回首2020年，在肆虐的疫情以及車市下行的影響下，往日車市的繁榮芳華一逝難相赴，但是各大廠商并沒有坐以待斃，依舊推出了眾多的重磅車型來應(yīng)對市場的激烈競爭，下面小編就為大家盤點(diǎn)一下2020年上半年幾款值得購買的且具有代表性的車型。

1、吉利ICON

吉利ICON的首次亮相是在2018年的北京車展上，那時(shí)ICON還是以概念車的身份出現(xiàn)。而ICON再次出現(xiàn)就是在2019廣州車展，當(dāng)天首發(fā)預(yù)售的2020輛ICON，僅用了15分17秒就被搶購一空。2月24日，吉利ICON在農(nóng)歷的二月二，也是我們所說的“龍?zhí)ь^”之日正式上市，這也是吉利促進(jìn)車市回暖的第一槍。

ICON基于吉利BMA全球新一代模塊化架構(gòu)打造，搭載了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且高配車型還帶有48V輕混系統(tǒng)，最大輸出177匹馬力，峰值扭矩255?！っ?。有輕混系統(tǒng)的幫助，ICON起步非常輕快，稍微點(diǎn)一點(diǎn)油門，就有比較好的加速體驗(yàn)。但是速度上到70KM/H后，就會(huì)出現(xiàn)“雷聲大雨點(diǎn)小”的現(xiàn)象，加速體驗(yàn)感就會(huì)下降不少。

2、 廣汽豐田威蘭達(dá)

威蘭達(dá)可以說是為數(shù)不多的“逆行者”了，在疫情全面爆發(fā)的2月，不少車型都選擇了延期上市，而威蘭達(dá)不懼艱難，通過線上模式上市。威蘭達(dá)和RAV4一樣，都誕生于TNGA-K平臺(tái)，屬于TNGA架構(gòu)下的高端平臺(tái)。

威蘭達(dá)和RAV4在車身結(jié)構(gòu)、安全配置、動(dòng)力匹配上都保持了高度一致。只是在外觀上有些許區(qū)別。動(dòng)力方面，威蘭達(dá)搭載了2.0L燃油版和2.5L雙擎版兩種動(dòng)力總成。不管是燃油版還是雙擎版開起來都得心應(yīng)手，都不會(huì)出現(xiàn)特別明顯頓挫。但有車主反映，威蘭達(dá)的隔音效果不太理想，在高速行駛時(shí)，胎噪也會(huì)過于明顯。

3、小鵬P7

提起造車新勢力，很多消費(fèi)者就會(huì)想到蔚來、特斯拉。雖然造車新勢力品牌很多，但推出電動(dòng)轎車的品牌卻很少，小鵬P7就是其一。2020年對于小鵬汽車來說絕對是值得紀(jì)念的一年，不僅實(shí)現(xiàn)了毛利潤轉(zhuǎn)負(fù)為正，還達(dá)成了新勢力最快10000臺(tái)的下線紀(jì)錄，就在最近，小鵬P7還摘下第八屆年度軒轅獎(jiǎng)最佳車型。

從續(xù)航方面來看，小鵬P7NEDC續(xù)航里程達(dá)到了586-706km，領(lǐng)先了市面上大部分新能源車型。但小鵬P7的投訴也是絡(luò)繹不絕，小鵬P7車主萬先生曾在社交軟件上直播表示，車輛存在剎車抖動(dòng)異常、方向盤抖動(dòng)異常、藍(lán)牙鑰匙無法使用、大屏異響等多個(gè)故障。

4、雪佛蘭開拓者

1969年，雪佛蘭中型SUV Blazer開創(chuàng)了四驅(qū)SUV的先河。2019年，雪佛蘭 Blazer落戶中國改名為“開拓者”。22.99萬-33.99萬就能買到一輛長近5米，軸距近2.9米的中大型SUV，不可謂不值。

開拓者搭載的第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)+9速手自一體變速箱，這套動(dòng)力組合廣泛搭載在通用旗下的很多車型上，市場口碑反響不錯(cuò)。但是一上市就“骨折價(jià)”讓不少先期買車的消費(fèi)者直呼受不了，保值率也大受影響。

5、領(lǐng)克05

領(lǐng)克汽車作為汽車圈子里的“后浪”，主打年輕運(yùn)動(dòng)。在2020年5月份領(lǐng)克推出了滿足年輕消費(fèi)者對于運(yùn)動(dòng)、空間需求的跨界轎跑SUV領(lǐng)克05。作為領(lǐng)克品牌的旗艦之作，領(lǐng)克05的價(jià)格相比01、02而言還是要高出一點(diǎn)的，售價(jià)區(qū)間已經(jīng)達(dá)到了17.58-21.28萬元。

領(lǐng)克05采用了與領(lǐng)克03+相同的動(dòng)力總成，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配愛信8AT變速箱，這套動(dòng)力在領(lǐng)克03+上的表現(xiàn)，獲得了車主很高的評價(jià)。但是對于領(lǐng)克05的外觀，消費(fèi)者的看法兩極分化，有人認(rèn)為過于激進(jìn)，有人認(rèn)為符合追求潮流個(gè)性的品牌特性，這樣兩級分化的觀點(diǎn)，難免使得部分消費(fèi)者猶豫不決。

6、福特探險(xiǎn)者

第一代探險(xiǎn)者面世至今已經(jīng)30年了，探險(xiǎn)者累計(jì)銷量達(dá)到了800萬，說它是最能代表美國與美國SUV文化的產(chǎn)品一點(diǎn)也不為過。國產(chǎn)化的探險(xiǎn)者的車身尺寸遙遙領(lǐng)先于同級別其他的競爭對手，超過5米的車長，以及3米的軸距，與其他的城市SUV停在一起，絕對是妥妥的大塊頭。

福特探險(xiǎn)者搭載了2.3T+10AT的動(dòng)力組合，采用縱置后驅(qū)布局，要知道它是40萬級別唯一的縱置后驅(qū)中大型SUV，動(dòng)力和底盤方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。但探險(xiǎn)者第二排和第三排座椅，整體表現(xiàn)都是比較差勁，尤其是第三排空間，只能說是湊合著能用。

本期為大家推薦的六款車都是上半年上市的，它們只是2020年值得出手的一部分車型，但它們卻是2020年國內(nèi)汽車市場極具代表性的車型。下期將為大家?guī)硐掳肽昃哂写硇缘能囆汀?/p>