核動力艦船，主要包括核動力航母，核潛艇以及少量的核動力破冰船等。核動力艦船聽起來就非常的高大上；而在服役期間其一行一動都會產(chǎn)生很大的影響。但是所有核動力艦船都很難服役超過50年，大部分核潛艇甚至服役到35年左右就已經(jīng)很少再出海了。因此一般服役40年以后的幾乎所有核動力艦船都面臨必須退役的局面。普通的常規(guī)動力艦船一般也是服役40年左右就退役，但是有些中小規(guī)模的海軍由于缺乏自造先進(jìn)艦船的能力；還可能預(yù)算不足，因此經(jīng)常出現(xiàn)一些艦艇已經(jīng)下水了50年甚至70年，仍然在堅(jiān)持服役的情況。而所有核動力艦船都不可能延遲服役期到50年以上。這是因?yàn)榇系暮藙恿υO(shè)施隨著服役時間越來越長，核動力系統(tǒng)會有安全可靠性越來越差的問題。因此到期必須退役。

而常規(guī)動力船舶只要不明顯漏水，并且主柴油機(jī)系統(tǒng)還可以堅(jiān)持工作；那么總計(jì)服役時間超過100年的船只在全球也是能找到那么幾艘的。核動力艦船不但總服役期限被卡的很死，而且退役后如何處置，也是一個讓全球頭疼的大問題。一般的船舶退役后都可以賣給拆船廠；價格往往還不低。因?yàn)槊克彝艘鄣某Ｒ?guī)動力船舶包括軍艦，都是幾千噸到幾萬噸的優(yōu)質(zhì)鋼材可以拆解后再回爐煉鋼。并且一些退役船舶被拆除后得到的機(jī)械狀況還相對不錯的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)以及各種水泵等，還可以再另外賣上一筆錢。因此拆船工業(yè)雖然又臟又累，但是利潤卻是相對可觀的。但是所有的退役核動力船舶，不但任何普通拆船廠都不會去競標(biāo)購買，就是倒貼一個高價也沒人敢去輕易的處置。按照當(dāng)前的國際定價標(biāo)準(zhǔn)；

一般拆除一艘核潛艇并且完全安全處置完畢的費(fèi)用，至少10億美元起步。而拆除并且安全處置完畢1艘核動力航母，恐怕需要20到30億美元的費(fèi)用。這還都是估算價格。畢竟當(dāng)今的全球，還沒有完整的拆除一艘核動力航母并且徹底處置完畢的成功案例。全球第一艘退役的核動力航母企業(yè)號，到目前僅僅拆除了外殼的40%，還沒有涉及最核心的動力包的無害化處理。到目前僅僅初步拆除和處置企業(yè)號已經(jīng)花費(fèi)了十幾億美元。照這個標(biāo)準(zhǔn)，最終花費(fèi)30億美元能把企業(yè)號徹底處置完畢就算燒高香了。拆除和徹底無害化處置核動力艦船的費(fèi)用如此之高。可能是大部分人從一開始想象不到的。因?yàn)樵缒杲ㄔ爝@些核潛艇與核動力航母的原始造價也不過是十幾億美元到四五十億美元一艘，而最終拆除它們的花費(fèi)，

如果不考慮四十年的通H膨脹因素，居然會出現(xiàn)拆船價基本等于當(dāng)年的造價，甚至可能報(bào)價更高！這種最終處置核動力艦船都是天價的現(xiàn)象；造成歷史上曾經(jīng)大造核動力航母和核潛艇的大國，到批量退役期間，都無法在經(jīng)濟(jì)上完全承受的情況。換句話說，歷史上造核動力艦船數(shù)量最多的美蘇兩國，到目前真正在其退役后安全拆除并且徹底無害化處置完畢的這類艦船，只占其建造總數(shù)的不到三分之一。其余超過三分二的核動力船舶，尤其最多的是批量退役后的核潛艇，其實(shí)都常年累月的集中停放在碼頭或者干脆是所謂的“核潛艇墳場”，都沒有進(jìn)行拆解和處置！等于是有意無意、得過且過的把問題無限期的硬拖下去。因?yàn)榧葲]有足夠的資金更沒有足夠的設(shè)施和人員，對這些退役后的核潛艇進(jìn)行100%的，

安全處置。那么核動力艦船的拆解和后續(xù)安全處理費(fèi)用為何如此之高？這就在于除了核動力系統(tǒng)的堆芯本身，常年使用以后的核潛艇與核航母，其船身的其他部位，以反應(yīng)堆為中心區(qū)，或多或少都已經(jīng)受到了次生輻射的影響。這些潛艇與航母的鋼鐵船身部分，已經(jīng)完全不能再像普通舊船一樣切割成廢鐵之后再回爐煉鋼。如果有放射性的鋼板被再次煉鋼，那么將會造成嚴(yán)重的放射性擴(kuò)散的風(fēng)險(xiǎn)；這是任何國家都不可承受的。而一旦鋼鐵本身有了放射性，用沖洗、火燒、熔化、冰凍等所有常規(guī)方法處置都不起作用。對退役的核動力艦船的報(bào)廢堆芯，一般是先粉碎后，再用高溫熔爐燒結(jié)。然后運(yùn)輸?shù)礁珊祪?nèi)陸的人工地下深井永久深埋。這種高溫熔爐也是一次性使用的，操作成本極高。而且每次只能燒結(jié)幾百公斤，

一艘核動力航母的核廢料需要連續(xù)燒結(jié)好幾年才能處置完畢。而核動力航母的堆芯容量和重量更大，用10年時間分割燒結(jié)完畢就不錯了。另外船體的幾千噸到數(shù)萬噸的廢鋼鐵和船上其他的放射性廢物，也需要盡量粉碎后裝箱或者裝入鉛桶，再集中封閉填埋，如此大費(fèi)周章，綜合成本能便宜才怪了！