之前科普Pininfarina Battista的時(shí)候多次提到過這臺(tái)車，今天就來講講Rimac這家來自克羅地亞的公司和他們的這款Nevera跑車。

Rimac品牌的創(chuàng)始人Mate Rimac從上學(xué)時(shí)期就是個(gè)天才，不僅發(fā)明過許多東西而且還都獲獎(jiǎng)了！比如在還沒有觸屏科技的時(shí)候發(fā)明了一個(gè)能取代鼠標(biāo)和鍵盤的神奇手套之類的。

2006年，年僅18歲的Mate買了臺(tái)破舊的寶馬3系打算參加當(dāng)?shù)氐囊恍┬”荣悾Y(jié)果沒開多久車的引擎就不行了。Mate于是開始給這臺(tái)車設(shè)計(jì)新“引擎”—一個(gè)600匹馬力的電機(jī)！經(jīng)過漫長(zhǎng)的調(diào)教后這臺(tái)改名為“Rimac e-M3”的寶馬3系后來拿下了“世界最快1/4英里電車”的吉尼斯紀(jì)錄，11.81秒！

2009年Mate成立Rimac公司，雖說是公司但其實(shí)里面只有兩個(gè)人……自己和另外一個(gè)設(shè)計(jì)師而已…

不過Rimac e-M3的出色表現(xiàn)很快引起了阿聯(lián)酋皇室的注意，他們出資請(qǐng)Mate打造超跑。于是2013年Rimac的第一臺(tái)電動(dòng)超跑Rimac Concept?One問世了。

估計(jì)大家對(duì)這臺(tái)車印象最深的應(yīng)該是《The Grand Tour》里主持人理查德哈蒙德不慎側(cè)滑翻車滾下山吧。

索性哈蒙德沒受到太嚴(yán)重的傷，而這也側(cè)面證明了Rimac的碳纖維單體殼設(shè)計(jì)極具安全性。

Rimac僅生產(chǎn)了8臺(tái)Concept One，因?yàn)樗闹鳡I(yíng)業(yè)務(wù)其實(shí)不是造車，而是電車的電池、電機(jī)、電氣系統(tǒng)研發(fā)和制造等領(lǐng)域。Rimac在這些領(lǐng)域里和非常多大牌車廠如奔馳、保時(shí)捷、法拉利、阿斯頓馬丁、柯尼塞格、捷豹等都有合作！

2021年末，Mate Rimac宣布購(gòu)入了布加迪！

不是布加迪的車，而是布加迪這品牌！其實(shí)這也是一段機(jī)緣巧合湊成的。由于大眾高層的變更，大眾宣布了全面電動(dòng)化戰(zhàn)略，而此時(shí)以W16引擎為驕傲的油老虎布加迪就顯得非常格格不入?？刹技拥线@牌子對(duì)于大眾來說還有些價(jià)值，屬于是食之無味，但棄之可惜。而大眾恰好也饞Rimac的電車技術(shù)，于是借著自家保時(shí)捷有些Rimac的股份大眾開始打起了算盤。

最后大眾把布加迪給了Rimac，形成了Bugatti Rimac集團(tuán)。Mate Rimac是CEO，占55%股份，而保時(shí)捷占其余45%股份。

這樣大眾撇開了布加迪，保時(shí)捷能更方便地使用Rimac的技術(shù)，布加迪的廠還能保留下來繼續(xù)造自己想要的車，而Rimac也能得到大眾和保時(shí)捷的相應(yīng)支持，同時(shí)還有布加迪這么個(gè)拿得出手的大品牌，屬于是共贏了。

有人調(diào)侃“Many can’t buy A Bugatti, he buys THE Bugatti.（很多人一臺(tái)布加迪都買不起，這家伙買了布加迪品牌）”也有人把Mate比作歐洲的埃隆馬斯克，我覺得也沒啥毛病。30多歲就買了布加迪當(dāng)CEO，真不是一般人能做到的。而且他還和馬斯克見過面！

Rimac在2018年的日內(nèi)瓦車展發(fā)布了C_Two概念車。

而其對(duì)應(yīng)的量產(chǎn)版Nevera一直到去年才交付。

前F1賽車手尼科羅斯博格成為了第一個(gè)限量150臺(tái)Nevera的車主。

弱弱打斷一下……只有我覺得他像祖國(guó)人嗎？真的越看越像啊怎么回事??？

言歸正傳…Nevera搭載了4個(gè)電機(jī)，總共1914匹馬力，而且還在去年還創(chuàng)下了412kmh的最快量產(chǎn)電車記錄！

來看看風(fēng)火輪吧。

我覺得小車各方面做的還算不錯(cuò)，車燈細(xì)節(jié)也都挺好的，除了尾翼感覺略突兀外小車沒啥太大毛病。可以期待一波精品版。

*所有圖片均來自網(wǎng)絡(luò)

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