編組第三軌受電。

根據(jù)中華人民共和國鐵道部《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》等相關規(guī)劃文件，途經(jīng)無錫的三條高速鐵路、城際鐵路于2008-2009年開始建設。

2008年4月18日，京滬高速鐵路開工建設，并于2012年6月30號開通。

2008年7月1日，滬寧城際鐵路開工建設，并于2010年7月1號開通。

2009年4月1日，寧杭高速鐵路開工建設，并于2013年7月1號開通。

二期歷程：

根據(jù)2008年國務院批復的《無錫市城市快速軌道交通近期建設規(guī)劃》以及相關調(diào)整文件，無錫地鐵第二輪建設于2016年正式開始。

無錫地鐵1號線南延線工程2019年9月28號開通試運營，長度5.2千米、設站3座，6B編組第三軌受電。

無錫地鐵3號線一期工程2020年10月28號開通試運營，長度28.5千米、設站21座，6B編組第三軌受電。

無錫地鐵4號線一期工程2021年12月17號開通試運營，長度24.1千米、設站18座，6B編組第三軌受電。

根據(jù)國家發(fā)展改革委員會印發(fā)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030）》等相關規(guī)劃文件，途經(jīng)無錫的一條城際鐵路于2018年開始建設。

2018年10月8日，江蘇滬寧沿江高速鐵路（原稱江蘇南沿江城際鐵路）開工建設，并計劃于2023年9月末開通。

三期規(guī)劃：

根據(jù)2021年11月8日批復的《國家發(fā)展改革委關于無錫市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃（2021-2026年）的批復》（發(fā)改基礎〔2021〕1592號）以及相關調(diào)整文件，無錫地鐵第三輪建設于2022年正式開始。其中4號線二期工程、5號線一期工程已經(jīng)開工建設；5號線二期工程、6號線一期工程計劃均于年內(nèi)開工建設。

2026年，無錫地鐵4號線二期工程預計開通，長度8.6千米、設站6座，6B編組第三軌受電。

2028年，無錫地鐵5號線一、二期工程預計開通，長度28.9千米、設站24座，4B/6B編組混搭第三軌受電，全自動駕駛線路。

2028年，無錫地鐵6號線一期工程預計開通，長度24.2千米、設站18座，6B編組第三軌受電，全自動駕駛線路。

根據(jù)江蘇省發(fā)改委批復的《無錫至江陰城際軌道交通工程可行性研究報告的批復》（蘇發(fā)改基礎發(fā)〔2019〕940號）及《無錫至宜興城際軌道交通一期工程可行性研究報告》（蘇發(fā)改基礎發(fā)﹝2022﹞1334號），無錫市域軌道交通線網(wǎng)開始建設。

2024年4月，錫澄S1線主線工程計劃開通試運營，長度30.4千米，設站10座（含堰橋）、預留1座，6B編組第三軌受電。

2029年，錫宜S2線一期、二期工程計劃開通試運營，長度58.4千米、設站9座，4C（市域）編組接觸網(wǎng)受電（AC）。

根據(jù)國家發(fā)展改革委員會印發(fā)的《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》（發(fā)改基礎〔2021〕811號）等相關規(guī)劃文件，途經(jīng)無錫的鹽宜高速鐵路（計劃）于2023年下半年開始建設；計劃于2030年開通。

另外，在達到而立之年時，新長鐵路也將迎來它的新生——雙線電氣化改造，并與鹽宜高鐵使用（江陰-靖江）第三過江通道并行過江，計劃于2030年之后投運。

遠期展望：

警告：以下規(guī)劃線位及站點信息均未獲得相關部門批復，存在較大變數(shù)，僅供學習交流參考，請以實際為準！嚴禁用于商業(yè)等其他目的！

根據(jù)2019年無錫市公布的《無錫市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃及線網(wǎng)規(guī)劃（2018-2035）環(huán)境影響評價公眾參與一次公示》及其他相關參考文件繪制出此份“無錫市軌道交通線網(wǎng)遠期方案（2035年）”，包括以下規(guī)劃線路：

無錫地鐵3號線北延（長度13.5km，設站8座）

無錫地鐵3號線南延（長度6.6km，設站3座）

無錫地鐵6號線二期（長度10.2km，設站5座）

無錫地鐵2號線東延（長度5.7km，設站3座）

無錫地鐵4號線三期（長度15.0km，設站6座）

無錫地鐵7號線全線（長度30.7km，設21座）

無錫地鐵8號線全線（長度約34.0km，設站22座）

無錫地鐵3號線支線（長度約9.5km，設站7座）

以上線路囊括了2019年公布的2035遠期線網(wǎng)規(guī)劃所有的未批復線路，排序不代表通車時間先后。

另外根據(jù)國家發(fā)改委《關于江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規(guī)劃(2019-2025年)的批復》（發(fā)改基礎〔2018〕1911號）的規(guī)劃綱要精神，蘇州、無錫、常州三市規(guī)劃有蘇錫常都市快線工程。參考網(wǎng)絡公開信息繪制出了蘇錫常都市快線無錫段線路（無錫境內(nèi)規(guī)劃又稱S5號線）。其中無錫境內(nèi)設站10座，并可與無錫地鐵網(wǎng)無縫換乘。

結(jié)語：?

無錫地鐵發(fā)展史上確曾出現(xiàn)過“斷檔”現(xiàn)象。作為一個普通地級市，無錫市軌道交通（尤其是城市軌道交通）線網(wǎng)的發(fā)展必然受制于其城市等級、人口規(guī)模（尤其是核心城區(qū)人口規(guī)模）和地域面積的限制。作為典型的蘇南城市，人口分布分散、城區(qū)面積相對較小等特點突出；如何使城市軌道交通服務好已有城區(qū)、聯(lián)通不同城市組團、引導城區(qū)可持續(xù)拓展，是無錫城市軌道交通的必修課。

截止目前數(shù)據(jù)，無錫市城市軌道交通線網(wǎng)遠期規(guī)劃（2035年版）由 8 條線路和 1 條支線組成，總長約 297 公里。另外，無錫市域軌道交通線網(wǎng)在建有 2 條線路，總長約 90 公里。至此，無錫地鐵運營的線路里程將達到近 400 公里。

而對于國鐵、城際鐵路等更高等級的線網(wǎng)，無錫需發(fā)揮作為南京與上海地理等分點的區(qū)位優(yōu)勢，聯(lián)通東西，串接江南與江北。

附錄1：關聯(lián)視頻錯誤說明及致謝

根據(jù)觀眾老爺們的反饋及自查，發(fā)現(xiàn)以下處較為突出的錯誤，會在后續(xù)根據(jù)條件修正（歡迎補充）：【關聯(lián)視頻為：無錫軌道交通線網(wǎng)發(fā)展史動態(tài)演示（2008-2030+）】

1、1:30右上角“原”誤打成“源”。

2、碩放車輛段出庫線僅有朝向蘇廟方向的。（可查詢3號線線路規(guī)劃圖）

3、S1線江陰高鐵站英文譯名應為Jiangyin Railway Station，江陰中醫(yī)院站英文譯名應為Jiangyin Hospital of TCM，江陰外灘站英文譯名應為Jiangyinwaitan 。（可查看動車調(diào)試時列車LCD的顯示）

4、S1號線使用列車為普通B型（而不是市域B型）列車。

5、6號線標識色疑為粉色。

6、S2號線列車制造商疑為中車鋪鎮(zhèn)。

在此，感謝@寬寬Sean、@HXD3D-0114以及彈幕和評論區(qū)的觀眾們的熱心指正。（如有遺漏，請原諒，并會補充）

附錄2：部分未收錄線路補充說明

1、對于無錫地鐵4號線三期、2號線東延、3號線胡埭支線，由于只有極少量數(shù)據(jù)，故將其演示隱藏于原視頻9：32-9：58的背景中，在視頻末尾的全景速覽中有完整呈現(xiàn)（也算是一個彩蛋，所以一定要看到最后呦~~）。

2、對于S1南延市區(qū)線、S1機場支線、S2機場延伸線、S2往湖州方向的延伸線、S3錫張線、S4錫虞線等線路由于數(shù)據(jù)不足，不予呈現(xiàn)。部分可參考以下規(guī)劃圖：

3、對于宜興至湖州鐵路等線路，由于本次制作為本人首次動態(tài)演示視頻制作，歷時較長，已來不及收錄，敬請諒解。部分可參考以下規(guī)劃圖：

附錄3：無錫地鐵線網(wǎng)客流數(shù)據(jù)及線路標識符集合

附錄4：更新后的遠期規(guī)劃圖下載鏈接

遠期規(guī)劃線路圖已較配套視頻評論區(qū)鏈接有所更正，如有需要，請自行提?。?/p>

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