大家都知道Adams實時仿真模塊，支持同一高保真度的離線仿真模型應用于硬件在回路、駕駛模擬器、高級駕駛員輔助系統(tǒng)測試等環(huán)節(jié)。不得不承認ADAMS是一款機械系統(tǒng)動態(tài)仿真分析軟件。不同領域的應用證明了Adams/Machinery能夠幾何形狀創(chuàng)建、子系統(tǒng)連接等自動化動作來引導軟件用戶進行預處理，使軟件用戶能夠更加高效地創(chuàng)建一些通用的機械部件。我們必須承認Adams是一款相當實用的專業(yè)化多體動力學模擬仿真系統(tǒng)軟件。

從總體上來看Adams具有組裝、分析和動態(tài)顯示不同模型或同一個模型在某一個過程變化的能力，提供多種“虛擬樣機”方案。習慣上來說Adams 提供可選模塊使軟件用戶能夠將機械部件、氣動、液壓、電子及控制系統(tǒng)技術集成在一起，用于構建及試驗虛擬樣機，從而準確地了解這些子系統(tǒng)之間的相互作用。根據(jù)軟件大數(shù)據(jù)顯示Adams占據(jù)了全球CAE分析領域的大部分市場份額，被廣泛應用于航天、航空、汽車、兵器、船舶、電子、工程設備及重型機械等領域。有目共睹的是ADAMS是一款虛擬樣機分析開發(fā)工具，其開放性的軟件結構和多種接口，能夠成為特殊領域軟件用戶進行特殊類型虛擬樣機分析的二次開發(fā)工具平臺。

ADAMS動態(tài)仿真分析軟件下載

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值得肯定的是Adams Flex將線性柔性包含在多體動力學系統(tǒng)中，并在模擬過程中允許捕獲相對較小的柔性組件變形。我們都明白Adams具有組裝、分析和動態(tài)顯示不同模型或同一個模型在某一個過程變化的能力，提供多種“虛擬樣機”方案。用戶量向我們證明了ADAMS能夠幫助工程師盡快進行系統(tǒng)級設計驗證，能夠提升工程效率、降低產品開發(fā)成本。基本上來說ADAMS也可用于優(yōu)化設計，它提供了一整套做試驗設計，優(yōu)化設計的工具，用不著任何編程，就能夠容易的對機構做優(yōu)化設計?？梢哉fADAMS軟件的仿真可用來預測機械系統(tǒng)的性能、運動范圍、碰撞檢測、峰值荷載以及計算有限元的輸入荷載等。

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很明顯在Adams Car中工作，汽車工程團隊能夠在各種路況下進行車輛設計，執(zhí)行通常在測試實驗室或測試軌道上進行的相同測試，但所需時間卻很少。實際上Adams支持同大多數(shù)CAD、FEA和控制設計程序之間的雙向通訊。根據(jù)使用者情況表明相比有限元仿真，Adams的MSS多體動力學機械系統(tǒng)仿真能夠有效分析復雜系統(tǒng)大位移運動情況、汽車、火車、電器設備或工程機械等。相信大家都認同Adams單一模型方法能夠降低模型轉換工作帶來的成本，提高車輛開發(fā)效率。

從大部分從業(yè)者反應來看ADAMS軟件使用互動式圖形環(huán)境和零件庫、約束庫、力庫，創(chuàng)建完全參數(shù)化的機械系統(tǒng)幾何模型。實際上我們可以這樣講Adams/Machinery為通常所需的輸出通道提供自動繪制和報告，從而幫助軟件用戶進行后處理。眾多使用者向我們證明了Adams能夠構建和測試功能化虛擬樣機，在計算機上對于復雜機械系統(tǒng)設計進行視覺上和數(shù)學上的全動態(tài)行為模擬。