車評(píng)報(bào)告《車評(píng)社》

前言：最近，第三方平臺(tái)進(jìn)行了夏季高溫測(cè)試，在參與測(cè)試的60多款車中，經(jīng)過4個(gè)小時(shí)的高溫暴曬后，甲醛含量是推薦國(guó)標(biāo)值1-2倍的車型有23臺(tái)，占比39%；國(guó)標(biāo)值2-3倍的車型有25臺(tái)，占比42%；推薦國(guó)標(biāo)值3-5倍的車型有9臺(tái)，占比15%。

但寶馬3系的表現(xiàn)格外引人關(guān)注，其車內(nèi)甲醛含量達(dá)到了0.45mg/m3，超過了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的4.5倍，表現(xiàn)位列倒數(shù)第一。根據(jù)規(guī)定車內(nèi)甲醛含量不超過0.1mg/m3，車內(nèi)污染尤其會(huì)危害孕婦、病人和兒童等敏感個(gè)體。

而且值得注意的是，在此前的2022年夏季測(cè)試中，寶馬i3就曾甲醛超標(biāo)，而此次的寶馬3系，則是寶馬國(guó)產(chǎn)車型中的銷量主力，剛剛過去的6月份，寶馬3系售出15506輛，獲得了豪華中級(jí)轎車的銷冠。但相比動(dòng)力、配置、操控的產(chǎn)品表現(xiàn)，甲醛超標(biāo)直接影響著駕乘人員的健康，還是相當(dāng)敏感的。

再加上此前減配、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油等相關(guān)車主投訴，及冰淇淋事件，這也不得不讓人懷疑，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生的“家在中國(guó)、中國(guó)優(yōu)先策略”等，到底是掛在嘴上，還是刻在心里？

就在今年年初，有車主投訴稱：自己購(gòu)買的2022款寶馬X3 25i應(yīng)該有兩個(gè)攝像頭和毫米波雷達(dá)，但實(shí)車只有一個(gè)倒車影像，另一個(gè)攝像頭與毫米波雷達(dá)，竟然找不到了。還有車主表示：自己的車上的隨動(dòng)控制大燈被減配了，且沒有提前收到通知。

無獨(dú)有偶， 還有媒體曝光稱：有3500多名車主投訴，寶馬ID7系統(tǒng)減配嚴(yán)重，車機(jī)系統(tǒng)功能與宣傳不符，為閹割版，無法實(shí)現(xiàn)語音控制、遠(yuǎn)程控制和OTA升級(jí)等功能，經(jīng)銷處表示：如果更換完整版車機(jī)系統(tǒng)，需要額外支付3.6萬元。

此外，還有162名車主實(shí)名舉報(bào)，寶馬B48TU發(fā)動(dòng)機(jī)存在燒機(jī)油故障，作為B48發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版，該款動(dòng)力搭載在3系、5系、7系、X3和X5等多款車型上。

車型出現(xiàn)問題只是一方面，更讓人心寒的是寶馬的態(tài)度，在“家在中國(guó)”的背景下，針對(duì)上述投訴，仍沒有明確的說法和解釋，對(duì)于消費(fèi)者的態(tài)度缺乏誠(chéng)意。

最具說服力的顯然是冰淇淋事件，員工背鍋也好，冷處理也罷，視頻中工作人員的表情與態(tài)度，著實(shí)讓人心寒。更為荒誕的是，寶馬的兩則道歉聲明，被網(wǎng)友嘲諷：還沒有ChatGPT代寫的工整有誠(chéng)意。這也直接導(dǎo)致，寶馬市值蒸發(fā)了21.6億歐元，當(dāng)時(shí)寶馬粉絲表示：希望寶馬能夠吸取教訓(xùn)，真正將國(guó)內(nèi)消費(fèi)者當(dāng)成家人。

但最新的寶馬3系甲醛測(cè)試成績(jī)，真的是再次解開了“遮羞布”。

更為憂慮的是，在新能源賽道，作為豪華品牌，寶馬正在失去溢價(jià)能力。寶馬i3剛上市時(shí)，官方指導(dǎo)價(jià)為34.99萬元，但去年上險(xiǎn)數(shù)僅為1.43萬輛，基本和蔚來單月最好銷量持平，表現(xiàn)比較慘淡。

但今年上半年，寶馬新能源銷量堪稱“逆天改命”，純電車型銷量達(dá)4.49萬輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)283%。其中，寶馬i3的銷量超過了2.1萬輛，直接超過了去年全年。但熱銷的背后，是i3的大幅優(yōu)惠，全國(guó)多地經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度在5-6萬元左右，甚至最高優(yōu)惠可達(dá)10萬元左右，入門版24萬出頭即可入手。

在銷量飆升的背后，實(shí)際是對(duì)于寶馬品牌號(hào)召力的過度消耗。

車評(píng)社：新能源逐漸失去優(yōu)勢(shì)與品牌溢價(jià)能力，重點(diǎn)依靠燃油車市場(chǎng)，是德系等豪華品牌的普遍顯現(xiàn)，但面對(duì)產(chǎn)品出現(xiàn)的問題，寶馬的不承認(rèn)、不處理、不認(rèn)可、不回應(yīng)，顯然不是積極解決問題的態(tài)度，并與“家在中國(guó)”的口號(hào)背道而馳。針對(duì)此次寶馬3系的甲醛問題，您覺得寶馬會(huì)正面回應(yīng)嗎？