隨著廣汽埃安品牌的獨立到旗下四大產(chǎn)品問世，這家正在謀求混改上市的車企，總是可以做到令人眼前一亮，包括這次AION V的全新升級，AION V Plus的全新設計，升級，也試圖在告訴行業(yè)，自主品牌可以做到更好。

AION V Plus并不是簡單意義上我們認知的升級加上一個“?Plus”，從外觀到內飾，蔥配置到操控的全面升華，是這款原本在市場取得不錯銷量的車型更加豐富起來，也讓廣汽埃安的設計語言更加飽滿。

星際母艦，閃耀銀河，此次廣汽埃安以在科幻大片上映時才用到的話術，描繪了升級后AION V給予大家的第一感受。要做到“星際母艦”很不容易，只怕每個人對于星際的不同理解會為AION V Plus帶去一絲挑戰(zhàn)。如何打造變化多端，高深莫測的星際是AION V Plus需要告訴用戶們的，而這款原本就距離我們太遠的事物，很難做到感同身受，所以對于廣汽埃安這次打造的“星際母艦”，格外好奇。

雖然官方并沒有公布AION V Plus和AION V的關系，但從名字看，AION V Plus絕對是AION V 的升級版，但前臉的大刀闊斧的改動又讓很多用戶會直觀的理解為“這又是一款全新的車型”。目前，廣汽埃安官方還并未透露AION V Plus的參數(shù)以及配置細節(jié)，目前知道的是，新車在動力上將有165kW和200kW兩個版本，續(xù)航則有500km/600km/702km三個版本。AION V Plus將提供了5種駕駛模式，ECO+模式在電量比較少時才可開啟。

為了更好的了解這款車型，我們先來看看全新外觀。

其實去年Aion V的“機甲獸”外觀設計已經(jīng)給人眼前一亮，而這次AION V Plus基于“機甲獸”的設計上，加入了時下年輕人愛的元素，封閉式的前進氣格柵，配上兩側細長的前大燈；短前懸的設計，又讓車身呈現(xiàn)俯沖姿態(tài)，沒錯，這樣的設計就是年輕人愛的。

在此次的外觀顏色搭配上，廣汽埃安還將會推出多款清新的外觀配色，例如“幻彩絕絕紫”、星漫綠等。用戶還可以通過手機APP對車輛的顏色進行個性化設計，定制款的每一種顏色，廣汽埃安試圖營造“只有你的專屬車型”的感覺。

AION V Plus側面造型流暢，隱藏式B/C/D柱的設計，營造出懸浮式車型的效果，不過BC依舊覺得它的外觀整體過于飽滿。采用隱藏式門把手設計，搭配前低后高的腰線，看起來較為運動。

內飾最大的特點是采用了兩塊尺寸不同的儀表和中控屏幕設計，與現(xiàn)款的連屏設計有較大的差異。不過中控操控臺的設計與AION V保持一致。

全新設計再一次和廣汽傳祺車型的車型成為強烈的區(qū)分，這樣的差異化可以使得用戶徹底的拋開“這是一家車企”的感受，這一點，廣汽有心了。

寬大的軸距使得AION V Plus內部空間非常優(yōu)異，廣汽埃安為了讓用戶們即可明白AION V Plus是有如何的內部空間，還營造了多個AION V Plus空間的展示，比如有女生的化妝空間，男生的游戲空間，還是孩子和貓咪互動空間，閱讀空間等等，前排180度的放倒，形成了AION V Plus的私人空間。

不過最牛的并不是空間，回到最初，“星際母艦”的概念到底是什么？BC想除了外觀的科幻性，內飾空間的寬敞以及天幕，應該還要有智能的搭載。

NDA智能領航輔助，可以理解為一個更高階的自適應巡航。即，只要你設定好速度，它便可以自己完成超車、變道、加速、減速等動作，匝道轉向。

AION V Plus入門的續(xù)航版本就已經(jīng)有500km，續(xù)航根本不需要擔心，基于AION V 的動力性能表現(xiàn)，AION V Plus的駕駛能力表示也十分優(yōu)越。在SPORT模式下，油門并沒有想象中的那么竄，對后排乘客非常友好，幾乎能夠租到0延遲的響應你的動力需求。

AION V Plus的方向盤手感輕盈，對女性友好。作為一款SUV車型，底盤的調教也十分輕盈，很舒服的駕駛感。幾乎感受不到厚重感，這也是加分項。

對于廣汽埃安而言，8月，廣汽埃安實現(xiàn)終端銷量11,631輛，同比勁增115%，全車系訂單超18,000輛，創(chuàng)歷史新高；早前還發(fā)布“充電5分鐘、續(xù)航200km”的超倍速電池技術和A480超充樁，這些都是現(xiàn)階段廣汽埃安的成就，無疑在之后的道路上，有了這些技術的加持，想必埃安旗下的車型也會越發(fā)的成熟化。

而就在AION V Plus舉辦試駕前，被傳上市的消息也終于以混改的形式塵埃落定，目前，廣汽集團正在擬通過對新能源汽車研發(fā)能力及業(yè)務、資產(chǎn)的重組整合，對廣汽埃安開展混合所有制改革，?對其增資擴股并引入戰(zhàn)略投資者，相關工作正緊密籌備中。

據(jù)消息透露，廣汽埃安混改將有幾個關鍵點，一為廣汽集團旗下部分研發(fā)業(yè)務將轉至廣汽埃安，助力廣汽埃安成為具“研－產(chǎn)－銷”一體化的科技公司；二則是引入戰(zhàn)略投資者；三為將開展員工持股，進一步激發(fā)體制機制活力。

廣汽埃安副總肖勇更是有些迫不及待的在其朋友圈表示：“一場對廣汽，甚至智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車行業(yè)具有深遠影響的變革，就此展開?！?/p>

如果混改成功，上市在即，那這樣的埃安在和傳祺區(qū)別之路上又一次拉開了差距，這樣的埃安只會越來越好。

文/林蕭

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