根據(jù)“大西洋決心（Atlantic Resolve）”計(jì)劃，美國(guó)陸軍會(huì)將裝備完整的旅級(jí)戰(zhàn)斗隊(duì)定期輪換部署到歐洲大陸。

今年輪換部署到歐洲的是，駐科羅拉多州卡森堡的美國(guó)陸軍第4步兵師第3裝甲旅戰(zhàn)斗隊(duì)（鐵旅）。該旅大部分重型裝備通過(guò)兩艘運(yùn)輸艦在荷蘭弗利辛根港卸載，其余一部分將在丹麥和希臘登陸。

大約1300輛坦克、裝甲車和各種輪式車輛，以及大量集裝箱運(yùn)輸?shù)难b備，通過(guò)“華盛頓角（Cape Washington）”號(hào)運(yùn)輸艦運(yùn)抵荷蘭。

“華盛頓角”號(hào)運(yùn)輸艦是滾裝運(yùn)輸艦，尾部有大型車輛跳板，并可以根據(jù)碼頭情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。

這次規(guī)模巨大的運(yùn)輸行動(dòng)在弗利辛根港的弗布魯日碼頭，這里占地面積巨大，擁有良好的設(shè)施。

整個(gè)運(yùn)輸行動(dòng)由美國(guó)地面部署和分發(fā)司令部領(lǐng)導(dǎo)。

由于荷蘭擁有良好的港口，因此美軍經(jīng)常選擇弗利辛根港和鹿特丹港充當(dāng)運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站。

因此，荷蘭在北約永久結(jié)構(gòu)化合作（PESCO）項(xiàng)目中，發(fā)揮著重要作用。

并且，從荷蘭港口到歐洲其他地區(qū)的鐵路和公路設(shè)施非常好。

大多數(shù)輪式車輛可以由民用卡車直接運(yùn)送到最終目的地——波蘭。

坦克和履帶式裝甲車輛，以及一些重型裝備，可以通過(guò)火車進(jìn)行運(yùn)輸。

弗布魯日碼頭就有鐵路線，因此重型裝備可以直接駛上火車。

根據(jù)安全需要，碼頭和附近水域被宣布為臨時(shí)軍事管理區(qū)（TMO）。

這意味著，荷蘭軍隊(duì)將負(fù)責(zé)該區(qū)域的安全。

像往常一樣，荷蘭預(yù)備役部隊(duì)（Natres）在海軍的幫助下承擔(dān)了這項(xiàng)任務(wù)。

拍攝這組照片時(shí)，第20營(yíng)的預(yù)備役士兵正在這里執(zhí)勤。

該營(yíng)隸屬第11空中機(jī)動(dòng)旅，為執(zhí)行這次任務(wù)，他們離開(kāi)駐地相當(dāng)遠(yuǎn)的距離。

弗利辛根碼頭的所有工作完成，需要一個(gè)多月的時(shí)間。

考慮到預(yù)備役士兵都有自己的工作，所以采用了自愿原則。

通常由三個(gè)營(yíng)負(fù)責(zé)這樣行動(dòng)的安全保障任務(wù)，他們的任務(wù)會(huì)輪換進(jìn)行。

東道國(guó)保障（NHS）不僅僅局限于提供港口設(shè)施和安全保障，此次行動(dòng)由領(lǐng)土行動(dòng)中心（TOC）領(lǐng)導(dǎo)荷蘭相關(guān)部門(mén)執(zhí)行。

所有車輛都由荷蘭士兵補(bǔ)充燃料，弗利辛根碼頭的專家還要將這些重型裝備裝上前往波蘭的卡車。

對(duì)于執(zhí)行安全任務(wù)荷蘭預(yù)備役士兵來(lái)說(shuō)，最大的挑戰(zhàn)是語(yǔ)言障礙。

并非所有執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)的司機(jī)都會(huì)說(shuō)流利的英語(yǔ)、德語(yǔ)、荷蘭語(yǔ)。

在這組荷蘭國(guó)防部發(fā)布的照片中，最引人注目的是種類繁多的各種車輛和裝備。

美國(guó)陸軍的旅級(jí)戰(zhàn)斗隊(duì)是一個(gè)完全自給自足的作戰(zhàn)單位。

它不僅擁有強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力，還有自己的指揮、火力支援和后勤系統(tǒng)。

第3裝甲旅戰(zhàn)斗隊(duì)由七個(gè)營(yíng)級(jí)單位組成。

預(yù)計(jì)最后一輛美軍車輛離開(kāi)弗利辛根港時(shí)，應(yīng)該是在4月中旬。

旅級(jí)戰(zhàn)斗隊(duì)擁有大量的裝甲車輛，不僅僅是作戰(zhàn)車輛，還有大量平時(shí)出鏡率不高的輔助車輛。

盡管輪式車輛都有良好的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性，但為了節(jié)約壽命，都通過(guò)民用卡車進(jìn)行運(yùn)輸。

就連“悍馬”也會(huì)乘卡車前往波蘭。

弗布魯日碼頭擁有巨大的轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)地，可以停放眾多的車輛。

這些車輛陣容壯觀。

難以想象，它們都是“華盛頓角”號(hào)運(yùn)送來(lái)的。

現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)加油站，為所有車輛補(bǔ)充燃料。

由于海運(yùn)過(guò)程中，船舶會(huì)顛簸，所以車輛油箱內(nèi)都不會(huì)裝很多燃油。

這是因?yàn)轭l繁顛簸之后，燃料會(huì)與油箱長(zhǎng)時(shí)間摩擦（產(chǎn)生靜電，似乎是這個(gè)因素，如有錯(cuò)誤請(qǐng)指正），可能會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。

因此，考慮到即將開(kāi)始的公路或鐵路運(yùn)輸中，可能會(huì)有行駛環(huán)節(jié)，因此在碼頭上進(jìn)行加油。

美軍10噸級(jí)8×8重型高機(jī)動(dòng)車輛。

軍用卡車大多采用方艙荷載，方便部署和運(yùn)輸。

大部分車輛都是單色沙漠迷彩，不知道抵達(dá)波蘭之后，是否會(huì)噴涂叢林迷彩。

搭載方艙種類很多，無(wú)法分辨具體功能。

4×4中型卡車采用裝甲駕駛艙，后面牽引了三軸拖車。

三軸拖車上搭載了方艙。

M2“布雷德利”步兵戰(zhàn)車，為了方便運(yùn)輸，將機(jī)炮炮管取下。

美軍的履帶式叉車。

這樣的陣容實(shí)在豪華，讓人直接看到美軍重裝部隊(duì)的真面貌。

“華盛頓角”號(hào)運(yùn)輸艦排水量達(dá)到5.5萬(wàn)噸。

這些民用卡車將從荷蘭出發(fā)，直奔波蘭。

隨著美軍再度重視正規(guī)作戰(zhàn)，重裝部隊(duì)再次成為寵兒。

負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)拿儡娙藛T也在檢查車輛的狀態(tài)。

按照計(jì)劃，部分輕型車輛已經(jīng)啟程。

還有大量的重型裝備沒(méi)有卸載到碼頭上。

一輛美軍油罐車。

M88A1裝甲搶修車。

根據(jù)荷蘭國(guó)防部的消息，這樣的卸船工作要持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。一邊卸船，一邊將碼頭上的車輛運(yùn)往波蘭。