在這個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代，汽車(chē)早已成為我們生活的一部分，除了日常使用，還可以周末旅行，不過(guò)作為家用汽車(chē)，最關(guān)鍵的還是以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主。

今天我們要評(píng)測(cè)的車(chē)型是比亞迪e3，這款車(chē)定位于純電動(dòng)緊湊型轎車(chē)，目前推出一款車(chē)型，2021款 領(lǐng)暢版(補(bǔ)貼后售價(jià)14.98萬(wàn))，我們一起從多角度來(lái)進(jìn)行評(píng)測(cè)，看看這款車(chē)的亮點(diǎn)有哪些？值不值得入手呢？

外觀設(shè)計(jì)

在外觀方面，前臉采用煥能水晶格柵，六邊形的輪廓顯得有張力，兩側(cè)大燈組由外向內(nèi)延伸，內(nèi)部光源清晰可見(jiàn)，藍(lán)色車(chē)標(biāo)立于中間，也近一步彰顯其新能源身份，配備有鹵素遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)和大燈延時(shí)關(guān)閉功能。

從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，有種小巧精致的感覺(jué)，一根凸起的線條從車(chē)頭延伸至車(chē)尾，力量感不錯(cuò)，A、B、C柱采用熏黑式處理，并且在車(chē)窗邊緣加入了銀色鍍鉻亮條進(jìn)行包裹，顯得精致，下部輪轂是全黑色的，尺寸是16英寸，視覺(jué)沖擊力不錯(cuò)。尾部造型飽滿，采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，并且做了熏黑式處理，夜間點(diǎn)亮辨識(shí)度不錯(cuò)，字母標(biāo)識(shí)立于尾燈正中下方，下部則采用黑色包圍進(jìn)行包裹。

整體外觀設(shè)計(jì)走的是居家路線，也加入了時(shí)尚元素，比如貫穿式尾燈組、熏黑式輪轂，看起來(lái)挺漂亮的。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

在內(nèi)飾方面，整體采用簡(jiǎn)約大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾主要以黑色為主，用手觸摸發(fā)現(xiàn)在多處加入了軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，質(zhì)感方面不錯(cuò)，還有旋鈕式電子換擋，方向盤(pán)采用皮質(zhì)設(shè)計(jì)，支持上下調(diào)節(jié)功能。

配備了8英寸的全液晶儀表盤(pán)和10.1英寸的懸浮式中控屏幕，采用的是傳統(tǒng)雙屏布局，擁有GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航路況信息展示、藍(lán)牙/車(chē)載電話、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、Wi-Fi熱點(diǎn)等功能。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)走的是簡(jiǎn)約風(fēng)格，T字型的布局顯得精致，車(chē)機(jī)系統(tǒng)功能都是常用配置，筆者覺(jué)得偏向于家用類(lèi)型。

配置部分

在配置方面：前排雙安全氣囊、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、定速巡航、后部倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、駕駛模式選擇、上坡輔助、

制動(dòng)能量回收系統(tǒng)

、低速行車(chē)警示音、3H高強(qiáng)度車(chē)身、全車(chē)電動(dòng)車(chē)窗等配置。

在配置方面，基本都是常用配置，實(shí)用性不錯(cuò)，不過(guò)筆者覺(jué)得可以增加一些駕駛輔助配置，比如360度全景影像、自動(dòng)泊車(chē)入位，使用起來(lái)會(huì)更加方便。

空間部分

整車(chē)尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4450mm、1760mm、1520mm，軸距為2610mm，定位于緊湊型轎車(chē)，座椅采用仿皮材質(zhì)，主副駕駛座椅整體支持前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)功能，前排座椅支持加熱和通風(fēng)功能，后排座椅支持整排放倒，朋友的身高為1米72，不過(guò)體重偏胖，以朋友身高為例坐在后排腿部剩余空間還有兩拳左右，頭部剩余空間還有四指左右，表現(xiàn)還不錯(cuò)，日常使用不會(huì)顯得局促，后備箱容積為560L，實(shí)驗(yàn)了一下可以豎著放置兩個(gè)20英寸的行李箱和一個(gè)24英寸的行李箱，剩余的空間比較大，還可以放置快遞包裹、工具包、漁具等物品。

動(dòng)力組合

在動(dòng)力方面，搭載的是136馬力的

永磁同步電動(dòng)機(jī)

，電動(dòng)機(jī)總功率為100千瓦，電動(dòng)機(jī)總扭矩為180?！っ祝鋫涞氖?/p>

磷酸鐵鋰電池

，電池容量為43.2千瓦時(shí)，快充0.5小時(shí)，慢充13.09小時(shí)，標(biāo)配充電樁，純電續(xù)航里程為401公里，官方給出的百公里平均耗電量為11.4千瓦時(shí)，傳動(dòng)方面匹配的是電動(dòng)車(chē)單速變速箱，底盤(pán)方面搭配的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架。

在試駕中，主要以城市快速路為主，136馬力的電動(dòng)機(jī)起步比較快，相比燃油車(chē)型是比較明顯的，在中途持續(xù)加速?zèng)]有發(fā)現(xiàn)動(dòng)力減弱的情況，65km/h的速度下急踩剎車(chē)，車(chē)身控制不錯(cuò)，沒(méi)有左右大幅度晃動(dòng)的現(xiàn)象，在路過(guò)不平整石子路面時(shí)，底盤(pán)懸架可以過(guò)濾掉大部分震動(dòng)感，不過(guò)速度上來(lái)以后打開(kāi)窗戶胎噪聲也會(huì)隨之而來(lái)，不過(guò)不影響正常行駛。

寫(xiě)在最后

通過(guò)評(píng)測(cè)得知，這款車(chē)作為家用代步汽車(chē)，筆者覺(jué)得表現(xiàn)力還不錯(cuò)，外觀設(shè)計(jì)干練屬于耐看型的，內(nèi)飾整體顯得簡(jiǎn)潔大方，再加上401公里的續(xù)航里程，日常代步使用足夠了，不過(guò)作為消費(fèi)者來(lái)講，選擇適合自己的才是最好的，大家覺(jué)得呢？歡迎大家在下方留言討論！